據最高人民檢察院微信公眾號消息，近日，檢察機關依法對工業和信息化部裝備工業司司長李東（正廳級）作出逮捕決定。

李東涉嫌受賄罪一案由內蒙古自治區監察委員會調查終結，移送檢察機關審查起訴。經最高人民檢察院指定管轄，內蒙古自治區人民檢察院交辦，由內蒙古自治區人民檢察院興安盟分院審查起訴。近日，興安盟檢察分院依法以涉嫌受賄罪對李東作出逮捕決定。案件正在進一步辦理中。

今年5月21日，中央紀委國家監委駐工業和信息化部紀檢監察組發布消息稱，李東涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委駐工業和信息化部紀檢監察組紀律審查；經國家監察委員會指定，內蒙古自治區監察委員會對其立案監察調查。

根據工信部官網信息，裝備工業司主管四大產業——機械工業、汽車工業、航空工業、船舶工業，其中船舶產業是裝備工業司的重點管轄領域。公開信息顯示，李東于2008年8月任工業和信息化部裝備工業司副司長；2015年7月兼任國家重大技術裝備辦公室主任；2016年5月，任工業和信息化部裝備工業司司長。

據了解，在李東任職工信部裝備制造業司副司長期間，工信部推出了《船舶行業規范條件》（即船企“白名單”）。自2014年《船舶行業規范條件》實施以來，已組織申報、評審并公告了4批總計70家符合《船舶行業規范條件》企業名單。

2014年2月，時任工信部裝備制造業司副司長李東在接收媒體采訪時表示：“我們去年發布了船舶工業的企業的規范條件，業內管這個叫白名單制度，就是政府不斷發布符合規范條件的企業名單，引導社會資源向白名單中的符合規范條件的企業來傾斜，那么長期不符合規范條件，長期在市場中沒有競爭力，長期接不了單的這些企業就應該慢慢退出。”

2019年4月2日，工信部發文終止造船業“白名單”制度，工信部不再直接管理船舶行業規范條件工作，造船業“白名單”制度在推出5年后終于成為一紙廢文。巧合的是，一個月后的5月21日，李東涉因為涉嫌嚴重違紀違法接受中央紀委立案監察調查。

據國際船舶網了解，李東最后一次出現在工信部主持船舶產業公開會議是在2019年4月19日，當天李東主持了工信部在京召開船舶工業智能化轉型推進工作電視電話會議。會議指出，加快智能化轉型是推動船舶工業高質量發展的根本要求，是船舶工業實現質量變革、效率變革和動力變革的必然選擇和有效途徑。會議強調，當前和今后一個時期船舶工業智能化轉型工作總體思路是圍繞供給側結構性改革這條主線，突出智能船舶和智能制造“雙輪”驅動，全面提升船舶工業高質量發展能力。