據介紹，集運MaaS平臺深度融合航運貿易區塊鏈、分布式存儲計算等先進技術，破解跨主體、跨部門、跨地區數據共享與交互難題，以打造 “一門式查詢”“一站式服務”“一體化賦能”和“一單制運行”的服務體系為目標，整合集裝箱運輸“全鏈條”物流信息，建立“全融合”性的業務辦理門戶，實現一體互認式的“全賦能”，為“全生態圈”各類用戶提供數字供應鏈服務。

9月10日，由上海市交通委和上港集團共同打造的國際集裝箱運輸服務平臺(集運MaaS)系統正式上線，該平臺以港口服務為核心的統一公共服務平臺，將推動集裝箱運輸領域數據的互聯互通，打造服務型智慧港口建設的新篇章。

平臺遵循“安全共享、聚合共贏、數智引領、分步推進”的指導思想，破解長期以來困擾行業的跨主體、跨部門、跨地區的數據共享難題，推動集裝箱運輸領域的數據互聯互通，助力打造更優化、更公開透明的港航生態圈，推動港航經濟數字化發展，提高航運中心能級，為上海國際航運中心建設賦能。平臺深度融合航運貿易區塊鏈、分布式存儲計算等先進技術，以打造“一門式查詢”“一站式服務”“一體化賦能”和“一單制運行”的服務體系為目標，整合集裝箱運輸“全鏈條”物流信息，建立“全融合”性的業務辦理門戶，實現一體互認式的“全賦能”，為“全生態圈”各類市場主體提供數字供應鏈服務。

“它是整個交通系統的數據大集成，覆蓋集裝箱運輸的全鏈條，是‘全融合’性的業務辦理門戶，為各類市場主體提供數字供應鏈服務。”上港集團科技信息部總經理鄒鷹介紹。

包括貨主、船公司、港口運營商、物流企業和政府監管部門在內的各類港航生態圈用戶可以通過登錄集運MaaS網頁或下載集運MaaS APP一站式查詢船舶動態、港口操作、貨物狀態、鐵水聯運、公水聯運、危險品裝箱點等關鍵信息，基本實現國際集裝箱運輸出口流程18個節點、進口流程14個節點的箱貨車船跟蹤數據查詢，成功構建了橫跨9省40市的海鐵聯運物流信息網絡，減少了以往需要分別登錄不同系統或平臺的麻煩，極大提高了信息獲取效率，實現“一門式查詢”新服務。

平臺還深度整合港區內外海量數據，構建出高度仿真的虛擬環境，不僅能夠精準預測港區進港箱量，促使資源前置優化配置，有效緩解道路擁堵，同時，該系統還支持全面洞察港區周邊集卡行駛軌跡與停放模式，為交通管理部門提供詳盡的數據支撐，助力其采取更加精準高效的交通疏導與停車管理策略，推動“一體化賦能”新治理。

“以往，電子提單也好，信息查詢也好，大多是單環節的，用戶要登錄不同平臺操作，而且信息往往不全，許多客戶擔心數據上了平臺會泄露。現在我們破解了長期困擾行業的跨主體、跨部門、跨地區的數據共享難題，還通過區塊鏈技術，解決了信息安全問題，在外人看來，系統上顯示的只是一串代碼，不會泄露貨物的具體信息。”鄒鷹說。

值得關注的是，平臺區塊鏈無紙化換單功能，為各參與方之間搭建了可信的數據共享網絡，將換單流程從原有的1-2天壓縮至3-4分鐘；更是以不可篡改的方式提升了業務流程的可靠度，顯著增強了平臺系統的證據保全能力。這一創新有效破解了企業開戶注冊流程冗長復雜以及電子放貨流程追溯困難等痛點難點問題，彰顯了其在推動航運貿易數字化轉型中的卓越貢獻與廣泛影響力，為用戶帶來了高效、快捷的“一站式”全新體驗。

當日，上港物流集團國際貨運分公司進口科主管張質文在電腦前輕敲鍵盤，僅3至4分鐘，就幫客戶完成了進口放貨的線上換單。許多信息不需要打字輸入，而是系統直接生成。“以前，客戶需用筆填寫詳細信息，并快遞紙質單證給我們，然后我們再派人送到窗口單位，這至少要1至2天。”張質文說。

上海市交通委科技信息處四級調研員田海洋介紹，上海在政務領域有“一網通辦”，現在要加速推動上海國際航運中心建設，圍繞港航物流，也應該有類似“一網通辦”的門戶平臺。“集運MaaS平臺是以港口服務為核心的統一公共服務平臺，將開啟上海服務型智慧港口建設的新篇章。”田海洋說，智慧港口的內涵不僅包括自動化技術這類硬核科技，也包括服務的智能化。

目前，該平臺還在持續建設中。鄒鷹介紹，未來集運MaaS平臺還會推出2.0版本，并持續升級，不斷優化服務和用戶體驗。

集運MaaS平臺的推出，形成以港口服務為核心的統一公共服務平臺，將進一步提升港口作業效率、優化客戶服務體驗及推動港口行業數字化轉型，為上海國際航運中心的建設注入了新的活力。通過這一創新平臺，上海港將進一步擴展其上下游服務能力，鞏固其全球集裝箱核心樞紐港地位，推動長江經濟帶高質量發展，服務交通強國建設。