2019年10月，全國港口吞吐量運(yùn)行總體平穩(wěn)。貨物吞吐量穩(wěn)中有升，集裝箱吞吐量比上月略有降低。
總體情況
2019年1-10月，全國港口完成貨物吞吐量115.11億噸，同比增長8%，環(huán)比增長0.4%；其中，沿海港口完成76.31億噸，同比增長3.7%，環(huán)比增長0.3%；內(nèi)河港口完成38.79億噸，同比增長18.4%，環(huán)比增長0.6%；外貿(mào)貨物吞吐量35.99億噸，同比增長4.4%，環(huán)比減少0.4%；集裝箱吞吐量2.17億TEU，同比增長4.5%，環(huán)比減少3%。
2019年10月當(dāng)月，全國港口完成貨物吞吐量12.1億噸，其中，沿海港口完成7.88億噸，內(nèi)河港口完成4.21億噸；外貿(mào)貨物吞吐量7.88億噸，集裝箱吞吐量2211萬TEU。
從貨物吞吐量看，2019年1-10月我國沿海前20大港口中，寧波舟山港一枝獨(dú)秀，吞吐量遙遙領(lǐng)先，超過排名第二的上海港3.81億噸。
排名第二的上海港到排名第十的黃驊港，吞吐量勻速遞減；排名第十一位的深圳港到第二十的珠海港吞吐量相差不大。
與去年同期相比，前20大港口中有16個吞吐量正增長，增長較快的有東莞港26.9%、福州港17.4%、廣西北部灣港12.8%、煙臺港12.2%、廣州港11.6%、青島港7.9%、寧波港6.8%、天津港6.5%、日照港5.3%；而上海港、營口港、湛江港和秦皇島港同比負(fù)增長，其中營口港降幅較大為37.7%。
圖1 2019年1-10月我國沿海前20大港口吞吐量（單位：萬噸）
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
從集裝箱吞吐量看，2019年1-10月我國沿海前20大港口中，上海港集裝箱吞吐量繼續(xù)領(lǐng)先，持續(xù)保持全國第一大集裝箱港口的地位，比排名第二的寧波舟山港多出1300萬TEU。
上海港、寧波舟山港、深圳港全國集裝箱港口三甲地位穩(wěn)固不變。
與去年同期相比，前20大港口中有17個吞吐量正增長，增長較快的有廣西北部灣港31%、東莞港12.5%、日照港11.5%、青島港9.2%、珠海港8.6%、天津港8.5%、嘉興港7.2%、海口港6.8%、廣州港5.5%；而大連港、營口港和唐山港出現(xiàn)同比負(fù)增長，其中營口港降幅最大為13.4%。
圖2 2019年1-10月我國沿海前20大港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
環(huán)渤海港口群
分區(qū)域看，2019年1-10月環(huán)渤海港口群共完成貨物吞吐量34.26億噸，同比增長2.3%；集裝箱吞吐量5706萬TEU，同比增長4.1%。
其中，吞吐量過億噸的港口有大連港、營口港、秦皇島港、黃驊港、唐山港、天津港、煙臺港、青島港和日照港。
集裝箱吞吐量過千萬TEU的港口有天津港和青島港。
表1 環(huán)渤海港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐量
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
圖3 2019年1-10月環(huán)渤海港口群各港口吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從港口吞吐量所占比例看，唐山港貨物吞吐量在環(huán)渤海港口群所占比例最高，約16%，其次是青島港14%、天津港12%、日照港11%、大連港和煙臺港均為9%、黃驊港7%、營口港6%、秦皇島5%。
這些港口不僅是環(huán)渤海港口群的主要港口，也是全國排名靠前的大港，其重要地位可見一斑。
圖4 2019年1-10月環(huán)渤海港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，青島港在環(huán)渤海港口群中排名第一為31%，天津港緊隨其后為26%，其次是大連港13%、營口港8%、日照港6%。其他港口各占4%或以下。
青島港、天津港、大連港和營口港繼續(xù)保持環(huán)渤海集裝箱大港的強(qiáng)勁地位。
長三角港口群
2019年1-10月，長三角港口群共完成貨物吞吐量約41.04億噸，同比增長10.5%；集裝箱吞吐量4209萬TEU，同比增長4%。
其中，吞吐量過億噸的港口有上海港、連云港港、寧波舟山港、南京港、鎮(zhèn)江港、蘇州港、南通港、江陰港、泰州港和杭州港。
集裝箱吞吐量過千萬TEU的港口有上海港和寧波舟山港。
表2 長三角港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐量
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
圖5 2019年1-10月長三角港口群各港口吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從港口吞吐量所占比例看，寧波舟山港貨物吞吐量在長三角港口群中比例最高，合計(jì)約22%，其次是上海港13%、蘇州港10%、南通港7%、南京港、江陰港和泰州港均為5%。
圖6 2019年1-10月長三角港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，上海港在長三角港口群中遙遙領(lǐng)先為47%，占近一半的比例，寧波舟山港緊隨其后合計(jì)為29%，蘇州港作為內(nèi)河港排名第三為7%，連云港為5%，其他港口均在4%或以下。
從上圖可見，長三角港口群的上海港、寧波舟山港區(qū)域“兩港獨(dú)大”優(yōu)勢明顯。
東南沿海港口群
2019年1-10月，東南沿海港口群共完成貨物吞吐量約4.92億噸，同比增長10%，集裝箱吞吐量1430萬TEU，同比增長4.4%。
其中，吞吐量過億噸的港口有福州港、廈門港和泉州港。
表3 東南沿海港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
圖7 2019年1-10月東南沿海港口群各港口吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從港口吞吐量所占比例看，福州港（包括福州市港口和寧德市港口）貨物吞吐量在東南沿海港口群中比例最高，合計(jì)約39%；其次是廈門港（包括廈門市港口和漳州市港口）合計(jì)約34%；泉州港19%、莆田港8%。
圖8 2019年1-10月東南沿海港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，廈門港在東南港口群中遙遙領(lǐng)先，占比為63%。福州港為22%，泉州港為15%。
從上圖可見，東南沿海港口群的廈門港、福州港區(qū)域地位優(yōu)勢明顯。
珠三角港口群
2019年1-10月，珠三角港口群共完成貨物吞吐量約14.82億噸，同比減少3.5%，集裝箱吞吐量5328萬TEU，同比增長7.5%。
其中，吞吐量過億噸的港口有深圳港、東莞港、廣州港、珠海港和湛江港。
集裝箱吞吐量過千萬TEU的港口有深圳港和廣州港。
表4 珠三角港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
圖9 2019年1-10月珠三角港口群各港口吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從港口吞吐量所占比例看，廣州港貨物吞吐量在東南沿海港口群中比例最高，占三分一強(qiáng)，其次是深圳港、湛江港、東莞港和珠海港，分別為14%、12%、11%和8%。
圖10 2019年1-10月珠三角港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，深圳港和廣州港不相上下，分別為39%和37%，兩個港口合計(jì)占珠三角集裝箱吞吐量的70%強(qiáng)，其他港口均在6%或以下。
從上圖可見，珠三角港口群的深圳港和廣州港區(qū)域龍頭地位明顯。
西南沿海港口群
2019年1-10月，西南沿海港口群共完成貨物吞吐量約4.34億噸，同比增長12.1%；集裝箱吞吐量514萬TEU，同比增長7.5%。
其中，吞吐量過億噸的港口有廣西北部灣港和海口港。
表5 西南沿海港口群2019年1-10月貨物吞吐量、集裝箱吞吐量
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部
圖11 2019年1-10月西南沿海港口群各港口吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從港口吞吐量所占比例看，廣西北部灣港（包括北海、欽州和防城）占據(jù)半壁江山，貴港港和海口港均為19%，洋浦港為8%，其他港口均在3%或以下。
圖12 2019年1-10月西南沿海港口群各港口集裝箱吞吐量比例
數(shù)據(jù)來源：根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)整理
從集裝箱吞吐量所占比例看，廣西北部灣港約占三分之二，其后依次為海口港25%、洋浦港10%、貴港港3%。
從上圖可見，廣西北部灣港區(qū)域港口龍頭地位凸顯，也體現(xiàn)了廣西北部灣地區(qū)三港整合之后的優(yōu)勢。
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上海海事大學(xué)周鑫、許易、沙梅獨(dú)家提供
參考文獻(xiàn)
[1] 中華人民共和國交通運(yùn)輸部網(wǎng)站
