隨著最后一方混凝土澆筑完成，湖北十巫北高速公路2號梁場制梁任務(wù)圓滿完成，為實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；襄陽至南漳高速公路九集服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站工程進(jìn)入最后沖刺階段，力爭7月底具備通車條件；湖北咸寧至江西九江高速公路湖北段貫通，力爭今年年底全線建成通車……近日，湖北省一批在建重點(diǎn)交通項(xiàng)目迎來重要節(jié)點(diǎn)。

今年以來，湖北省交通運(yùn)輸廳一手抓在建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，一手抓項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，主動(dòng)當(dāng)好有事必到、無事不擾的“店小二”，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、分片督導(dǎo)，倡導(dǎo)推廣機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人，各在建項(xiàng)目掀起“比學(xué)趕幫超”的熱潮。1月至5月，湖北完成公路水路投資804.6億元，同比增長15%。

日前，長江沿岸在建最寬的大橋——湖北新港高速公路雙柳長江大橋南岸主塔封頂。大橋?yàn)殡p塔鋼箱梁懸索橋，雙向8車道，連接武漢市新洲區(qū)與鄂州市華容區(qū)。封頂?shù)哪习吨魉挥诙踔輦?cè)，高212.78米。

“截至目前，雙柳長江大橋項(xiàng)目累計(jì)完成投資98億元，力爭明年年底提前建成，屆時(shí)武漢新洲雙柳街道到鄂州華容的車程將由1小時(shí)左右縮短至5分鐘。”湖北交投雙柳長江大橋有限公司副總工程師昌智勇表示。

在鄂西北大山深處，大跨徑“獨(dú)腿”部分地錨式斜拉橋——新洲特大橋首根樁基開始澆筑，這座大橋是十巫南高速公路項(xiàng)目主要控制性工程。

新洲特大橋處于匯灣河與泉河交匯處，緊臨潘口水庫，施工過程中對于環(huán)境保護(hù)和水土保持的要求高。當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)板巖結(jié)構(gòu)，呈極破碎狀態(tài)，樁基成孔質(zhì)量控制難度大。

“現(xiàn)場施工采用旋挖鉆加沖擊鉆分級成孔的方案，并采用智能超聲成孔質(zhì)量檢測儀進(jìn)行校準(zhǔn)，確保樁基的成孔質(zhì)量。”中交二航局十巫南高速公路二標(biāo)工程部部長劉鵬說。