2024年2月8日9時，全球最大甲醇加注船“海港致遠”輪在洋山三期碼頭緩緩搭靠全球首艘大型甲醇動力集裝箱船“安妮馬士基”輪，搭靠期間“海港致遠”將完成船對船甲醇燃料加注作業全流程演練，為后續正式實施甲醇燃料加注做準備。

隨著國際海事組織（IMO）MEPC第80次會議減排目標的正式啟動和歐盟碳稅政策的生效，航運業持續加快能源轉型進程，液化天然氣（LNG）、甲醇、液氨、氫氣和生物燃料等替代燃料競相亮相。各大航運企業開始批量訂造LNG動力、甲醇動力等船舶，組建綠色航運船隊，全球主要港口紛紛針對此類船舶建立配套能源補給產業鏈、供應鏈。

為滿足主流綠色動力船舶的能源補給需求，賦能國際航運中心建設，上海港在拓展港口新能源應用，完善低碳設施布局方面不斷作出新嘗試。在洋山口岸，申能集團擴容洋山LNG接收站儲罐；上港集團組建能源服務企業引進LNG加注船、甲醇加注船，改造洋山申港甲醇儲罐；盛東、冠東、尚東等各碼頭運營企業紛紛加大岸基供電設施建設，形成多種綠色能源“儲、輸、供”鏈條，逐步形成多種新型燃料船舶加注服務業務體系，進一步滿足國際航行船舶在航行途中和在港期間的綠色能源需求。

為確保此次演練順利進行洋山三期碼頭運營積極協調船公司，主動跟進“安妮馬士基”輪航行動態，合理安排靠泊計劃，控制限制區域作業量。同時，召開專題會議，根據甲醇燃料特性，做好相關教育培訓工作，制定風險防控措施清單，明確限制區域、警戒區域的限制措施與控制要求，確保風險管控措施落實到位。

為助力口岸新型燃料補給體系建設，口岸查驗機關也并采取了相應保障措施。洋山出入境邊防檢查站方面介紹：該站高度關注航運業脫碳進程，根據不同類型的船舶燃料補給需求建立船舶通關、船舶搭靠、工程測試人員上下外輪等成套保障措施，促成能源需求方和能源補給方對接。該站邊防檢查處負責人楊永祥介紹：“目前主要通過為能源補給船簽發長期搭靠外輪許可證和單次搭靠報備相結合的方式，實現對外輪高效搭靠和有效監管的結合。”