科技點燃夢想，創新引領未來。

時代有所求，我們有所答。

項目投產運營是山東港口以實際行動貫徹落實習近平總書記“更加注重經略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”等重要指示精神，落實國家《交通強國建設綱要》、《關于建設世界一流港口的指導意見》和山東省“海洋強省”、新舊動能轉換等部署要求的最新成果。

一期工程：

作為智慧港口快車道上的先行者，2013年10月，山東港口青島港決定建設全自動化集裝箱碼頭，面對西方先進國家的技術封鎖，立足自身，刻苦攻關，僅用三年多的時間就完成了從規劃到建設運營的全過程。

2017年5月11日，全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭——山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭一期工程投入商業運營。碼頭岸線長660米，建設2個泊位，設計吞吐能力150萬標準箱/年，配備7臺雙小車岸橋（STS）、38臺高速軌道吊（ASC)和38臺自動導引車(L-AGV)。

與傳統人工碼頭相比，一期工程作業效率提升30%，人工減少80%，自動化程度超過鹿特丹港等世界級港口。而建設成本僅為國外同類碼頭的2/3，建設周期僅為其1/3。

截止今年11月26日，一期工程累計完成船舶裝卸1846艘次，完成集裝箱吞吐量285.4萬標準箱，船舶準班率100%。

其中，碼頭平均裝卸效率由開港時的24.2自然箱/小時提升到36.2自然箱/小時，最高效率達到43.8自然箱/小時，比全球同類碼頭高50%，是首個超過人工碼頭作業效率的自動化碼頭。外集卡在港周轉時間15分鐘以內，比人工碼頭縮短時間50%以上。

目前，一期工程已受理和授權專利93項，發表論文47篇，制定標準12項，獲《自動化碼頭生產作業決策支持系統》等軟件著作權10項。獲評“中國智能制造十大科技進展”，獲青島市科技進步一等獎、中國港口協會、中國航海學會等科技進步特等、一等獎16項。

二期工程：

此次投產運營的二期工程岸線長660米，2個泊位，設計吞吐能力170萬標準箱/年，配備9臺雙小車岸橋（STS）、38臺高速軌道吊（ASC)和45臺自動導引車(L-AGV)。

自2018年6月8日開工以來，建設團隊科學組織、強力攻關、創新引領，僅用一年半時間就實現了碼頭的投產運營，僅為全球同類碼頭建設周期的1/5，6項全球首創前沿技術應用其中，繼續為世界港口貢獻更加智能、先進的“青島模式”、“中國方案”。

○全球首創氫動力自動化軌道吊。取消傳統由高壓卷盤電纜、卷盤裝置、變壓器、高壓柜、整流器等組成的市電供電模式，自主研發氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕了設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，而且發電效率高，用氫替代石油和煤炭，軌道吊實現完全零排放。

○全球首創運用“5G+自動化技術”。緊跟世界5G科技發展趨勢，在全球率先完成了運用“5G+自動化技術”實現碼頭全覆蓋，成功實現在5G網絡下的岸橋、軌道吊自動控制操作、抓取和運輸集裝箱及高清視頻大數據回傳等場景的應用。

除了氫動力和5G技術外，這座碼頭還驚艷推出了一系列世界領先的中國港口原創“黑科技”組合，充分展示了山東港口厚積薄發的雄厚科技實力。

——全球首創機器視覺+自動化技術。能夠以AI智能自動識別實現陸側外集卡智能、安全、高效作業，平均每作業循環時間減少約25秒，提升堆場作業效率13%。

——全球首創智慧監管系統。以智能管理系統實現自動化碼頭無人、順勢、高效監管，形成了覆蓋全作業流程的智能監管解決方案，開創了自動化碼頭智慧監管新模式。每箱監管時間節約65%、提升碼頭效率3.2%，提高了物流效率、降低了物流成本。

——全球首創三維可視化運維平臺。具有以三維可視化全視角實時展示港口全貌和生產作業，實時展示岸橋、軌道吊、AGV的動作級作業狀態，實時展示堆場動態堆存情況和海陸側交互區作業狀態，實現任意時段生產作業歷史回放、回溯，實時進行生產信息綜合匯總、事件報警、趨勢預警等10大功能。

——全球首創基于商業智能（BI）的自診斷系統。具有大數據分析、自診斷預警、異常識別、狀態監測等功能特點，讓數據真正對碼頭公司的運營決策起到有力支持作用。

創新永無止境，未來無限可期。

面向未來，山東港口在全自動化碼頭和“智慧綠色港口”領域，將積極致力于在氫能推廣、人工智能、5G運用、大數據、云平臺、自動化控制技術等現代科學技術應用，持續開發應用新的世界一流科技成果，使碼頭的生產裝備更加自動化、生產管理系統更加智能化，加速科技與業務的全面深度融合，吸引物流、商流、信息流、貨流、人流等航運要素集聚，為全球“智慧港口”、“綠色港口”發展貢獻更多的“中國方案”、“中國智慧”與“中國力量”。