2月26日，奮力打造海南自貿港“樣板間”——《洋浦港總體規劃（2024—2035年）》（以下簡稱《總規》）解讀新聞發布會在洋浦舉辦。會上介紹，預計2025年底，洋浦港集裝箱吞吐量超350萬TEU，可通行世界最大的20萬噸級集裝箱船，開通到美國國際干線，保稅油產業邁上新臺階，國際船舶登記將不斷取得新突破，促進港航產業加速匯集。2027年底，初步建立北部灣區域船燃加注中心和面向國內國際的雙向集采中心，將洋浦港打造成南北航線的南樞紐港、東西航線的東樞紐港。到2035年，洋浦港吞吐量將達到2.25億噸，集裝箱1200萬TEU。

洋浦作為全國30個港口型國家物流樞紐承載城市之一，是唯一依托海南自由貿易港建設的港口型國家物流樞紐。加快洋浦港口型國家物流樞紐建設，對推動國家“一帶一路”、海南自由貿易港建設及面向東盟開放、打造西部陸海新通道國際航運樞紐、發揮臨港經濟引領區的物流樞紐示范效應具有重要戰略意義。此次《總規》銜接西部陸海新通道總體規劃，緊扣強化西部地區交通基礎設施建設、提升物流發展質量和效率、促進通道與區域經濟融合發展等要求，聚焦增強港口輻射能級、強化服務功能和優化總體布局，共建高標準“一帶一路”，推動區域經濟高質量發展。

在港口總體布置規劃方面，洋浦港將維持“一港三區”的總體發展格局，即洋浦港由洋浦、神頭、后水灣三個港區組成。規劃碼頭岸線長約44km，陸域面積約2400萬㎡，可形成約146個泊位。

洋浦港區作為洋浦港重要港區，以集裝箱及糧食、木材等通用散雜貨運輸為主，兼顧郵輪水上客運和滾裝運輸功能，服務集裝箱中轉運輸和臨港產業發展，是打造區域國際集裝箱樞紐港的核心載體、物流中心及現代航運服務集聚區。利用洋浦港口型國家物流樞紐平臺，將國投洋浦港作業區、保稅港區和國際集裝箱碼頭連成一片，形成物流產業集群，打造面向國內國際的雙向集采中心；神頭港區則以服務綠色石化新材料、林漿紙、風電等臨港產業所需大宗能源、原材料和產成品運輸及中轉儲運功能為主，積極拓展船舶燃油、液化天然氣（LNG）、甲醇等加注和船舶維保等功能；后水灣港區作為洋浦港未來戰略預留港區，近中期主要利用水域天然遮蔽條件承擔船舶防臺避風功能。

儋州洋浦將加大總規成果轉化力度，推動洋浦港與其他港口協同發展，推進港口結構調整和升級，加快物流、貿易、航運服務等要素聚集，完善集疏運體系，服務臨港產業發展，不斷提升港口樞紐地位和對外開放合作水平，逐步將洋浦打造成國際樞紐海港。