錦州港是渤海西北部重要的國際商港，是遼寧省重點發(fā)展的北方區(qū)域性樞紐港，是中國通向東北亞地區(qū)最便捷的進出海口，作為內(nèi)蒙古東部煤炭資源的出海口，戰(zhàn)略地位十分重要。錦州港現(xiàn)已發(fā)展成為以石油、煤炭、糧食等大宗散貨和集裝箱運輸為主，內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、工商運并舉的綜合性港口，年吞吐能力超過億噸。

2018年前三個季度，錦州港完成貨物吞吐量8338.8萬噸，同比增長7%；完成集裝箱吞吐量119.4萬標箱，同比增長35.2 %。

圖1 2013-2018年前三季度錦州港貨物吞吐量（單位：億噸）

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部

圖2 2013-2018年前三季度錦州港集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部

錦州港于1990年10月正式通航，同年12月被國家批準為一類開放商港。1993年錦州港進行股份制改造，成為中國第一家政企分開，實行股份制經(jīng)營的港口。1998年5月和1999年6月，錦州港A、B兩只股票先后在上海證券交易所上市。1998年12月，錦州港在同行業(yè)中率先整體通過ISO9002國際質(zhì)量體系認證。2010年12月，錦州港通過了中國船級社質(zhì)量認證公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認證。目前，錦州港股份有限公司擁有泊位24個，其中包括25萬噸級油泊位、10萬噸級散雜貨泊位和10萬噸級集裝箱專用泊位。油品、糧食、礦粉、煤炭、鋼材、化肥及內(nèi)貿(mào)集裝箱是錦州港的優(yōu)勢貨源。錦州港現(xiàn)已具備內(nèi)外貿(mào)集裝箱和油品、化工品、大宗散雜貨、件雜貨的裝卸、倉儲、運輸、散貨灌包配送等綜合物流服務(wù)功能。錦州港的航線通達中國南北方各個港口，并與100多個國家和地區(qū)建立了通航關(guān)系。

截至2018年9月，公司總資產(chǎn)171.61億元人民幣；實現(xiàn)營業(yè)收入43.63億元，同比增加39.04%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.15億元，同比增加34.39%。

圖3 錦州港口股份有限公司營業(yè)收入（2013-2018年前三季度）

數(shù)據(jù)來源：錦州港口股份有限公司年度報告

公司營業(yè)收入自2013年以來平穩(wěn)增長，除了2015年有所下滑，主要原因在于：公司主要業(yè)務(wù)以大宗散雜貨為主，2015年，糧食、煤炭兩大貨源的吞吐量出現(xiàn)大幅下滑。自2016年起，營業(yè)收入逐漸穩(wěn)步增長，2017年出現(xiàn)了大幅增長，主要原因在于：貨源承攬和市場開發(fā)工作取得顯著成效，油品、 糧食、集裝箱等主要貨種均出現(xiàn)大幅增量，貨源結(jié)構(gòu)更趨合理。

圖4 錦州港口股份有限公司歸屬于上市公司股東的凈利潤（2013-2018年前三季度）

數(shù)據(jù)來源：錦州港口股份有限公司年度報告

2018年上半年，公司貨源結(jié)構(gòu)日趨科學(xué)合理，以由褐煤占主導(dǎo)優(yōu)化調(diào)整為油品、糧食、煤炭和集裝箱多種主要貨源均衡發(fā)展。同時，著力搭建產(chǎn)業(yè)合作方互惠互利關(guān)系，持續(xù)優(yōu)化客戶體驗和客源管理，取得明顯效果。油品方面，上半年實現(xiàn)量利雙增，吞吐量同比增幅達到14.32%。雜貨方面，公司積極應(yīng)對上半年南方飼料市場采購量萎縮和東北港口散糧下海量下滑的嚴峻局勢，貨源承攬圍繞穩(wěn)定大客戶中轉(zhuǎn)份額和遠程鐵路糧食貨源，合理安排集疏港計劃，完善糧食班輪航線布局，散糧中轉(zhuǎn)份額較2017年上半年同比有所增加，客戶群體實力不斷增強。其他散雜貨方面，積極引進小宗雜貨商新客戶，通過提供優(yōu)質(zhì)快捷服務(wù)、嚴格控制作業(yè)環(huán)節(jié)、保證順暢接卸貨源等措施，樹立新客戶與公司建立長期合作的信心。碎石，石油焦，二程菜籽粕等新貨種均實現(xiàn)在港首次中轉(zhuǎn)，累計實現(xiàn)20余萬噸增量。集裝箱方面，通過加大航線管理力度，新增兩條班輪航線；通過啟動碼頭升級改造、開展碼頭互聯(lián)互通，保障大船順利靠泊，實現(xiàn)作業(yè)效率提升；通過新建后方堆場，增加集裝箱倉儲能力；通過開展造箱租賃業(yè)務(wù)，創(chuàng)新經(jīng)營方式，加強與港口、鐵路、船公司、客戶的緊密合作，集裝箱吞吐量同比增長33.21%。

目前，錦州港口股份有限公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)板塊包括港口服務(wù)和貿(mào)易業(yè)務(wù)。

圖5 業(yè)務(wù)板塊營業(yè)收入（2013-2017）

數(shù)據(jù)來源：錦州港口股份有限公司年度報告

公司利用自身碼頭、堆場、設(shè)備等資源，以物流、倉儲、金融、貿(mào)易為手段，對客戶經(jīng)港口中轉(zhuǎn)的貨物提供裝卸、倉儲、堆存、轉(zhuǎn)運等服務(wù)，從而提高港口貨物吞吐量，獲得收益。非主營板塊方面，拓寬公司經(jīng)營領(lǐng)域，確立以錦國投、錦港國貿(mào)為非主營業(yè)務(wù)平臺，涵蓋融資租賃、保理、保險經(jīng)紀、證券、大宗商品交易等領(lǐng)域，形成覆蓋港口樞紐、物流樞紐的綜合服務(wù)能力，實現(xiàn)對市場的綜合把握，鍛造共生共享共贏新生態(tài)。臨港產(chǎn)業(yè)方面，積極推進與港口主業(yè)上下游相關(guān)的臨港產(chǎn)業(yè)項目，通過發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)吸引主要貨種落戶，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條，借此推進公司建立長期穩(wěn)定的貨源基地，鞏固、提升主營板塊貨源穩(wěn)定性。

作為俄羅斯遠東地區(qū)、蒙古國東部資源出口中國和通過中國過境的最近出海通道，錦州港多年來積極尋求成為中蒙鐵路出海新通道的突破口。2014年末，錦州港成立了中蒙大通道建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，會同錦州市推進中蒙鐵路通道建設(shè)工作小組，站在國家“一帶一路”建設(shè)的新高度，廣泛接觸，積極斡旋。2015年在錦州市人民政府工作報告中提出，主動搶抓國家“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，全力推進錦州港作為中蒙鐵路新通道出?？诮ㄔO(shè)。2016年，蒙古國海事局錦州代表處在錦州港掛牌成立。2016年5月，錦州港獲得海關(guān)總署批準，開展油品過境運輸業(yè)務(wù)，為韓國油品經(jīng)錦州港及二連浩特口岸發(fā)往蒙古國提供了條件。2017年3月，錦州港獲批遼寧省檢驗檢疫局出口糧倉儲企業(yè)資質(zhì)；同年12月，獲批國家質(zhì)檢總局“全國進境糧食指定口岸”資質(zhì)。2017年9月，國務(wù)院批準錦州港總體水域和全部泊位全面對外開放。2018年上半年，錦州港已相繼開通“滿洲里—錦州港—廣州”、“扎蘭屯—錦州港”和“綏芬河—錦州港”3條海鐵聯(lián)運新線路。2018年8月，錦州港喜迎承載5.6萬噸阿根廷大豆的“德運”輪進港。

錦州港已與亞洲、歐洲、大洋洲、美洲、非洲的100多個國家和地區(qū)建立了通航關(guān)系。今天，“一帶一路”建設(shè)正在讓錦州港煥發(fā)新的光彩，逐步實現(xiàn)陸上“絲綢之路”與海上“絲綢之路”的有機融合。

本文由“港口網(wǎng)www.g3559.cn”特約上海海事大學(xué)

周鑫、沙梅獨家提供

 參考文獻：

1、 錦州港口股份有限公司年報（2013-2018前三季度）