12月9日，中國船舶集團（CSSC）與 DNV GL簽署了新的戰略合作協議。在上周舉行的中國國際海事展（Marintec China）期間，中國船舶集團副總經理錢建平和DNV GL大中國區總經理科萊（Norbert Kray）分別代表雙方簽署了框架協議，DNV GL 集團總裁兼首席執行官艾瑞民（Remi Eriksen）、中國船舶集團董事長雷凡培和總經理楊金成見證了簽約儀式。
圖片說明: 中國船舶集團副總經理錢建平和DNV GL大中國區總經理科萊（Norbert Kray）代表雙方簽署了框架協議。DNV GL集團總裁兼首席執行官艾瑞民（Remi Eriksen）、中國船船集團董事長雷凡培以及總經理楊金成見證了簽約儀式。
雙方的戰略合作伙伴關系將注重發展航運業多個領域與時俱進的解決方案與能力，包括替代燃油與環保技術、滿足國際海事組織溫室氣體排放目標的新船設計以及網絡安全等。其他研究交流領域 包括大型海上浮式結構的設計和建造、深海勘探和農業以及海洋研究活動。在該協議中，DNV GL將通過提供入級、認證、驗證、咨詢、軟件和聯合開發服務等為中國船舶集團的項目工程、建造和安裝流程提供支持。
“協議進一步鞏固了中國船舶集團與DNV GL已有的良好關系”，DNV GL集團總裁兼首席執行官艾瑞民表示，“今年我們已經合作開展了一系列先進的項目，隨著中船集團與中船重工的合并，我堅信當前簽署的戰略協議將在我們的目標市場創造出更多的共同機遇。”
“中國船舶集團和DNV GL是長期的合作伙伴。新的戰略協議將進一步加深雙方的合作、拓展合作領域。世界上最大的造船集團與領先的船級社將攜手合作推動智能制造、新船研發和清潔能源利用，這將有利于海事行業”，中國船舶集團董事長雷凡培指出。
在中國國際海事展上，DNV GL和中國船舶集團的幾家船廠已經宣布了多項合作項目，包括向滬東中華船廠的氣體燃料2.5萬標箱集裝箱船設計授予 原則性認可（AiP）證書，這是迄今為止最大的集裝箱船，此外還包括與中船黃埔文沖船舶有限公司簽訂了5000標箱高能效的巴拿馬型雙燃料集裝箱船的聯合開發項目（JDP），該設計目標為快速增長的亞洲區域航線。
獲得AiP證書的還有上海船舶研究設計院（SDARI）的93,000/135,000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）設計，以及大連船舶重工集團的箱式自升式海上漁業平臺的概念設計。
此外，DNV GL還與廣船國際股份有限公司（GSI）簽署了聯合開發項目協議，DNV GL的上海人工智能研究中心將與廣船國際合作，運用AI技術，通過自動檢測和射線探傷（RT, radiography testing）數字圖像評估以提高焊接無損檢驗（NDT, non-destructive testing）的效率。
DNV GL長期以來與中國船舶集團和其他中國客戶緊密合作，協助管理因市場、環保規則和技術的巨大轉變帶來的變化。DNV GL在中國已有131年的歷史，目前擁有超過350名專家、建有中國技術中心及于上海新成立的人工智能研究中心。
