日前，安徽省政府辦公廳印發《構建現代物流體系有效降低全社會物流成本實施方案》（簡稱《實施方案》），提出大力實施物流強省戰略，布局運轉便捷的物流樞紐網絡，暢通內聯外暢的綜合交通通道，培育數字賦能的智慧物流系統，全力打造鏈接長三角和中部地區、服務全國、面向全球的物流樞紐、市場樞紐，力爭到2027年，物流相關行業增加值達到1萬億元，社會物流總費用與GDP比率降至12%。

《實施方案》部署5個方面、18項重大任務，包括構建現代供應鏈體系、建設物流樞紐網絡、暢通綜合交通通道、積極推動數字賦能、培育高效市場體系，并細化為江淮海暢通聯運、多式聯運試點示范、供應鏈服務示范創新、物流供應鏈標準化推進等10大重點工程；著眼推動運輸、倉儲、配送等物流各環節提質增效，統籌推進物流與商流、資金流、信息流融合創新，引導各行業、各領域、各類型企業共同發力，系統性降低全社會物流成本。

安徽將支持“國字號”樞紐基地做大做強，建設一批物流園區、冷鏈物流基地、城郊大倉基地，到2027年，創建國家物流樞紐7家左右；加快打造鏈接長三角和中部地區的綜合交通樞紐，支持有條件的城市積極申建國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市；支持合肥國際航空貨運集散中心、蕪湖專業航空貨運樞紐港建設，培育世界級航空物流樞紐；加快“兩樞紐、一中心”港口樞紐建設，推進航道互通、航線互聯、貨源互濟、信息互享，到2027年，新增萬噸級泊位30個以上。

為破解物流堵點卡點，安徽將加快構建“五縱十橫”高速公路網，力爭到2027年高速公路總里程超7500公里；加密長三角地區互聯互通快速鐵路網，建成合肥—南京—上海高鐵、合肥—新沂高鐵，加快建設揚馬、寧宣城際鐵路；加快提升“一縱兩橫”骨干航道網能級，打造千噸級為主、內聯外暢的干線航道網絡，到2027年，四級以上內河高等級航道達到2400公里。

江淮運河全線通航后，安徽省形成“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運”的水運新格局。《實施方案》提出，促進“江淮海聯運+集裝箱直達運輸”班輪化發展，有效對接上海港、寧波舟山港等遠洋航線，打造“滬皖通”等外貿支線品牌，到2027年，爭取運行“五定”班輪集裝箱航線超10條。