10月23日，法國最大港口聯盟HAROPA在滬舉辦港口圓桌會議和雞尾酒晚宴，近150多位客戶代表參加。
勒阿弗爾港局長莫弘先生和商務部長福朗先生介紹了勒阿弗爾港、魯昂港和大巴黎港如何以獨特的塞納河物流渠道解決方案完善全球客戶的歐洲業務。法國海關Fabrice RENARD先生詳細說明法國海關如何為港口客戶提供高效的清關手續，增值稅延遲付款的便利政策，讓全球客戶在進出法國市場可以享有最簡單的清關政策和完善的現金流。來自海運業、物流業、貨主和國內重要的物流團體的嘉賓，以實際的經驗分享，HAROPA 港口聯盟的優勢如何在他們的服務網絡中占一席之地。
上海港運輸量排名第一
HAROPA作為西北歐第五大港，是由勒阿弗爾港、魯昂港和巴黎港所組成的共同經濟利益體。此次HAROPA港口聯盟高級別代表團來華，開展了為期一周的大中華貿易訪問之行。充分顯示了該港對中國，特別是寧波和上海市場的重視程度。
據了解，中國是法國的第二大供應國，法國的第七大客戶。法國是中國的第22大客戶，第15大供應國。中國是法國一直以來的長期貿易伙伴，也是 HAROPA 很重視的貿易往來國家。中國與 HAROPA 集裝箱貿易有超過80％集中在中國的五個主要港口，而上海占中國對 HAROPA 港海運量的27％，寧波占中國對 HAROPA 港海運量的18％，這二個港口在 HAROPA 的全球重要港口運輸量上，分別排名第一和第三。
集裝箱貨物占比大
HAROPA 港提供了大約 305個和中國間的商業航線服務，可以連接 63個中國港口。勒阿弗爾港是法國最大的集裝箱港，占法國全球集裝箱貿易的大部分。魯昂港專營西非地區貿易，貨物運輸包括集裝箱、散雜貨、各種傳統和散裝農業產品。魯昂港和中國間也有 73個商業航線服務。
去年，HAROPA 與中國之間的貿易往來約為 48.9 億噸，其中包括 1％的散裝貨物（固體散裝貨物、原油、液體散裝貨物）和 99％的集裝箱貨物。
去年 7 月至今年7月，中國與 HAROPA之間的海運貿易量增長了3.4％。其中對寧波的運輸量增長率為 4.7％，對上海則成長了 9％。在集裝箱貿易方面，從 HAROPA 運往中國的主要商品有：原木、鋸材、制材、各式異型木材；乳制品；烈酒，葡萄酒和酒精性產品；面粉，烘焙類產品；紙，回收紙箱。從中國運往 HAROPA 的主要商品有白色家電電器；各式制造成品；服裝、紡織品、箱包；金屬制品；車用底盤、零組件、汽車 CKD、輪胎。
此外，HAROPA 已經分別在化工、汽車、制藥、項目工業、奢侈品和化妝品產業上開發了量身定制的服務和物流項目，以響應中國托運人和貨運代理的需求，并支持中國經濟的發展。
2017-2018年HAROPA集裝箱吞吐量
來源：勒阿弗爾港
去年，勒阿弗爾港的滾裝船碼頭處理了324,000 輛汽車，成長了5.2%，勒阿弗爾滾裝船碼頭是法國第一大新車（汽車，卡車，建筑機械等）和二手車的進出口港。HAROPA 也是冷藏運輸和物流專業人士一致公認的專業港口，提供一系列極具競爭力、可持續發展的冷鏈服務，讓 HAROPA 成為法國第一大冷藏貨物進出口中心。
HAROPA 港口以及塞納河沿岸合作的各碼頭，提供了極具吸引力的土地和物流地產解決方案，是法國第一大物流樞紐。 擁有6,000 公頃的土地專用于港口、工業區、物流園區和旅游光觀產業近1,000 公頃的儲備土地和 270 萬平方米的營業場所（倉庫、辦公室和商業中心）。
發展潛力巨大
為了更好的服務全球客戶，HAROPA加快吸收私人和政府投資。自2017年以來，塞納河物流渠道上的投資總額高達6.9億歐元，增長態勢強勁。
今年總投資金案將近 5.5 億歐元，包括勒阿弗爾港貨柜碼頭 Port2000完成最后的 2個泊位，魯昂港碼頭的現代化改造以及巴黎塞納河大都會西部，建造建筑和土木工程專用的河運碼頭。
HAROPA不斷發展它的腹地，在塞納河沿岸設立新的航道碼頭和新的鐵路貨運開發計劃，特別是連接瑞士和德國間不斷增加的鐵路貨運直達服務。
業內人士認為，應對當今和未來的經濟和環境挑戰的港口應該是創新、高效和可持續發展的。HAROPA 是如何應對挑戰的？使用先進技術簡化貨物運輸；創建一個可持續發展的智慧港口，為客戶提供服務；發揮集體創新的作用；建立城市和工業港區一體化的新模式。從這四方面入手，將是HAROPA的重要突圍路徑。
HAROPA 提供了獨一無二的經濟發展和生態保護解決方案：整合可再生能源、循環經濟、生態工業、多式聯運發展、使用新型生物燃料、使用無人機進行監視，致力促進環境保護的研究和開發創新模型的各種方法。打造安全、高效、智慧、綠色、可持續發展的港口，是HAROPA不懈的追求。
