1月16日記者獲悉，重慶市國資委、重慶市政府口岸物流辦聯合召開重慶市重點國企加快融入西部陸海新通道建設工作會議。會上發布了重慶市重點國企深入服務通道建設專題研究成果報告，重慶物流集團、民生集團和重慶機電集團三方簽署戰略合作協議，圍繞服務產業發展、助力“渝車出海”、開拓國際物流市場、加強海外倉合作、提升通道質效和保障供應鏈安全等開展深度合作，實現物流、通道和產業的高度契合，高質量推進西部陸海新通道建設。

西部陸海新通道普惠“一帶一路”沿線國家和地區，共享中國大市場紅利，西部陸海新通道日益成為帶動沿線產業和經濟發展的強勁引擎，展現出蓬勃生機和旺盛活力。截至目前，西部陸海新通道物流網絡已覆蓋127個國家和地區的555個港口，輻射我國18個省（區、市）73個城市的157個站點，貨物品類由2017年的50多種增加至現在的10大類1160余種，西部陸海新通道鐵海聯運班列年度開行量從2019年的900多列增至2024年的超萬列。2024年，重慶經西部陸海新通道鐵海聯運、國際鐵路聯運、跨境公路班車三種主要運輸組織方式共運輸貨物25.18萬標箱、同比增長41%，貨值達467億元、同比增長67%。

加強通道建設 發揮獨特作用

重慶作為西部陸海新通道建設的主要發起者、推動者和重要建設者，高質量推進西部陸海新通道建設，發揮重慶在國家區域發展和對外開放中獨特而重要的作用，成為全國新的經濟增長極和高質量發展的新動力源。

多層次、多維度、全方位加強通道建設。重慶物流集團持續深耕水上通道，做強做優“滬渝直達快線”項目，著力推進滾裝商品車發展，助力“渝車出海”（2024年運量同比增長超30%）；中歐班列運營常態化開行，自去年12月5日發布以來，中歐班列中間走廊成渝中心專列已按照一周一班進行常態化開行；西部陸海新通道開辟新賽道，在鐵海聯運基礎上與重慶汽車工業聯動，著力推進中老泰精品班列，推動渝甬和渝穗線路提質增效。

2021年底推動首趟中老鐵路班列成功開行以來，民生集團以市場需求為導向，不斷優化產品設計，豐富拓展貨源品類。目前班列出口貨品已覆蓋到化工品、整車、機械、建材、生活用品等，進口貨品覆蓋糧食、水果、木薯淀粉等品類。下一步將以開行中老泰（馬）班列為契機，進一步聚焦服務重慶內陸開放綜合樞紐和“33618”現代制造業集群體系建設，繼續發揮市場主體的紐帶作用，為西部陸海新通道提升服務能力、提高運營水平持續貢獻力量。

重慶機電控股（集團）將圍繞中老泰（馬）班列等路線，積極開展特種車、專用車及汽車零部件、高端裝備、特色輕工等產品出海工作，積極開拓東南亞、“一帶一路”共建國家等潛在市場，通過整合各方資源，實現產業鏈上下游的深度融合，提升在國際產業鏈中的核心競爭力。充分發揮在高端裝備制造方面的優勢，積極為流通網絡體系建設提供物流裝備及智能化解決方案，助力通道實現綠色高質量發展。

聚焦一體化打造 拓展國際經貿合作水平

重慶市重點國企聚焦一體化打造大通道、大物流、大貿易、大平臺、大口岸、大樞紐、大產業，在西部陸海新通道建設中發揮重要作用。據介紹，過去五年來，重慶市國資委持續深化國資國企改革，出臺《全面推進市屬重點國有企業高水平對外開放若干措施》等系列政策舉措，建立與央企、民企、外企“三企”聯動發展機制，強化通道建設考核激勵，常態化舉辦投資對接活動，發布對外合作項目超千億元，促成簽約百億元，有力提升陸海新通道國際經貿產業合作水平。

基礎設施建設方面，重慶江北機場第四跑道投入使用，T3B航站樓即將全面建成。重慶東站建設吹響決戰沖鋒號，渝萬高鐵、渝湘高鐵重慶至黔江段建設序時推進。重慶果園港、萬州新田港、涪陵龍頭港、江津珞璜港等主要樞紐港全部實現鐵路接入。高速公路通車總里程突破4500公里，路網密度穩居西部第一。

通道服務網絡建設方面，重慶江北機場在飛國際（地區）航線41條，每周超180班，全年旅客吞吐量4868萬人次，再創歷史新高。重慶物流集團加強與陸海新通道公司等協同聯動，2024年西部陸海新通道運量、貨值同比分別增長41%、67%，布局海外倉百余個。民生集團將班列貨源腹地延伸到長江中下游，投資建設泰國海外倉，與央企合作共建“渝車出海”物流網絡。

通道經貿產業融合發展方面，重慶市國企經貿團多次赴新加坡、泰國、老撾、馬來西亞、越南等國拓展雙向合作，新加坡鵬瑞利集團項目首次落戶重慶。重慶慶鈴集團、重慶機電集團、重慶化醫集團、重慶市農投集團、重慶糧食集團等發展壯大通道貿易，2024年與東盟貿易額同比增長39.6%。重慶水務環境集團垃圾發電一體化加速“走出去”，全球日處理生活垃圾規模超22萬噸。

國企金融賦能通道建設方面，重慶銀行發起設立陸海新通道金融服務聯合體，服務通道業務量超577億元，落地全國首筆陸海新通道多式聯運“一單制”數字提單信用證業務。重慶農商行陸海新通道融資余額546億元，創新推出“陸海鏈融”等四款通道專屬融資產品，累計發放5億元。重慶三峽銀行通道項下融資余額292億元，“陸海新貿通”產品專業支持陸海新通道中小型民營外貿企業，累計授信金額2億元。重慶進出口擔保公司通道業務發生額同比增長121%。

加快構建現代化集疏運體系和對外開放綜合服務體系

重慶市將提速實施新一輪戰略性重組、專業化整合，更好服務構建現代化多式聯運集疏運體系和綜合服務體系，助力打造內陸開放綜合樞紐建設標志性成果。

下一步，重慶市重點國企堅持高起點、高標準，強化功能，加快構建現代化集疏運體系和綜合服務體系，高質量共商共建共享西部陸海新通道。一是積極參與出海出境大通道建設，真正形成資源通道、能源通道、經濟通道、貿易通道、發展通道、開放通道、創新通道、綠色通道。堅持以重大項目為牽引，加大鐵路、公路、機場、港口、場站、航道等通道基礎設施投資建設，超前開展跨境基礎設施投建營課題研究。二是構建優質高效綜合服務體系。大力支持陸海新通道公司提高通道運營組織能力，制造、貿易企業要集中優質貨源保障班列穩定開行，物流企業要打通物流運輸堵點卡點瘀點難點，加快重要港口、場站智慧化綠色化改造，建設線上線下相結合的物流服務體系，加大通道集貨力度，發展“門到門”“鐵公水空”多式聯運等一體化運輸方式，在西部陸海新通道的助力下“通江達海”，真正把“出海口”搬到企業“家門口”，多措并舉降低全社會物流成本。三是促進通道經貿產業融合發展，大力發展通道產業，努力把多重國家戰略在重慶疊加的區位優勢轉化為競爭優勢和發展優勢，為現代化新重慶建設產業結構轉型升級和新舊動能轉換注入新動能。持續深度聚焦“33618”現代制造業集群體系和“416”科技創新布局謀劃一批產業項目，培育壯大新質生產力，助力賦能“重慶制造”智能網聯新能源汽車之都，擦亮這張靚麗“金名片”的底色和成色。創新“三國三園”國際產能合作模式，做好東中西、國內外產業轉移承接，超前布局海外倉等境外物流設施，培育具有國際競爭力的貨代公司，頭部物流企業聯合制造業“走出去”。據悉，2025年重慶市國資委將以西部陸海新通道為主題，舉辦國際經貿對接會等重大開放活動，力爭全年簽約金額不低于100億元。四是深化國資國企改革賦能。重慶市國資委加強與重慶市政府口岸物流辦、重慶市發展改革委等市級部門的戰略協同，加大政策供給，增強政策取向一致性，為國企高質量“走出去”“引進來”匹配更多資源。

重慶市重點國有企業充分發揮主力軍作用，持續聚焦一體打造大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺，高質量推進西部陸海新通道建設，以大通道帶動大樞紐，大樞紐帶動大口岸，大口岸帶動大物流，大物流帶動大平臺，大平臺帶動大貿易，大貿易帶動大產業，大產業帶動大發展，一二三產業深度融合發展，積極融入和服務“雙循環”新發展格局，更好輻射西部、服務全國、鏈接東盟、融入全球，不斷擴大西部陸海新通道的輻射力、影響力、帶動力和競爭力，努力發揮重慶在西部地區帶頭開放、帶動開放作用，更好服務高質量共建“一帶一路”“長江經濟帶高質量發展”“成渝地區雙城經濟圈一體化建設”，忠實踐行在新時代新征程上國家賦予重慶的重大使命和戰略任務，奮力打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐，打造最具重慶辨識度的標志性成果。