12月27日，山東省世界級港口群建設三年行動推進會暨全國產全自主自動化碼頭投產運營活動在山東港口青島港自動化碼頭舉行。

全國首個全國產全自主自動化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動化碼頭（三期）投產運營，是山東省貫徹落實習近平總書記“積極培育未來產業，加快形成新質生產力，增強發展新動能”重要指示要求、建設山東省世界級港口群的生動實踐，也是山東港口堅持走高水平科技自立自強之路、構建核心競爭優勢結出的又一碩果，標志著我國在自動化碼頭研發建設領域實現全新突破，擁有了完全自主可控的整套解決方案，將在港口領域進一步加速培育新質生產力，提升港口領域產業鏈核心競爭力。

山東省副省長范波，青島市委副書記、市長趙豪志，交通運輸部科技司副司長林強，山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原，山東省交通運輸廳副廳長高立平，山東海事局局長王海宇出席活動，范波、趙豪志、林強、霍高原致辭，高立平通報山東省世界級港口群建設三年行動進展情況和明年重點工作安排。山東省政府副秘書長盧杰主持活動。

全面起勢、蓬勃開展，山東省世界級港口群建設取得良好開局

習近平總書記對山東的港口建設高度重視、寄予厚望。2018年3月，習近平總書記在參加全國“兩會”山東代表團審議時，對山東提出了“更加注重經略海洋,發揮山東自身優勢,努力在發展海洋經濟上走在前列，加快建設世界一流的海洋港口”的重要指示要求。

山東省委省政府扛牢使命擔當，堅持陸海統籌，把港口作為對外開放最大的優勢，全力加快海洋強省建設，搶抓國家重大戰略機遇，今年在全國率先出臺《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023-2025年）》（以下簡稱《行動方案》），描繪了今后三年山東省世界級港口群建設的宏偉藍圖。

《行動方案》出臺以來，“六大提升行動”強力推進，系列關鍵核心政策落地實施，陸海聯動運輸網絡再織密，生產經營再創新高，設施保障能力大幅提升，智慧綠色港口建設再結碩果，核心競爭力不斷增強。作為世界級港口群建設的重要承載主體，山東港口貫徹落實《行動方案》，錨定“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”，加快構建核心競爭優勢；投產運營全國產全自主自動化碼頭，扎實踐行“高水平科技自立自強”；貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實現17億噸、4000萬標箱“雙突破”，體量規模雄踞全球首位。山東省世界級港口群建設全面起勢，三年行動取得良好開局。

“全國產”“全自主”，打造港口領域新質生產力

山東港口青島港自動化碼頭（三期）是全國首個全國產全自主自動化碼頭，擁有六大自主突破、12項創新攻堅成果，實現了“全國產、全自主”，打造了港口領域的新質生產力，標志著我國在自動化碼頭領域實現了全自主集成創新應用場景“零”的突破，必將引領港口向智慧管理和數字經濟轉型，助力實現港口高水平科技自立自強。

此次投產運營的三期工程位于山東港口青島港前灣港區南岸，建設2個10萬噸級集裝箱泊位。投產運營后，全自動化集裝箱碼頭岸線總長將達2088米，可用岸線1652米，將提升碼頭堆存能力26%，提升綜合服務效率6%。

A-TOS系統煥新升級：碼頭“智慧大腦”A-TOS系統繼續煥新升級。算法再提升，研發了碼頭全鏈智能集成資源配置算法，完成計劃鏈-調度鏈-服務鏈的智能化升級；研發了智能全要素排序算法，堆場翻箱率降低6%。算力更強勁，實現多維算法異步加速和計算過程動態處理，單服務節點計算效率每秒超百萬次，單體千萬標準箱級集裝箱碼頭實現“秒級”計算。

研發全新一代水平運輸智能控制系統（A-ECS）：碼頭“神經中樞”全新一代A-ECS系統更安全、更高效、更便捷。不停產升級和運維，全球首次實現碼頭設備控制系統的不停產升級和運維，以年吞吐量千萬級標箱集裝箱碼頭為例，每年可增收近千萬元。啟發式最優路徑計算，實現多設備實時感知和多階段高動態協同控制，碼頭設備周轉時間降低20%，交互時間減少50%以上。

集成創新國產操作系統及數據庫應用：聯合國內廠商自主研發攻關，實現操作系統及數據庫的全國產化。全棧國產化生態建設，形成具備軟硬協同、全棧自主的原研生態產品，在信息數據方面有效保障港口數據安全，形成虛擬數據中心的跨物理系統和虛擬機集群的統一監控和管理體系，提高IT運維效率和質量。

集成創新首套全國產自動化電控系統并實現規模化應用：突破目前規模化的大型集裝箱碼頭設備電控系統主要依賴國外產品的“瓶頸”，實現設備電控系統國產化替代和規模化應用。基礎電控硬件全面替代，完成“國產芯片+國產基礎軟件”為底層的PLC開發，基礎電控硬件具備了寬溫、三防、強大的電磁兼容和抗震等性能的碼頭應用條件。基礎電控軟件全新升級，實現了基于全國產電控系統的港口大型機械設備精準控制與自動運行，形成從底層硬件到上層應用的一攬子國產化解決方案。國產智能感知系統全面集成創新，實現自動化軌道吊全天候、全流程作業成功率達95%以上。

全球首創自動化軌道吊高效直流供電系統：作為港口大型機械設備的“心臟”，自主研發的低壓直流移動供電系統具有供電結構簡單、設備自重降低、裝機容量降低、饋能利用高效清潔、超高可靠性以及多種新能源直接高效耦合等六大優勢，徹底顛覆了傳統的高壓交流移動供電模式。構建自動化軌道吊高效直流供電微電網，首次提出港口大型變頻驅動設備高效直流供電模式，并構建形成自動化軌道吊源-網-荷一體化直流供電微電網，降低設備自重10余噸，降低設備運行能耗4%以上。研發自動化軌道吊多層級環網冗余智慧供電管控系統，實現單元化微電網間的智能調度、智能降容、快速投切的智能化管理，多層級環網冗余模式下的電力調度更加靈活，設備側故障對電網影響降低，具備超高供電可靠性。

關鍵核心部件國產化替代：項目集成應用過程中，充分帶動產業鏈、供應鏈的國產化進程，以關鍵核心部件的國產化替代，在實際作業中實現高效能、高質量生產力躍升。研制國內首款高載荷全功能驅動橋，聯合國內廠商合力攻關研制國內首款高載荷全功能干式驅動橋，消除濕式制動器內齒輪油產生的粘滯阻力，能耗下降約10%。其他關鍵核心部件的國產化替代，攻克一系列關鍵部件國產化和規模化應用問題，帶動全國產產業鏈快速發展，助力形成自主可控的供應鏈保障體系。

未來，山東港口將聚力強化樞紐功能、提升支撐能力、構建核心競爭優勢、攜手共筑發展生態，加快建成世界級的港航基礎設施體系、塑造世界級的港航服務體系、打造世界級的供應鏈體系、培育世界級的產業體系，更好服務全國全省發展大局，為中國式現代化山東實踐作出新的更大貢獻。