根據(jù)挪威船級(jí)社替代燃料洞察平臺(tái)（AFI）的最新數(shù)據(jù)，2024年全球船東簽署了創(chuàng)紀(jì)錄的515艘替代燃料船舶訂單，同比增長(zhǎng)38%。其中，LNG燃料船訂單264艘，是2023年（130艘）的兩倍多；甲醇燃料船訂單166艘，占比32%；氨燃料船訂單27艘，相比2023年（8艘）有顯著增加。

由于2024年的快速增長(zhǎng)，全球在運(yùn)營(yíng)和訂購(gòu)中的替代燃料船舶總數(shù)已超過2000艘。過去三年，集裝箱船和汽車運(yùn)輸船的新接訂單熱潮持續(xù)推動(dòng)替代燃料船舶增長(zhǎng)。2024年，集裝箱船訂單中有69%是能夠使用替代燃料的船舶，LNG成為首選燃料，占比67%。

全球航運(yùn)業(yè)正積極投資于替代燃料，以實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織（IMO）溫室氣體減排目標(biāo)。然而，盡管過去十年在替代燃料船舶上進(jìn)行了大量投資，但目前僅有3.3%的全球運(yùn)營(yíng)船隊(duì)（以總噸位計(jì)算）可以使用LNG、LPG、甲醇、氫或氨等替代燃料。船舶行業(yè)仍需要繼續(xù)與燃料供應(yīng)商深化合作，確保替代燃料的充足供應(yīng)和基礎(chǔ)設(shè)施完善，以支持更廣泛的行業(yè)脫碳進(jìn)程。