在新中國成立70周年舉國同慶之際，廣州港集團商品車業務迎來新的突破，前三季度廣州港內、外貿商品車裝卸量累計完成106.16萬輛，同比增長10%，位居全國港口集團第一位。其中，外貿出口完成2.18萬輛，同比增長63%，內貿進口完成41.38萬輛，同比增長21%；內貿出口完成41.96萬輛，同比增長6%。
南沙汽車碼頭和海嘉汽車碼頭9月份完成商品車裝卸量為10.2萬輛，創歷史新高；新沙公司1-9月完成商品車出口裝卸量21793臺，同比增幅達62.3%。
據中國汽車工業協會發布數據顯示，1-9月全國汽車產量和銷量分別為1,814.9萬輛和1,837.1萬輛，同比分別下降11.4%和10.3%，延續2018年以來的產銷低迷的態勢。
面對激烈的市場競爭,廣州港如何實現逆勢上揚，進一步鞏固沿海滾裝汽車樞紐港地位?
主要歸功于以下三個方面：
提能力
8月海嘉碼頭試投產和近洋碼頭部分堆場完成平整，形成了擁有5個滾裝汽車專用泊位（設計水深-12米）、1.1公里碼頭岸線、61.5萬平方米商品車堆場（其中露天53.7萬平方米，室內7.8萬平方米）的滾裝碼頭作業區，能為汽車主機廠、滾裝船公司和整車物流公司提供高品質、高效率、低成本的港口裝卸、倉儲、物流服務。
強營銷
整合海嘉汽車碼頭、南沙汽車碼頭和近洋碼頭的港口資源，開通了南沙至青島、南沙至寧波的滾裝班輪航線。
通過推動集港便利、加密航線班期、優先保障作業等措施，優化海南航線的運作流程。
加大“柳州-新沙港”海鐵聯運班列、廣汽傳祺出口商品車業務的推介力度。
保順暢
自今年8月份起，我國汽車銷售市場行情轉好，汽車產銷量的降幅與上半年相比有所縮小，各品牌商品車在短時間內大量集港。為了應對內貿商品車作業高峰，廣州港多措并舉，確保各品牌商品車順利裝卸。
一是加強與各品牌物流總承包方的溝通，提高商品車集港計劃和裝船計劃的及時性、準確性，實現“發運-收車-入庫-裝船”的無縫銜接；
二是在堆場庫存持續處于高位的情況下，科學規劃堆場使用，加大“港內庫”商品車的催提力度，并通過外租堆場緩解港內周轉壓力。由于措施得當、組織有序，盡管南沙汽車碼頭庫容比（在庫臺數/庫容總數）一度達到100%的歷史最高位，廣州港依然高品質、高效率地完成了各品牌的裝卸作業計劃，贏得了內貿商品車客戶的贊譽。
