費利克斯托港是英國規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最繁忙的集裝箱港口，同時也是歐洲最大的集裝箱港口之一。費利克斯托港位于英國東南沿海的奧爾韋爾河與斯陶爾河匯合入海口處，港區(qū)水域水深條件良好，領(lǐng)近歐洲西北各大港口，是英國進出口貨物的最佳地點，為遠洋、近海、支線和中轉(zhuǎn)提供服務(wù)。同時，港口的支線服務(wù)廣泛，遠至愛爾蘭、蘇格蘭、歐洲大陸、伊比利亞、斯堪的納維亞和波羅的海諸國。因其與主航線的偏差小，費力克斯托港的效率高、成本低、碳排放少、潮汐等自然災(zāi)害風(fēng)險小的優(yōu)點也愈發(fā)顯著。費力克斯托港每年處理的集裝箱貨運量超過400萬TEU，每年可服務(wù)約3000艘集裝箱船，也可服務(wù)于載運量超過20000TEU的超大型集裝箱船。費力克斯托港約有17條航線，為全球700多個港口提供33項相關(guān)服務(wù)。

英國與世界80多個國家和地區(qū)有貿(mào)易關(guān)系，主要貿(mào)易伙伴是歐盟、美國和中國。主要進口產(chǎn)品有食品、燃料、原材料、服裝、鞋業(yè)、電子機械設(shè)備、汽車等。主要出口產(chǎn)品有石油及相關(guān)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品（包括醫(yī)藥制品）、機械設(shè)備等。

世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年英國GDP全球排名第5，總量為2.82萬億美元。

圖1 英國GDP（2008-2018）

數(shù)據(jù)來源：World Bank

據(jù)英國稅務(wù)與海關(guān)總署統(tǒng)計，2018年英國貨物進出口額為8174.50億英鎊，比去年（下同）增長3%。其中，出口3369.10億英鎊，增長3%；進口4805.40億英鎊，增長3%。貿(mào)易逆差1436.30億英鎊，增長3%。

分國別（地區(qū)）看，2018年美國、德國、法國、荷蘭和中國是英國前五大出口貿(mào)易伙伴，出口額分別為364.665億英鎊、252.926億英鎊、171.005億英鎊、164.532億英鎊和135.584億英鎊，其中對美國、法國、荷蘭、中國出口增長5.3%、1.4%、12.5%和5.1%，對德國出口下降1.2%，占英國出口總額的14.7%、10.2%、6.9%、6.6%和5.5%。

英國進口排名靠前的國家依次是德國、中國、荷蘭、美國和法國。2018年英國自五國進口分別為595.854億英鎊、355.241億英鎊、352.708億英鎊、287.105億英鎊和227.885億英鎊，其中對中國、荷蘭、美國和法國進口增長1.2%、5.4%、3%和3.6%，對德國進口下降0.1%，占英國進口總額的15.5%、9.3%、9.2%、7.5%和5.9%。

分商品看，機電產(chǎn)品及運輸設(shè)備、貴金屬及制品、化工品是英國的主要出口商品，2018年出口額為1105.092億英鎊、389.756億英鎊、377.929億英鎊，分別增長0.8%、1%和0.05‰，占英國出口總額的44.5%、15.7%和15.2%。

機電產(chǎn)品及運輸設(shè)備、貴金屬及制品、礦產(chǎn)品和化工產(chǎn)品是英國的前四大類進口商品，2018年進口額為1495.487億英鎊、616.895億英鎊、444.554億英鎊、441.982億英鎊，機電產(chǎn)品及運輸設(shè)備、貴金屬及制品分別降低1.5%和0.1%，材料制成品和化工產(chǎn)品增長6.3%和2.5%，占英國進口總額的39%、16.1%、11.6%和11.5%。

表1 2018年英國對主要貿(mào)易伙伴出口額

數(shù)據(jù)來源：H.M. Revenue and Customs

表2 2018年英國對主要貿(mào)易伙伴進口額

數(shù)據(jù)來源：H.M. Revenue and Customs

據(jù)英國稅務(wù)與海關(guān)總署統(tǒng)計，2018年1-9月，英國與中國的雙邊貨物貿(mào)易額為613.6億美元，增加14.7%。其中，英國對中國出口223.6億美元，增加43.6%，占英國出口總額的6.0%，增加1.2%；英國自中國進口390.0億美元，增加2.8%，占英國進口總額的8.0%，下降0.3%。英方貿(mào)易逆差為166.4億美元，下降25.6 %。截止到9月，中國為英國第5大出口市場和第4大進口來源地。

英國對中國出口的前四大類商品是貴金屬及制品、運輸設(shè)備、機電產(chǎn)品和礦產(chǎn)品，2018年1-9月分別出口61.9億美元、45.6億美元、31.9億美元和26.5億美元，占英國對中國出口總額的27.7%、20.4%、14.3%和11.9%，貴金屬及制品、運輸設(shè)備、機電產(chǎn)品出口額分別增加2089.2%、8.9%和9.7%，礦產(chǎn)品下降0.5%。

英國自中國進口的前三大類商品分別是機電產(chǎn)品、家具玩具和紡織品及原料，2018年1-9月進口138.6億美元、55.2億美元和45.1億美元，占英國自中國進口總額的35.6%、14.2%和11.6%，機電產(chǎn)品增加6.8%，家具玩具、紡織品及原料分別下降0.3%和5.0%。另外，賤金屬及制品、塑料橡膠和化工產(chǎn)品也是英國從中國進口的重要商品。在英國市場上，中國的勞動密集型產(chǎn)品上具有較大優(yōu)勢，如紡織品及原料、家具玩具、鞋靴傘皮革制品等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品分別占英國進口市場份額的19.6%、38.3%和25.0%。

表3 中英雙邊貿(mào)易額

數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國商務(wù)部

費利克斯托港是由和記黃埔有限公司的子公司——和記港口擁有和經(jīng)營。和記黃埔有限公司作為一家業(yè)務(wù)遍及全球50多個國家的香港跨國企業(yè)集團，是英國最大的外國投資者之一。和記黃埔有限公司多元化的業(yè)務(wù)運營包括如下六項核心內(nèi)容：港口及相關(guān)服務(wù)、金融和投資、零售、基礎(chǔ)設(shè)施、能源以及電信。

圖2 費力克斯托集裝箱吞吐量（2014-2018）（單位：萬TEU）

數(shù)據(jù)來源：Port Freight Statistics

從集疏運條件來看，費力克斯托港利用其四通八達的公路和港區(qū)內(nèi)的鐵路可連通英國中部和其他地區(qū)物流中心進行內(nèi)陸集疏運，通過費力克斯托港將70%的集裝箱運送到英國“金三角”地區(qū)。費利克斯托港是英國最大的集裝箱鐵路樞紐，在所有英國港口中服務(wù)范圍最廣、頻率最頻繁。2015年的費力克斯托港鐵路吞吐量達到新的紀錄，通過鐵路共處理910000TEU，平均每周定期完成17000TEU。費力克斯托港的鐵路疏運量約占英國港口總吞吐量的27%。該港口的3個多式聯(lián)運鐵路疏運站分別位于8號和9號泊位的南部，以及Trinty碼頭的中部和北部，這3個多式聯(lián)運鐵路站能連接英國15個內(nèi)陸城市，平均每日運營66班次，其鐵路疏運的集裝箱量遠高于英國其他港口的鐵路疏運量。

Trinty碼頭的北部鐵路疏運站建于2013年，并于2015年增加2臺軌道式龍門起重機。隨著鐵路疏運量的增長，費力克斯托港每年減少約50萬輛的貨車公路運輸，相對減少約100000噸的碳排放量。2014年，Ipswich Chord的開通，使費力克斯托港的鐵路疏運時間減少近1小時，有效改善港口的運營性能和運營效率。2016年，費力克斯托港增加2列新鐵路貨運服務(wù)，并新投入14輛貨車參與北部鐵路疏運站的運營。

費力克斯托港的8號和9號泊位是第一批能處理世界上超大型集裝箱的泊位，如載運量為19224TEU的大型集裝箱船舶MSC Oscar。該集裝箱碼頭泊位的總面積約為47.4公頃，碼頭泊位長度目前是920米，已計劃延長至1285米。該碼頭有2個深水泊位，泊位的水深深度16米，已計劃延伸至18米。該碼頭配備的集裝箱起重機，可通過62米的外展，能一次性處理甲板上21個集裝箱；并且每臺起重機約2000噸，可同時提升2個集裝箱，最多可達70噸。同時，該碼頭還配有22臺輪胎式龍門起重機（RTG），這些節(jié)能型RTG按照最新標準設(shè)計，具有更低的排放，比普通RTG可節(jié)省40%的燃料，也使得這2個泊位成為英國最低碳環(huán)保的泊位。該碼頭區(qū)域的堆場容量為44000TEU，擁有22臺堆垛起重機，另還配有300個冷藏點，為冷藏集裝箱供電。

Trinity Terminal是英國最大的集裝箱碼頭，是歐洲最長連續(xù)碼頭之一。該集裝箱碼頭的總面積約為136.7公頃，碼頭的集裝箱年處理量約為400萬TEU，碼頭長度共2354米。該碼頭有7個深水泊位，泊位的水深深度在11.6米到15米之間，配備了世界上最大的集裝箱起重機，這使得該碼頭具有接駁超大型集裝箱船的能力。目前，該集裝箱碼頭已成為歐洲最高效的集裝箱碼頭之一。從設(shè)施設(shè)備上看，Trinity Terminal有21臺船對岸龍門起重機，其中10臺超巴拿馬型起重機，是該港口最大的起重機之一，具有載重85噸的升力。此外，該集裝箱堆存區(qū)有63臺輪胎式龍門起重機和12輛叉車，堆垛能力為96000TEU。同時，Trinity Terminal是英國領(lǐng)先的冷藏貨物運輸港口，配備1600個冷藏點，為冷藏集裝箱供電。Trinity Terminal除能提供專業(yè)的集裝箱貨物和冷藏貨物處理能力，還有一定的設(shè)施設(shè)備可處理非標準集裝箱化貨物，如滾裝船、散裝貨物等。

表4 各泊位可裝卸集裝箱尺寸

數(shù)據(jù)來源：Port of Felixstowe

“一帶一路”倡議提出以來，目前已有100多個國家和國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇中，倫敦金融城市長曾提出，“英國倫敦可為‘一帶一路’建設(shè)提供所需的金融服務(wù)和專業(yè)服務(wù)，支持‘一帶一路’建設(shè)深入開展”。而中國作為英國在歐洲和北美洲之外的最大貿(mào)易伙伴，在共建“一帶一路”的框架下，中英兩國的合作也將有更為長足的發(fā)展。

本文由港口網(wǎng)www.g3559.cn特約

上海海事大學(xué)金燕、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻：

[1]中華人民共和國商務(wù)部網(wǎng)站

[2]https://www.gov.uk/

[3]https://www.portoffelixstowe.co.uk/