11月9日，國家發展和改革委員會綜合運輸研究所、交通運輸部水運科學院、交通運輸部規劃研究院、中國國際工程咨詢公司、中交水運規劃設計院、中交第二航務工程勘察設計院等單位專家在北京中國宏觀經濟研究院，為云南省港口發展頂層謀劃。專家們一致認為，水富港是云南省最具發展潛力的港口，未來將形成以水富港為龍頭的金沙江江河聯運港口群及以水富港為核心和金沙江沿線其他港口為主體的金沙江-長江水運出省通道。

水富港處于長江經濟帶、成渝雙城經濟圈和滇中城市經濟圈三大經濟區域交匯處，長江、金沙江、橫江三江在此融匯，是內昆鐵路進入云南省的第一站，金沙江700多公里庫區兩岸水運物資翻壩轉運的最后一站；是云南融入長江經濟帶的重要門戶，是長江上游、金沙江下游能夠實現3000噸級以上船舶通江達海的重要樞紐港。其腹地范圍廣闊、需求旺盛，已開通至重慶、武漢的集裝箱班輪航線，與中遠海運、湖北省港口集團、重慶港口集團等港口航運企業簽訂戰略合作協議，貨源輻射范圍由水富周邊地區拓展至沿江、沿海地區甚至南亞、東南亞。

專家強調，發揮水富港龍頭作用，率先推動水富港高質量發展，將有利于云南省融入長江經濟帶發展，參與“一帶一路”建設，打造雙向開放的重要樞紐；有利于拉動云南省北部地區經濟社會發展，推動實現共同富裕；有利于適應國家碳達峰、碳中和的發展要求，形成一條最具競爭力的出省綠色物流大通道，促進云南省運輸結構調整，推動云南水運高質量發展。

據了解，作為萬里長江第一港、云南省第一大港，2022年，水富港已納入長江干線港口，并獲批國家級第四批多式聯運示范工程創建項目，曾經的漁村碼頭已蛻變發展成為具備集裝箱、件雜貨、散貨和鐵路專用線的綜合性港口。近三年來水富港集裝箱吞吐量增速位居長江干線港口首位，受到國家層面的高度關注和支持。