航運業目前正面臨根本性轉型，隨著互聯互通和數字化的興起、以及擺脫傳統化石燃料的使用都將在方方面面改變航運業未來30年的運營模式。
Inmarsat總裁Ronald Spithout先生表示，“作為我們數字化日（Digitalization Day）活動的一部分，我們很高興成為這份優秀的海事初創報告的主要贊助商，并在倫敦國際航運周(LISW 2019)舉辦啟動儀式。Inmarsat大家庭充滿了才華橫溢的專家團隊，他們致力于提供可靠的衛星通訊服務，為我們的用戶創造價值，但有時我們也會忽略一些創新想法。這也正是我們倡導開放式創新協作的原因，如此既可以更好地為我們的現有客戶提供服務，又可以開拓新市場。”
現如今，航運業正處于史無前例的“船舶技術”革新浪潮，分析表明，當前的市場價值超過一千億美元，到2030年將增長到2780億美元。初創企業和投資者應該把海事行業視為未來10年最大的市場機遇之一。
全球海事行業正處于一個轉折點。國際海事組織(IMO)已經承諾，到本世紀末將逐步減少整個行業的溫室氣體排放，到2050年至少比2008年的溫室氣體排放水平減少50%。不僅如此，還有當前更為迫切的2020年1月生效的限硫令都將會對全球航運業產生革命性的影響。英國政府致力于加強本國在海事創新方面的地位，將新海事技術通過大學、海事中小企業和全球企業給英國帶來的好處最大化，作為其產業戰略的一部分。對于初創企業、企業供應商和船舶運營商來說，合作比以往任何時候都更為重要。若要使初創企業全面發揮作用，就需要企業家、資本和客戶的正確結合，而這些要素正日益于全球加速匯集。迄今為止，全球海事創業加速器社區共培養了226家初創企業。
航運數字化轉型的另一個關鍵推動力就是互聯互通。多年來船舶一直致力于建立連通性，且其已經從信號旗發展到無線電、甚至到基礎互聯網。然而，海上目前仍沒有4G網絡，并且過去十年中我們看到的許多創新技術尚未應用于船舶當中。現如今隨著在地球上任何兩點之間數據傳輸成本的不斷降低，這種互聯互通技術在世界各地的船舶上都在逐步實現。同時衛星技術的進步也使船舶互聯互通的發展邁向新臺階：船舶在全球任何地方都能夠以比以往更低的成本實現最大化的帶寬應用。
正如在Sea Asia 2019期間,Ronald Spithout先生接受我們信德海事網專訪時所表示，Inmarsat致力于與航運業共同開發海上互聯互通，這無疑與本次大會主題不謀而合。
我們正在進入Trade 2.0時代，我們行業的目標也變得愈發明確——抓住機遇使海上貿易發展更加可持續、更加安全和-獲取更高的回報。
