據日前召開的2024年浙江寧波海鐵聯運工作會消息，今年寧波將修訂出臺新一輪海鐵聯運扶持政策，持續推動海鐵聯運發展提升質量、擴大增量、做大總量，推進甬金鐵路雙層高集裝箱示范線路測試，力爭完成集裝箱海鐵聯運箱量180萬標箱，重箱率目標在50%以上。1月至2月，寧波集裝箱海鐵聯運累計完成27.75萬標箱，同比增長13.3%。

寧波將推進基礎設施建設，加快進港鐵路北侖支線復線項目建設進度，先行完成穿山港站擴能改造；力爭年內基本建成義烏蘇溪集裝箱辦理站，上半年開工建設梅山鐵路專用線；全力構建鐵路、場站和海關信息化系統，實現場站作業、箱區管理、口岸業務等相關業務智能化，構筑海鐵聯運智慧化綜合型樞紐場站，打造西向集裝箱海鐵聯運集散中心。

圍繞攬貨體系提質擴量，寧波將加強與鐵路部門合作，推進鐵路沿線腹地拓展，全年新增2條班列、新拓展2家無水港、新聯通2個地級市，海鐵聯運業務輻射至全國16個省（區、市）67個地級市；打造“外貿運輸精品班列”，增加義烏第六港區海鐵聯運專列開行班次，力爭每周超過25班；提高湖州、長興班列時效性，力爭打造省內“短途運輸循環班列”品牌；采取“一企一案”定制服務的方式，進一步打響重慶、江西“跨省長途運輸重點班列”品牌。

今年，寧波將重點深耕安徽合肥、吉林延邊及周邊區域腹地，著力打造暢通、便捷的海鐵聯運物流大通道；推進麗水港青田港區以及衢州無水港建設，不斷改善服務質量、提升物流效率。

寧波將搭建多式聯運“一單制、一箱制”綜合服務平臺，建立健全全港箱管中心，推廣全程“不換箱、不開箱、一箱到底、異地還箱”，實現“一次委托、一口報價、一票到底、一箱到底”創新服務模式；構建跨區域、跨行業、跨層級、跨系統、跨部門、跨運輸方式、跨平臺交互的“港口+物流”全流程服務標準體系，提升海鐵聯運作業無紙化、信息化、智能化水平。