2月20日，記者從青島海關(guān)獲悉，2024年，青島口岸大型船舶出口超86億元、同比增長49%，其中綠色船舶出口占比近四成。

日前，在山東青島西海岸新區(qū)，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司（簡稱“北海造船”）的船塢內(nèi)，多艘大型船舶正在同時(shí)建造。其中一艘21萬噸級(jí)液化天然氣（LNG）雙燃料散貨船剛剛出塢，工人們正在進(jìn)行碼頭調(diào)試作業(yè)。

近年來，國際航運(yùn)業(yè)對(duì)船舶排放指標(biāo)的限制日趨嚴(yán)格，船舶制造業(yè)綠色低碳發(fā)展成為了全球海運(yùn)行業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向。

“我們自主研發(fā)的新一代低碳環(huán)保綠色船舶很受歡迎。”北海造船總經(jīng)理助理尹海軍說。

據(jù)介紹，與重油燃料船舶相比，LNG燃料船舶能夠有效降低85%的氮化物、20%的二氧化碳排放，以及100%的硫化物及細(xì)微顆粒的排放，是現(xiàn)在國際船舶市場最受歡迎的綠色低碳船型。

“2024年，我們交付船舶21艘，完工超320萬載重噸，新造船接單金額連續(xù)兩年突破百億元。現(xiàn)在公司手持造船訂單60余艘，其中新能源動(dòng)力船舶訂單占比超90%。”尹海軍說。