全年客運量將達到645億人次，日均1.8億人次，同比增長5.2%；貨運量有望達到565億噸，日均1.5億噸，同比增長3.5%；港口貨物吞吐量有望達到175億噸，同比增長3.4%……國新辦27日舉行的“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會上發布的數據顯示，2024年我國交通運輸行業順利完成各項年度目標任務，交通運輸服務質效不斷提高。

“我國經濟社會高速發展帶來龐大交通運輸需求，這個需求是我們交通發展的內生動力。”交通運輸部副部長李揚在發布會上表示。

我國綜合立體交通網服務能力和水平進一步提升，國家綜合立體交通網里程達到600萬公里。2024年預計新頒證民用運輸機場5個，鐵路營業里程超16萬公里，其中高速鐵路超4.6萬公里。新增公路通車里程約5萬公里，其中新改（擴）建高速公路超過8000公里。日益完善的交通網絡有效滿足了全社會運輸需求，助力經濟社會發展。

交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長吳春耕介紹，2024年，交通運輸部編制完成了《國家綜合立體交通網主骨架路線方案》，謀劃實施國家綜合立體交通網主骨架聯通提質工程等，這將使中西部地區的交通可達性與東部地區的差距逐步縮小，區域交通一體化不斷向縱深邁進，為區域經濟發展注入新的動力。

重大工程是推進交通行業高質量發展、加快建設交通強國的重要抓手和有效載體。吳春耕介紹，2024年，交通運輸部積極發揮重大工程項目牽引作用，擴大交通有效投資，預計全年完成交通固定資產投資約3.8萬億元，保持高位運行。

交通物流在降低全社會物流成本中發揮著骨干作用。交通運輸部運輸服務司負責人王繡春介紹，交通運輸部已經聯合國家發展改革委制定印發了《交通物流降本提質增效行動計劃》，接續細化了鐵路、公路、水路、民航、郵政等各細分領域實施方案，在政策層面構建起了“1+5”框架體系，聚焦打通交通物流堵點卡點，部署了18項重點工作。預計2025年有望降低全社會物流成本3000億元。

在推進多式聯運“一單制”“一箱制”方面，王繡春說，將著重推動鐵路港前站、鐵路專用線向港口堆場延伸，推進重點港口與鐵路堆場共享共用；完善多式聯運數據共享標準，推進交通物流公共數據資源開發利用；進一步健全完善多式聯運管理制度和“一單制”“一箱制”標準規范，推進集裝箱鐵水聯運中轉交接、貨物裝載、安全查驗等方面真正實現“一箱制”。

交通與人們生產生活息息相關，2024年，交通運輸部門圍繞增強群眾的獲得感，開展了一系列實事。

充電基礎設施建設方面，李揚表示，截至2024年11月底，高速公路服務區累計建成充電樁3.3萬個，已建充電停車位4.9萬個，比2023年分別增加了1.2萬個、1.7萬個。目前，全國6000多個高速公路服務區中超過5800個服務區安裝了充電樁，覆蓋率達到了97%。