招商輪船近日發(fā)布2019年半年度報告，公告顯示，報告期內(nèi)實現(xiàn)營收63.76億元，同比增長38.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.74億元，較上年同期增長50.03%；基本每股收益為0.08元，上年同期為0.06元。

船隊發(fā)展情況：報告期公司接收 2 艘 VLCC 油輪、2 艘 VLOC 及 2 艘滾裝船等新造船，沒有老齡船退出或出售。截止報告期末，公司擁有 51 艘 100%權益的 VLCC 油輪及擁有和控制 31 艘 40 萬載重噸級的VLOC，在該兩個細分領域繼續(xù)保持全球領先地位，自有運力繼續(xù)名列世界第一。

船隊經(jīng)營概況：報告期公司旗下三支船隊共完成貨運量 8,766 萬噸。其中，油輪船隊完成貨運量 3,598 萬噸，干散貨船隊完成貨運量 3,253 萬噸，LNG 船隊完成貨運量 1,167 萬噸，滾裝船隊完成 748 萬噸（70萬輛）。

油輪船隊經(jīng)營情況：繼續(xù)加強央企等大客戶合作，持續(xù)推動進口原油運輸。繼續(xù)與大油公司及其貿(mào)易商推進各種形式的合作。合理布局中東、西非和大三角長航線，按市場走勢和貨源等及時調(diào)整各航線定載占比，力爭資源配置最優(yōu)和航次收益最大。

利用市場波動和復蘇，積極尋求期租鎖定機會。與全球各大石油公司和一流租家展開交流與合作。繼續(xù)采取多種降本增效措施應對低迷市場，全面推行低速航行策略，同時發(fā)揮船隊規(guī)模采購的優(yōu)勢加強燃油采購議價。

干散貨船隊經(jīng)營情況：優(yōu)化航線，節(jié)省燃油成本，保證船舶設備穩(wěn)定運行，提高營運率，提升 TCE 水平。

全球化布局船隊運力，打通太平洋和大西洋航線，開展以波斯灣、澳洲和遠東為貨源支點的閉環(huán)航線運輸，上半年實現(xiàn)平均 TCE 比同期市場高出 6%。推進大客戶合作，與中國華能、中鋼、榮盛石化、中鐵物資等大客戶擴大合作。

抓好內(nèi)外貿(mào)兼營航線和件雜貨往返航線建設，深化傳統(tǒng)東南亞及中東航線，成功開辟西非航線。多樣化訂載，豐富遠期鎖定方式，提高船隊收益。根據(jù)市場預判，采取多元化訂載手段，指數(shù)與固定價相結(jié)合，長期與短期相結(jié)合的方式。

件雜貨船隊經(jīng)營情況：夯實遠東至東南亞、中東航線等傳統(tǒng)優(yōu)勢航線，成功開辟遠東至西非、澳新以及南北美航線；拓展歐洲件雜貨市場，上半年通過租入重吊船完成克羅地亞佩列沙茨大橋管樁運輸項目、西門子歌美颯公司塔筒運輸項目。

滾裝船隊經(jīng)營情況：在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量大幅下滑的情況下，營業(yè)收入保持了增長。增加倉儲收入及外貿(mào)汽車出口貨代收入 5500 萬元，實現(xiàn)營業(yè)收入增長 4.99%。深化與長久物流、安盛、民生、中遠海等同行的戰(zhàn)略合作關系，增加業(yè)務量。加強了外貿(mào)部力量，共完成運量 19.2 萬方，收入 7230 萬元，較去年同期增長約 65%。

招商輪船表示，2019 年下半年，OPEC 有機會增加重、中質(zhì)原油產(chǎn)量以彌補加拿大、墨西哥的產(chǎn)量下降以及委油、伊油非自愿性供應中斷導致的缺口；預計美國、巴西原油出口將繼續(xù)增長，特別是對亞洲的出口將繼續(xù)快速增長，到亞洲的長航線貿(mào)易將繼續(xù)大幅提升運輸周轉(zhuǎn)量；全球煉廠檢修期結(jié)束，IMO2020 低硫油公約或帶來煉廠增加產(chǎn)能及開工率回升；同時 2019 年的交船時間表嚴重偏向上半年，交船量預計將在 2019 年下半年放緩。

資料顯示，招商輪船專注于事國際原油、國際與國內(nèi)干散貨、國內(nèi)滾裝、國際與國內(nèi)件雜貨等海運業(yè)務。