10日、11日，南通市人民政府聯合江蘇省交通運輸廳在南京召開“南通港通州灣港區網倉洪20萬噸級航道模型試驗研究專家評審會”。原交通運輸部總工徐光、蔣千等7名國內頂級港口、海洋專家以及知名科研單位負責人齊聚一堂，為網倉洪20萬噸級航道建設方案和前期研究成果把脈定向。
經細致審查，與會專家一致認為網倉洪20萬噸級航道建設技術上可行，同意將20萬噸級航道方案納入《南通港總體規劃》（2018-2035）報批實施。南通市委常委、市委秘書長吳永宏出席會議。
去年以來，在國家的重點關注、省委省政府的聚焦支持、市委市政府的全力推動下，通州灣江蘇新出海口建設已全面啟動。
今年5月，中央政治局審議通過的《長江三角洲一體化發展規劃綱要》明確要求：規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。網倉洪20萬噸級航道對于新出海口的建設意義重大、勢在必行。
據了解，南通港通州灣港區位于長三角北翼，區位優勢明顯，具有良好的江海聯動條件，是長江經濟帶集裝箱運輸新出海口和江蘇沿海地區開發開放的重要戰略支點之一，也是推動南通港口及周邊港口結構調整和轉型升級的重要依托。
隨著“長三角一體化發展”上升為國家戰略，迫切需要具備承接長江沿江產業轉移運輸量及集裝箱運輸條件，20萬噸級航道和港口的開發建設迫在眉睫。
網倉洪20萬噸級航道位于南通港通州灣港區，水道已穩定存在百余年，起于網倉洪外海-19米等深線，經三沙洪水道，終于港區規劃三港池西端，全長83.87公里。
下階段，通州灣示范區將嚴格按照專家意見，繼續深化起步碼頭和航道工程的設計研究工作。堅持基礎先行、港產融合，加快推進港口碼頭和航道工程實施，力爭做到港口基礎設施與重大產業落戶同步推進，同時發揮效應。
