3月12日，在珠澳兩地海事部門的攜手保障下，澳門最大的跨海大橋——澳氹四橋最后一節橋梁箱體吊裝完成，大橋實現順利合龍。

據了解，澳氹四橋橋梁箱體由船舶通過水路運輸至作業現場，使用吊機將箱體吊起至橋面高度，再進行對接安裝。此次作業地點位于澳門水道出海口，是船舶進出西江、往來港澳的重要節點，日均船舶200余艘次，交通流復雜。由于橋梁吊裝對水上作業條件要求高，此次需要珠澳兩地海事部門對周邊水域進行連續30小時的水上交通管制，防止其他船舶進入施工現場，造成不必要的影響。

負責此次作業珠海方面管控的珠海灣仔海事處處長張錦漢告訴記者，吊裝作業前，珠澳海事部門共同制定交通管制計劃，提前發布航行警告，引導船舶合理安排航行計劃，避開施工水域。3月12日，珠海海事局在外圍珠海水域設置遠程和現場警戒線，澳門海事及水務局在作業位置上下游設置警戒線，雙方通過遠程管控和現場執法船艇精準攔截的方式，對可能闖入警戒區影響作業安全的無關船舶進行了提醒攔截，全程保障了吊裝作業的順利進行。

據珠海海事局溫光福副局長介紹，澳氹四橋自2022年11月28日首座鋼梁起吊，至2024年3月12日大橋順利合龍，珠海海事局為橋梁建設實施水上交通管控18次，派出人員170余人，執法船艇超80艘次，累計保障時間超360小時，以實際行動助力粵澳深度合作，推動取得新成果。

澳氹第四座跨海大橋主線全長約3.1公里，其中跨海段長約2.9公里，是目前澳門最大的跨海大橋。橋梁連接港珠澳大橋口岸人工島，與港珠澳大橋一起成為澳門深入“粵港澳大灣區”的重要通道，對助推澳門更好融入國家發展大局、更加緊密聯通世界具有重要意義。