近日，《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2024—2026年）》（以下簡稱《計劃》）經市委市政府同意正式印發。《計劃》提出，到2026年，力爭廣州港貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量達到2700萬標箱，海鐵聯運量達到80萬標箱，商品汽車吞吐量達到160萬輛，港航固定資產投資超過150億元。

《計劃》提出，要加快建設廣州臨港經濟區，構建現代臨港產業體系。戰略層面，將優化臨港經濟區的產業結構、交通運輸結構、用地結構和港口、臨港產業、城市服務的空間布局。戰術層面，發揮南沙區和黃埔區臨港經濟區建設主體作用，通過編制年度工作計劃和項目導入清單，吸引國內外資本、人才、商品、技術、數據等資源和要素落戶。

因地制宜發展新質生產力，培育港航經濟新業態。《計劃》提出將加快培育國際集拼分撥業務，完善集拼倉儲和運輸網絡，打造國際拼箱中心。將支持港航企業深度參與跨境電商業務，推動建設全球優品分撥中心數字服務貿易平臺。將大力發展郵輪經濟，推動南沙郵輪母港商業綜合體布局。

智慧綠色方面，支持企業用數智技術、綠色技術改造提升傳統產業，發動和引導一批項目開展交通強國建設試點，提升行業科技創新能力和水平。拓展新一代科技技術在港口生產運營、日常管理等領域應用場景，積極推進港口與工業互聯網、區塊鏈、人工智能（AI）等技術融合應用。加大綠電在港航領域的規劃布局力度，拓展清潔能源在港航領域消費端的應用場景，探索建設“近零碳碼頭”，探索開辟“零碳航線”，推進綠色低碳港區示范創建。

同時，將進一步完善港口輔助業務，支持出臺國際航行船舶保稅燃料供應扶持政策，爭取自貿試驗區內注冊企業在保稅倉庫開展保稅高硫燃料油與低硫燃料油混兌調和、生物柴油與低硫燃料油混兌調和業務，搭建甲醇、氨等綠色燃料供應鏈，推動開展多品類保稅燃料加注業務。

深化港航國際交往，打造對外開放新高地。在深化開放方面，廣州將進一步完善口岸功能。推進琶洲港澳客運口岸、黃埔新港二期、新沙二期、南沙港區四期、南沙郵輪母港、近洋汽車碼頭和廣州港大嶼山錨地等口岸對外開放。積極開拓外貿班輪航線，擴大出口“灣區一港通”覆蓋范圍，將覆蓋范圍拓展至珠三角、粵東、粵西、粵北等廣東省更多支線碼頭，積極拓展進口“灣區一港通”。

深化進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”改革試點以及進口大宗散貨“錨地直提”試點改革，拓展錨地保稅油和LNG加注業務。優化內外貿同船運輸運作模式，實施國際貨運船舶到港邊檢“零等待”查驗，優化珠江口錨地候泊船舶邊防檢查手續和異常集裝箱查驗處理效率。

深化粵港澳大灣區合作，健全完善海事服務體系。《計劃》提出要支持廣州航運交易所開展粵港澳大灣區航運指數編研工作，積極推動航運指數期貨品種研發上市進程，持續發布珠江航運運價指數。支持廣州航運交易所建設港航資訊中心和經濟監測中心，提供高質量航運信息咨詢服務。

此外，《計劃》還提出將進一步深化粵港澳大灣區港航基礎設施互聯互通及大力推動南沙國際海事服務集聚區建設。