隨著各行各業復工復產，全國各地的物流企業也迅速恢復運營。記者在長江經濟帶重點建設的四個航運中心之一的南京區域性航運物流中心采訪時發現，當地的船民們比往年更早返崗工作。
跑了二十多年船的船民張云芳告訴記者，他和老伙計們都比往年提前快一周回來，忙著清掃船艙，檢修設備，為節后的第一船開運做準備。
開年干勁足，這想掙錢的底氣來自節后火熱的市場行情。隨著上海、浙江等地制造業企業節后陸續開工，鋼卷需求激增，老船民們從成品碼頭拉的貨全是附近鋼廠的鋼卷。
記者注意到，成品碼頭的四個泊位上停滿了散貨船，五臺吊機正不停地將單個“體重”就有幾十噸的鋼卷一個個從岸上吊裝進船艙。
新的一年，扎根長江邊的老船民和企業還將看到更多新變化。為了充分發揮長江航道“寸水寸金”效應，今年，當地常態化推動進江大型船舶吃水深度由原來的11.36米向11.8米邁進。
