近日,馬來西亞首個人工智能(AI)集裝箱港口將建在波德申,預(yù)計耗資20億令吉(約合人民幣30.42億元)。

該港口項目是由登高集團(TANCO)子公司——Midport控股,與森州大臣機構(gòu)(MBINS)合作發(fā)展,并將由Midport控股全額出資。

森州大臣拿督斯里阿米努丁表示,該港口位于波德申巴西班讓,擁有1.8公里長的碼頭岸線,以及約80.93公頃的集裝箱作業(yè)區(qū),配備自動操作的門式起重機。

“打造這個港口是為了接收從第一代到中型的集裝箱船。然而,這是一個中型港口,其容量無法與巴生港相提并論。近海區(qū)域的自然地形適合興建深達20米的港口,同時距離海岸約1.85公里。”

與此同時,阿米努丁還說,建設(shè)港口將對國家和州經(jīng)濟帶來正面影響,特別是預(yù)計在各領(lǐng)域新增5000個就業(yè)機會。

他說,由于該港口靠近吉隆坡國際機場的位置,其建設(shè)可以促進國家物流和海上運輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

此外,該港口的地理位置也具有意義,擁有連接森州新那旺、汝來、雪邦(雪蘭莪)和馬六甲周圍工業(yè)區(qū)的道路和高速公路網(wǎng)絡(luò)。

“波德申不僅被譽為軍城,將來還將被稱為新港口城市,作為國內(nèi)和國際海上運輸網(wǎng)絡(luò)。通過印尼杜邁直接與蘇門答臘進行貿(mào)易在距離和時間上也可以更快。”

他又說,新港口采用的人工智能科技,必須對整個海運和貨運服務(wù)鏈產(chǎn)生最佳影響,例如船只進出登記、移動調(diào)度以及港口周圍海上作業(yè)的追蹤。

“有了人工智能技術(shù),所有港口作業(yè)將不再需要由人工完成。這將提高效率、減少人為錯誤及運營過程中發(fā)生事故。系統(tǒng)將分析交通數(shù)據(jù)、需求和最新趨勢,以幫助一次性作出決策。”