5月16日，交通運輸部在青島召開2019智能航運發(fā)展工作推進會，日前交通運輸部聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部七部門，發(fā)布《智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見》（簡稱《意見》），為智能航運未來三十年發(fā)展指明方向。交通運輸部副部長何建中、山東省政府黨組成員凌文、青島市副市長薛慶國以及相關(guān)政府部門、企業(yè)、研究機構(gòu)代表參加會議。
智能航運是傳統(tǒng)航運要素與現(xiàn)代信息、通信、傳感和人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現(xiàn)代航運新業(yè)態(tài)，主要包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航運服務(wù)和智能航運監(jiān)管等5個方面的基本要素。
目前，智能船舶已被列為《中國制造2025》等多項國家戰(zhàn)略的重點發(fā)展對象。在各界的積極推動下，我國智能航運的相關(guān)研究和試點示范工作加速推進，形成了《智能船舶規(guī)范》《無人貨物運輸船技術(shù)要求》《智能集成平臺檢驗指南》等系列技術(shù)文件，自主研發(fā)了全球首艘智能船舶“大智號”。
《意見》的發(fā)布，明確了未來三十年我國智能航運發(fā)展遠(yuǎn)景、主要任務(wù)和保障措施,有利于進一步加快高新技術(shù)與航運要素的深度融合，培育和發(fā)展智能航運新業(yè)態(tài)。
《意見》規(guī)劃，到2020年年底,基本完成我國智能航運發(fā)展頂層設(shè)計,理清發(fā)展思路與模式，組織開展基礎(chǔ)共性技術(shù)攻關(guān)和公益性保障工程建設(shè),建立智能船舶、智能航保、智能監(jiān)管等智能航運試驗、試點和示范環(huán)境條件。到2025年，突破一批制約智能航運發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，成為全球智能航運發(fā)展創(chuàng)新中心，具備國際領(lǐng)先的成套技術(shù)集成能力，智能航運法規(guī)框架與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步構(gòu)建，智能航運發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境基本形成，構(gòu)建以高度自動化和部分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)，航運服務(wù)、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟性明顯改善。到2035年，較為全面地掌握智能航運核心技術(shù)，智能航運技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善，形成以充分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)，航運服務(wù)、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟性進一步提升。到2050年，形成高質(zhì)量智能航運體系，為建設(shè)交通強國發(fā)揮關(guān)鍵作用。
《意見》提出，加強頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，提升港口碼頭和航運基礎(chǔ)設(shè)施的信息化智能化水平，推進智能船舶技術(shù)應(yīng)用，加強智能航運技術(shù)創(chuàng)新，加快船舶智能航行保障體系建設(shè)，提升港口及其重大裝備和智能航運儀器、設(shè)備、系統(tǒng)的設(shè)計與建（制）造能力，培育智能航運服務(wù)新業(yè)務(wù)新模式，防范智能航運安全風(fēng)險，加強智能航運法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管機制建設(shè)，加強智能航運人才培養(yǎng)十個方面的任務(wù)。
何建中指出，在全球智能航運發(fā)展尚處于初期階段的今天，我國搶抓機遇，推進智能航運發(fā)展是切實貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神的具體行動，也是以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，實現(xiàn)航運業(yè)由大到強的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。
何建中強調(diào)，要從五個方面扎實推進智能航運健康有序發(fā)展。一是準(zhǔn)確把握《意見》的總體要求，按照近期、中期、遠(yuǎn)期目標(biāo)，分階段落實十項重點任務(wù)；二是開展智能航運發(fā)展三年行動，明確路線圖，抓好試點示范，突破關(guān)鍵技術(shù)；三是以法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定為重點，加快構(gòu)建智能航運治理體系；四是全方位推進交流與合作；五是不斷完善推進機制和激勵政策，發(fā)揮部門協(xié)同推進和政策引導(dǎo)作用，加快研究成果的推廣應(yīng)用。
期間，與會代表還參觀了青島智能航運技術(shù)創(chuàng)新與綜合實驗基地，觀看了自主航行試驗船“智騰”號遠(yuǎn)程操控演示。
