近日，記者從淮安港航獲悉，2023年，淮安水運重點項目累計完成投資20.35億元。其中，鹽河水運通道運輸效率不斷提升，物流運輸成本持續降低，吸引了一大批百億級產業落戶。

鹽河航道（淮陰區楊莊—連云港港）南起京杭運河與鹽河交匯口楊莊，北至連云港港，全長163.99公里，連接淮河和京杭運河，承擔著蘇北地區基礎建設所需的礦建材、煤炭等大宗物資以及生活生產物資在沿海和內陸之間交流運輸的任務。

對于鋼鐵企業而言，水運比鐵路運輸要降低運費成本60至80元/噸，比公路運輸則要便宜至少100元/噸以上。水運成本優勢使得淮安市大型鋼鐵企業江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司（簡稱“淮鋼”）所需的鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗原料及產成品90%以上選擇水路運輸。

記者了解到，鹽河航道整治前，因航道窄、水位低，只能通航700噸左右船舶，受航道限制，淮鋼每年只能由連云港鹽河航線運輸約100萬噸的鐵礦石，其余鐵礦石由長江運河航線水路及鐵路運輸。

“鹽河航道整治升級后，通航船舶由700噸升至1200噸，運輸效率顯著提升，淮鋼降低長江運河航線的鐵礦石水路運量，將鹽河航線運輸的鐵礦石提升至約250萬噸/年，是原來運量的2.5倍。”淮安港航負責人介紹，這不僅節省了物流成本近30元/噸，也縮短了物資材料運輸時間，降低了企業原材料庫存過剩或不足的風險，年均為企業節約綜合成本近億元。

不僅如此，鹽河航道的航運優勢也成為吸引外商投資的重要砝碼。

近年來，鹽河航道整治后的優勢凸顯，吸引企業接踵而至，淮中天鋼鐵精品鋼簾線、巨石高性能特種玻纖新材料、捷泰新型高效太陽能電池等多家百億級重特大產業項目落戶淮安。

淮安中天鋼鐵精品鋼簾線項目位于淮陰區鹽河北岸，規劃建設6個生產分廠和研發中心、客服中心，項目總投資超200億元，是淮安歷史上單體最大的制造業項目。

項目建成投產后，將成為全球體量最大、智能化程度最高的精品鋼簾線制造基地，產能總計151萬噸，可實現年銷售超200億元、年稅收超過15億元，直接創造就業崗位近8000個。同時，以該項目為基礎，同步建設鋼材深加工產業園，形成年營收超500億元的新材料產業集群。

“該項目落戶淮安后，鹽河航道將成為企業原材料由常州到淮安工廠的水運通道，也是產品運至連云港出口的運輸主通道。”淮安港航負責人表示，作為中天南通、中天常州的棒材產品集散通道，到2030年鹽河航道預計年綜合吞吐量達377萬噸。