隨著這項(xiàng)“最多跑一次”改革的落地，寧波舟山港每個(gè)集裝箱至少可節(jié)約流程時(shí)間1.5小時(shí)。按照目前寧波舟山港年進(jìn)出口集裝箱（不含內(nèi)貿(mào)集裝箱）來(lái)測(cè)算，可減少集卡司機(jī)作業(yè)總時(shí)長(zhǎng)約1000萬(wàn)小時(shí)；節(jié)省燃油成本1.2億元；減少二氧化碳排放4.4萬(wàn)噸；減少各類(lèi)單證用紙6300萬(wàn)張；折算成經(jīng)濟(jì)成本可為物流業(yè)降本1.5億元以上。

01車(chē)跑、腿跑變成“數(shù)據(jù)跑”

今天上午，寧波市交通局與寧波舟山港聯(lián)合舉行新聞通氣會(huì)宣布，寧波舟山港全面實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口集裝箱在工廠(chǎng)、貨代、堆場(chǎng)、碼頭、船公司等各物流節(jié)點(diǎn)的信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)可視、可控，由此成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口全程操作無(wú)紙化、物流節(jié)點(diǎn)可視化的港口！

寧波舟山港集裝箱進(jìn)出口無(wú)紙化項(xiàng)目緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+港口”步伐，歷經(jīng)多年探索和持續(xù)創(chuàng)新，完成了港口物流的資源整合與共享、流程再造與重構(gòu)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。

這是交通運(yùn)輸部門(mén)落實(shí)“三服務(wù)”、推動(dòng)物流業(yè)降本增效的重要舉措，是推進(jìn)“六爭(zhēng)攻堅(jiān)、三年攀高”行動(dòng)的階段性成果，是浙江省海港、陸港、空港、信息港“四港”聯(lián)動(dòng)的成果展現(xiàn)，是“電子商務(wù)最多跑一次”跑出的寧波速度，更是建設(shè)國(guó)際強(qiáng)港邁出的重要一步。

02跑腿活如今交給手機(jī)“掃碼”

在傳統(tǒng)進(jìn)出口集裝箱物流環(huán)節(jié)中，船公司、貨代、車(chē)隊(duì)、集卡司機(jī)、堆場(chǎng)、碼頭等之間的業(yè)務(wù)往來(lái)需要通過(guò)紙質(zhì)單證進(jìn)行人工流轉(zhuǎn)，存在運(yùn)輸效率低下、成本高企的缺點(diǎn)。

在浙江省推進(jìn)“最多跑一次”改革的新背景下，2016年，寧波市交通部門(mén)開(kāi)發(fā)了集裝箱堆場(chǎng)公共提箱預(yù)約系統(tǒng)，試點(diǎn)構(gòu)建政府公共物流信息平臺(tái)來(lái)簡(jiǎn)化集裝箱進(jìn)出口提還箱操作，提高港口物流運(yùn)作效率。

2017年12月，寧波市交通部門(mén)又聯(lián)手寧波舟山港，在原提還箱系統(tǒng)基礎(chǔ)上啟動(dòng)集裝箱進(jìn)出口全程無(wú)紙化項(xiàng)目，致力于打造更加便捷高效的智慧港口體系；

2018年4月15日，寧波舟山港率先實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)全程無(wú)紙化，打通了除船公司以外的各“神經(jīng)元”，為推進(jìn)出口全程無(wú)紙化奠定了基礎(chǔ)。如今，寧波舟山港已完成國(guó)內(nèi)外60余家船公司的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和共享交換，全面上線(xiàn)集裝箱出口業(yè)務(wù)全程無(wú)紙化服務(wù)功能，覆蓋了寧波地區(qū)從事出口集裝箱業(yè)務(wù)的5家碼頭、60余家船公司、28家港外堆場(chǎng)、200余家訂艙貨代、1200余家實(shí)際用箱人、2.8萬(wàn)名集卡司機(jī)之間的系統(tǒng)互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通，線(xiàn)上提箱占比已經(jīng)達(dá)到90%以上。

03司機(jī)提箱就像手機(jī)“預(yù)約叫號(hào)”

無(wú)紙化后，船公司將出口設(shè)備交接單以電子數(shù)據(jù)形式傳輸至寧波舟山港電商平臺(tái)，貨代確認(rèn)后獲取提箱二維碼，司機(jī)憑提箱二維碼到碼頭快速辦理提空箱業(yè)務(wù)，免去了裝箱單、設(shè)備交接單等5份紙質(zhì)單據(jù)的人工跑單，每箱至少可節(jié)約流程時(shí)間1.5小時(shí)，在進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本的同時(shí)，有效緩解了港區(qū)道路的擁堵現(xiàn)象，改善了集卡司機(jī)的從業(yè)環(huán)境。

對(duì)此，舟山市諾安物流有限公司集卡司機(jī)王寬寬深有感觸：“以前遇到碼頭、堆場(chǎng)箱子緊張，我們不知道哪里有箱子，要跑好幾個(gè)地方才能提到箱?，F(xiàn)在手機(jī)一查就能知道哪里有箱子，提前預(yù)約時(shí)間，到了地方二維碼一掃就能提箱，不用空跑也不用排隊(duì)?！?/p>

據(jù)測(cè)算，按照目前寧波舟山港年進(jìn)出口集裝箱來(lái)測(cè)算，可減少集卡司機(jī)作業(yè)總時(shí)長(zhǎng)約1000萬(wàn)小時(shí)；節(jié)省燃油成本1.2億元；減少二氧化碳排放4.4萬(wàn)噸；減少各類(lèi)單證用紙6300萬(wàn)張；折算成經(jīng)濟(jì)成本可為物流業(yè)降本1.5億元以上。

04可視化追蹤就像手機(jī)“查快遞”

與此同時(shí)，寧波舟山港電商平臺(tái)進(jìn)一步升級(jí)，在“無(wú)紙化”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了“可視化”服務(wù)，在電腦和手機(jī)上同步動(dòng)態(tài)展示司機(jī)堆場(chǎng)提箱、工廠(chǎng)裝貨、碼頭進(jìn)港等集裝箱進(jìn)出口全程物流各節(jié)點(diǎn)信息，為貨代、船公司營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)提供科學(xué)參考依據(jù)，為港口、車(chē)隊(duì)、堆場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支持。浙江簡(jiǎn)達(dá)物流股份有限公司操作部主管謝靜表示：“現(xiàn)在手機(jī)會(huì)自動(dòng)推送箱子的物流信息，和查看快遞信息一樣既準(zhǔn)確又方便?！?/p>

在順利推進(jìn)“無(wú)紙化”“可視化”兩大創(chuàng)新后，寧波舟山港電商平臺(tái)不斷探索擴(kuò)大“無(wú)紙化”在港航物流服務(wù)中的應(yīng)用，搭建了港口綜合物流信息平臺(tái)，充分利用大數(shù)據(jù)資源，延伸港口服務(wù)功能，進(jìn)一步放大“無(wú)紙化”的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

目前，寧波舟山港電商平臺(tái)已推出貨代系統(tǒng)“一鍵下單”“自動(dòng)預(yù)約”“車(chē)隊(duì)信息共享”以及“鉛封自助發(fā)放機(jī)服務(wù)”等多項(xiàng)服務(wù)功能，運(yùn)用信息技術(shù)和數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)最大程度簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)操作流程。據(jù)浙江興港國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司出口操作部副經(jīng)理王耀介紹：“通過(guò)‘自動(dòng)預(yù)約’功能可以快速獲取提箱二維碼，然后輸入提單號(hào)完成‘一鍵下單’，平臺(tái)會(huì)通過(guò)智能調(diào)度直接將二維碼派發(fā)給接單司機(jī)。我們不需要重復(fù)輸入信息，差錯(cuò)率減少了，業(yè)務(wù)辦理方便很多了。司機(jī)接單后貨物的物流信息，我們貨主和車(chē)隊(duì)都能隨時(shí)看到，服務(wù)保障度上比以前提升不少。”

未來(lái)，寧波舟山港將進(jìn)一步推動(dòng)“N家貨代+1個(gè)平臺(tái)+M家車(chē)隊(duì)”模式布局，構(gòu)建智能化集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)港域內(nèi)“箱循環(huán)”管理，實(shí)現(xiàn)集卡運(yùn)輸交易集約化、規(guī)模化、高效化發(fā)展。

寧波市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)徐強(qiáng)表示，寧波舟山港集裝箱進(jìn)出口無(wú)紙化是寧波建設(shè)國(guó)際強(qiáng)港，實(shí)現(xiàn)降本增效邁出的重要一步，下一步，寧波交通將按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，持續(xù)提高寧波港口物流營(yíng)商環(huán)境，打造健康、可持續(xù)發(fā)展的港口后服務(wù)生態(tài)圈，最大化發(fā)揮大港強(qiáng)港作用、全面提高世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)寧波舟山港向國(guó)際強(qiáng)港轉(zhuǎn)型，為寧波創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)示范城市提供有力支撐。