為進(jìn)一步提升瓊州海峽新能源車輛運輸能力，海峽股份首艘新能源車輛運輸專用船——“綠源一號”于12月29日在海口秀英港成功首航。

據(jù)了解，“綠源一號”已于12月28日順利通過?？诤Ｊ戮职踩珯z查，獲準(zhǔn)投入運營。作為新能源車輛運輸專用船，該船舶擁有露天甲板的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，單航次可運輸約160輛新能源小汽車。但因該船型自身結(jié)構(gòu)特點，航速略慢于現(xiàn)有客滾船舶，且僅用于運載車輛，暫不具備運載乘客的功能。

此外，“綠源一號”的姊妹船“綠源二號”也將于近期完成改造并投入運營。兩艘專用平板運輸船的投運，將切實為做好2025年瓊州海峽春運疏運工作提供積極保障。

即將投入瓊州海峽新能源汽車專用運輸?shù)钠桨宕L啥樣？有哪些優(yōu)化的設(shè)施？12月28日，記者在秀英港首次見到這艘“綠源一號”平板船，并上船進(jìn)行了探訪。該船與旁邊?？康目蜐L船相比，“個大”明顯大了一圈。船上沒有封閉的客艙，只有敞開式的單層甲板，這樣更有利于新能源車運輸安全。

據(jù)了解，甲板船“綠源一號”輪總噸6731，凈噸3769，船長125.8米，船寬28米。船舶采用單層甲板設(shè)計，滿載條件下單航次能裝載160余輛新能源汽車，車位容量較現(xiàn)有客滾運輸船舶提升60%左右。

該船計劃投入湛江海安新港至海口秀英港航線，投入運營后將為瓊州海峽增添新的新能源汽車海上運輸方式，也將有效緩解瓊州海峽過海車輛運輸高峰時期新能源汽車過海疏運能力不足的緊張局面。