新華社里斯本5月9日電（記者趙丹亮）根據(jù)葡萄牙物流與運(yùn)輸管理局2月份的報(bào)告顯示，今年1-2月通過陸地港口系統(tǒng)共計(jì)處理1535萬噸貨物，相比2018年同比增長(zhǎng)4.3％。在此期間，總量增加了62.7萬噸，主要來自于錫尼什港、雷克索斯港、塞圖巴爾港和維亞納堡港的貢獻(xiàn)，同時(shí)也抵消了里斯本港、菲蓋拉達(dá)福什港、阿威羅港和法魯港的負(fù)增長(zhǎng)。

2019年1-2月，全國(guó)港口吞吐量增長(zhǎng)了4.3％，對(duì)應(yīng)增量為62.7萬噸，作出貢獻(xiàn)的港口分別是：錫尼什港（+744千噸）、雷克索斯港（+110千噸）、塞圖巴爾港（+90千噸）和維亞納堡港（+26千噸），與此相對(duì)應(yīng)的負(fù)增長(zhǎng)港口分別是：里斯本港（-208千噸）、菲蓋拉達(dá)福什港（-88千噸）、阿威羅港（-37千噸）和法魯港（-9千噸）。分析得出，帶來此次增長(zhǎng)業(yè)績(jī)的貨物類別：石油衍生品（+451千噸），集裝箱貨物（+435千噸），煤炭（+174千噸）和小型貨物（+121千噸）；與之相反，呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的貨物類別：原油、其他固體散裝貨物和農(nóng)產(chǎn)品。

此次調(diào)研中，有32家貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，在錫尼什港和雷克索斯港，主要表現(xiàn)為集裝箱貨物、煤炭和石油衍生品。而阿威羅港，則主要是小型貨物占主導(dǎo)。另一邊，共計(jì)18家貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，錫尼什港的原油（-17.4％）和雷克索斯港的原油（-24.8％），里斯本港的集裝箱貨物（-14.4%），阿威羅港的其他固體散裝貨物（-27％）和里斯本港的其他固體散裝貨物（-19.4％），以及菲蓋拉達(dá)福什港的小型貨物（-39％）。

在此期間，塞圖巴爾港和雷克索斯港在集裝箱運(yùn)輸方面創(chuàng)造了有史以來的最好成績(jī)，總體增長(zhǎng)10%，相當(dāng)于495,814個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。與2018年同期相比，錫尼什港也增長(zhǎng)了14.1％，即291,961個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），與之相反，里斯本港和菲蓋拉達(dá)福什港，分別下降11.2％和12.3%。

2019年1-2月，錫尼什港繼續(xù)保持在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額占比58.9％，比2018年同比增長(zhǎng)2.1個(gè)百分點(diǎn)。同樣，雷克索斯港的份額提升到22.3％（增長(zhǎng)了2.5個(gè)百分點(diǎn)），與之相反的是里斯本港和塞圖巴爾港，分別下降了3.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。特別值得一提的是錫尼什港，盡管港口自身處理貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)重量在減少，但和內(nèi)陸之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)卻呈現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭，增長(zhǎng)43.6%，高于里斯本港24.3%，低于雷克索斯港27.4%。

2019年1-2月，除了塞圖巴爾港和錫尼什港以外的所有港口共中轉(zhuǎn)1622次，與2018年同期相比下降了3.9%，但塞圖巴爾港卻增長(zhǎng)了6.1%，錫尼什港與2018年持平。里斯本港和菲蓋拉達(dá)福什港的下降情況尤為突出，前者絕對(duì)值達(dá)到了-34，下降8.9％，后者的相對(duì)值下降17.7%。

在裝載總噸位方面，雷克索斯港創(chuàng)造了有史以來同期的最好記錄，超過520萬——增長(zhǎng)10.8％，同樣值得一提的是錫尼什港，達(dá)到了1550萬，增長(zhǎng)10.9％。其余港口在該項(xiàng)指標(biāo)上都出現(xiàn)下降，其中里斯本港和塞圖巴爾港的表現(xiàn)尤為明顯。

1-2月，在中轉(zhuǎn)次數(shù)方面，杜羅河港和雷克索斯港的占比達(dá)到24.4%，其次是錫尼什港（21.6％），里斯本港（21.4％），塞圖巴爾港（16.2％）和阿威羅港（10％）。錫尼什港在總噸位的配額分配上處于領(lǐng)先，達(dá)到了50.1%，其次是杜羅河港和雷克索斯港，達(dá)到了17%，超過里斯本港，后者縮水2.5個(gè)百分點(diǎn)，只有16.3%。

在貨物流量方面，總體呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，裝貨量增長(zhǎng)3.3%，卸貨量增長(zhǎng)4.9%。

包括出口貨物在內(nèi)的裝貨情況，錫尼什港和雷克索斯港的集裝箱貨物，同比增長(zhǎng)分別為15.8％和24.6％；以及塞圖巴爾港、雷克索斯港與阿威羅港的小型貨物，增長(zhǎng)幅度在49.5％和43.8％之間。由于錫尼什港的石油衍生品，里斯本港的其他固體散裝貨物和集裝箱貨物與菲蓋拉達(dá)福什港的小型貨物市場(chǎng)都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，導(dǎo)致總體增幅不高。

而在卸貨業(yè)務(wù)中正增長(zhǎng)最為突出的市場(chǎng)：錫尼什港的石油衍生品和煤炭，同比增長(zhǎng)73.3％和26.6％；雷克索斯港的石油衍生品，增長(zhǎng)78.3%；錫尼什港的集裝箱貨物和其他液態(tài)散裝貨物，增長(zhǎng)6.4％和554％。由于負(fù)增長(zhǎng)導(dǎo)致增速減緩的業(yè)務(wù)，尤為突出的是錫尼什港和雷克索斯港的原油、里斯本港的集裝箱貨物和農(nóng)產(chǎn)品，以及阿威羅港的石油衍生品。

維亞納堡港、菲蓋拉達(dá)福什港、塞圖巴爾港和法魯港都具有“出口港”的特質(zhì)，即裝貨量大于卸貨量，在此次調(diào)研中，裝貨量在總吞吐量的占比分別為55.5％、69.8％、53.8％和100％。另外，需要注意的是，這四個(gè)港口的裝貨總份額為14.4％。

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