阿芙拉型油輪船價堅挺

海岬型散貨船價格反彈

12月12，上海航運交易所發布的上海船舶價格指數為780.89點，環比微跌0.61%。其中，國際油輪船價綜合指數微漲0.95%，國際散貨船價綜合指數、沿海散貨船價綜合指數和內河散貨船價綜合指數分別下跌0.06%、0.69%、1.64%。

國際干散貨運價波動，BDI指數寬幅震蕩，周二收于1364點，環比上漲10.27%，二手散貨船價格漲跌互現。本周，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT--1434萬美元、環比下跌0.15%；57000DWT--1573萬美元、環比下跌1.36%；75000DWT--1923萬美元、環比上漲0.21%；170000DWT—3069萬美元、環比上漲1.02%。目前，鐵礦砂貨盤不多，海岬型散貨船運輸市場供需雙弱；南美糧食貨盤較少，印尼前往日韓的煤炭貨盤增多，巴拿馬型船市場走勢分化；印尼鎳礦交易活躍，超靈便型船貨盤有所恢復；國際干散貨船1年期期租租金穩中有漲，預計二手散貨船價格短期止跌回穩。本周，受干散貨運價反彈影響，船東購船意愿增強，市場成交量回升，共計成交20艘（環比增加10艘），總運力132.19萬DWT，成交金額34730萬美元，平均船齡為9.2年。

歐佩克12月7日敲定減產協議，自明年1月起，歐佩克和非歐佩克將在10月份的產量基礎上減產120萬桶/日，一直持續至6月底。國際原油價格先漲后跌，布倫特原油期貨周二收于60.20美元/桶，環比下跌3.03%。市場預期2019年絕大部分的供過于求情況將會出現在上半年，短期油價遠未脫離“寒冬”。國際原油運價波動上行，成品油運價小幅上升，二手油輪船價漲多跌少。本周，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT--2033萬美元、環比上漲0.38%；74000DWT--2106萬美元、環比下跌0.02%；105000DWT--2910萬美元、環比上漲2.82%；158000DWT--3792萬美元、環比上漲0.59%；300000DWT--5682萬美元、環比上漲0.83%。目前，國際油輪1年期期租費率繼續上漲，即期運價延續上漲態勢，預計二手油輪價格穩中有漲。本周，二手國際油輪成交量尚可，共計成交11艘（環比減少2艘），總運力124.07萬DWT，成交金額21870萬美元，平均船齡為8.36年。

據統計，今年電煤價格全程高于發改委規定的綠色區間，火電行業虧損面接近一半，煤電博弈進入定調關鍵期，下游需求方采購意愿不強；鐵礦石和糧食運輸需求不振，沿海運價繼續下探，二手散貨船價格穩中有跌。本周，5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT--123萬人民幣、環比下跌0.69%；5000DWT--768萬人民幣、環比下跌0.69%。目前，冷空氣南下全國大范圍降溫，采暖季用煤剛需提升顯著，煤炭運輸貨盤增加，船東報價堅挺；內外貿兼營船舶逐步轉戰國際市場，可用運力相對減少，沿海散貨運價小幅回升，預計散貨船價格短期止跌回穩。本周，沿海散貨船成交較少，成交船舶噸位以1000DWT左右為主。

內河散運需求平淡，二手散貨船價格漲跌互現。本周，5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價：500DWT--46萬人民幣、環比上漲1.40%；1000DWT--92萬人民幣、環比下跌1.51%；2000DWT--183萬人民幣、環比上漲0.82%；3000DWT--279萬人民幣、環比下跌6.65%。12月11日，《中國住房發展報告（2018-2019）》顯示，2018年以來，房地產調控政策不斷加碼，全國房地產調控次數已經高達405次，比2017年同期上漲接近80%。多位專家表示，明年房地產投資增速將繼續放緩，同時房地產調控政策將延續“因城施策”態勢，此對內河建材運輸影響是利空，預計內河散貨船價或震蕩盤整。本周，內河散貨船成交有所減少，共計成交21艘（環比減少45艘），總運力6.30萬DWT，成交金額4918萬元人民幣。