11月28日，“走進新國企”之“振興東北看改革”采訪活動走進遼寧港口集團。來自環球網、人民網、大公報等13家媒體的記者實地走訪大港集裝箱碼頭和大連汽車碼頭，探秘這遼港股海上新勢力。

2019年，注定是中國交通運輸界不平凡的一年，《交通強國建設綱要》橫空出世，為中國交通運輸領域未來三十年的發展指明了方向，一幅人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國圖景躍然紙上。同樣是這一年，在中國遼東半島海岸線上，一股“海上新勢力”煥然登場，兩座“百年老港”、一家“百年老店”凝心聚力、握指成拳，正向著交通強國奮斗目標破浪而行。自今年1月掛牌成立以來，遼寧港口集團貨物吞吐量節節攀升、生產效率再創新高、大連東北亞國際航運中心建設穩步推進、科技創新發展驅動強勁，年輕的遼港集團正邁著鏗鏘有力的步伐，在交通強國之路上砥礪前行。

“海上新勢力”“融”耀登場

今年1月4日，招商局集團與遼寧省攜手整合大連港與營口港，掛牌成立了遼寧港口集團，正式拉開遼寧沿海經濟帶一體化發展大幕。背倚東三省、輻射東北亞的遼港集團，區位優勢明顯、產業基礎雄厚、業務種類齊全，是大連東北亞國際航運中心、國際物流中心建設的重要載體;下轄大窯灣、鲅魚圈、盤錦、旅順、綏中等十個主要港區，總面積近百平方公里;擁有現代化專業生產泊位195個，已建成世界領先的45萬噸原油碼頭、40萬噸級礦石碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭、7萬噸級汽車滾裝碼頭以及國內最大的海上客運港;疏港鐵路、公路覆蓋主要生產港區，業務領域涵蓋港口物流、園區開發、商業地產、產業金融、智慧港口生態圈等，成為國內資產規模和吞吐量最大的港口集團之一。

港口資源的整合讓年輕的遼港集團在誕生之初便實力不菲，但要管理、運營好這樣一座資產規模龐大、業務種類繁多的“港口巨無霸”卻并不容易。為了滿足戰略需要、提高港口運營效率，遼港集團將招商局集團“小總部，大產業”的管理運營模式注入發展“主動脈”，并在整合初期突出“融合發展”的主要目標，在全國港口企業中率先采用事業部制，打通了港區之間的地理壁壘，大大提高了集團融合發展效率。在事業部架構下，各事業部下轄港區業務協同高效、分工明確，有力地推動港口主業穩健發展。遼港集團已然成為交通強國建設在黃渤海沿岸的一股“海上新勢力”。

“1+1+1>3”催化三方共贏

遼港集團在推進大連、營口兩港業務生產快速融合的同時，也積極貫徹招商局集團“港口協同、融合發展”指示精神，與招商局港口業務板塊相關企業緊密對接。招商局集團可以利用大連港、營口港對東北腹地的輻射效應，充分發揮遼港集團作為招商局在中國北方港航市場的橋頭堡作用，大大拓展市場覆蓋范圍;遼港集團站在招商局港口業務板塊這一更大平臺上，一舉將中國南方市場收入自己潛在貨源腹地的囊中，未來發展后勁十足。整合以來，遼港集團貨物吞吐量較以往兩港單獨運營之總和顯著增加，招商局集團內部協作新航線不斷涌現，港口及貨源資源利用率大幅提高，大連港、營口港及招商局港航業務板塊穩步駛入互利協同的良性發展軌道。招商局、大連港、營口港“1+1+1>3”的融合協同發展模式成為遼港集團助力交通強國建設的催化劑。

今年3月，遼港集團“營口-漳州”糧食班輪航線上線運營，該航線不僅是遼港集團成立后開通的首條連接南北港口的糧食班輪航線，更是招商局集團實現旗下港口業務協同發展的一大成果。在該航線的開發中，遼港集團大力推進內外協同和資源共享，與兄弟企業攜手搭建高效、便捷、低成本的南北糧食物流運輸大通道，為提高我國糧食流通效率作出積極貢獻。今年上半年，遼港集團油品事業部與招商局南京油運股份有限公司合力開展了原油南北聯運物流通道項目，并以全供應鏈、個性化的物流服務協同參與國際競爭，成為今年招商局港、航企業協同發展的一大亮點。今年10月，“鲅魚圈-麻涌”內貿精品班輪航線正式開通，首創招商局集團旗下港口間鋼材貨種協同合作運營新模式，這是招商局集團實現旗下港口業務協同發展的最新成果。

大連東北亞國際航運中心建設構筑交通強國“海上快車道”

《交通強國建設綱要》在完善交通基礎設施布局方面指出，要以國家發展規劃為依據，以多中心、網絡化為主形態，完善多層次網絡布局，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。今年以來，遼港集團不斷深入推進東北亞國際航運中心建設，新航線不斷涌現，海上外貿交通網絡日益完善，并按照“一環一帶一路+專項物流”的發展戰略構想，全力推進國際物流通道及專項物流體系建設，努力打造中國北方外貿樞紐港，構筑交通強國建設“海上快車道”。

結合當前中日韓自貿區建設及中國與東盟貿易增長需求，遼港集團重點加大日韓及東南亞新興市場等亞洲區域內外貿航線開發，今年新增東南亞航線2條、日韓航線2條。截至目前，遼港集團大連港已擁有外貿航線80條，航線網絡覆蓋包括歐洲、非洲、日本、韓國、東南亞等主要區域的全球160多個國家和地區，在東北地區外貿轉運市場占有率高達97%。

同時，遼港集團全力打造環渤海內支線品牌，全面服務大連東北亞國際航運中心建設及交通強國建設，形成以大連港為中轉中心，西通津冀、南達山東北部主要港口的集裝箱內支線運輸網絡，實現支線與內外貿集裝箱航線、鐵路班列的無縫對接。

此外，遼港集團繼續大力發展冷鏈物流等專項物流產業，全力打造一流的港口冷鏈運營平臺。大窯灣冷鏈物流園已發展成為我國沿海規模最大、功能最全、技術最先進的冷鏈物流中心。今年前三季度，大連口岸冷藏箱量同比增長11%，其中香蕉進口量位居全國第二，水產品國際中轉量居全國第一。

創新發展點燃交通強國“科技引擎”

遼港集團深入貫徹落實招商局集團“創新驅動、科技引領”發展戰略，積極推進技術革新，鼓勵創新發展，不斷推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與港口業務深度融合，以創新發展點燃交通強國“科技引擎”。

目前，遼港集團“區塊鏈電子放貨平臺”已在大連口岸正式上線并開放試用，通過建立區塊鏈電子放貨聯盟鏈，將貨主、船公司、碼頭等各個環節串聯起來，既保證了信息傳遞的即時性，也提高了信息共享的可靠性。該項目是世界上將區塊鏈技術應用于提貨場景的首次嘗試，也是遼港集團探索區塊鏈技術應用于港航業務的一大力作。

今年10月底，遼港集團大連港“壹港通”智慧物流跨界服務大平臺通過竣工驗收，該項目聚焦“需求匹配與跨系統服務協同”，開展基于跨系統業務流程服務協同的業務共享服務中心建設，實現了大連港業務體系的數據協同融合和客戶服務精準匹配，為港口業務創新發展提供高效、可靠、可持續的技術支撐能力。

未來，遼港集團將繼續以大數據、區塊鏈、人工智能等前沿技術為載體，深度結合港口業務，不斷創造出更有價值的港航物流智慧應用，以科技創新全面助力交通強國建設。