Seaway海事新聞獲悉，據外媒消息稱，在美國和伊朗之間日益緊張的局勢下，油輪運營商并不希望短期內成為目標船只，因為在全球石油運輸的關鍵地區，每日運費和保險費率一直保持穩定。

一家擁有24艘以上油輪的歐洲運營商其中一位高管日前說：“中東就像一個火藥桶，但至少在目前，我們預計不會對油輪發動任何襲擊。” “我們（和伊朗）有一些口頭保證，不會擊中船只，因此我們要保持兩邊中立。”

伊朗伊斯蘭革命衛隊于去年春天襲擊或扣押了一系列油輪，因為德黑蘭開始反擊特朗普總統宣布從2015年伊核協議中撤出后，對美國實施的制裁。

在去年的襲擊中，船舶保險公司已經支付了超過1億美元的賠償金。上周，伊朗軍事領導人Qassem Soleimani少校在美國對伊拉克的一次無人機襲擊中喪生，這引發了人們擔心，很多石油運輸商害怕德黑蘭方面對石油運輸航線進行相關的報復。

華盛頓周二警告說，“中東有可能伊朗對美國的海洋利益采取行動”。

美國海事管理局在其網站上的一份聲明中說：“建議美國商用船謹慎行事，并為波斯灣和附近水道的過境協調船只航行計劃。”

英國國防部長本·華萊士本周末表示，將在霍爾木茲海峽部署兩艘軍艦，以防止對懸掛英國國旗的油輪發動襲擊。去年，包括美國在內的其他國家也派出了海軍護送船只。

世界上約20％的石油供應量通過油輪穿過霍爾木茲海峽，該海峽是波斯灣和印度洋之間的狹窄通道。

在美國總統特朗普對由中國最大的國有船東旗下經營的油輪實施制裁以來，該類型的油輪的每日油輪運費從去年的18,500美元飆升至200,000美元 ，該公司是全球最大的油輪船東之一，美方稱，因涉嫌運輸伊朗的石油遭到美方的制裁。

但這一事件，被中方認為是赤裸裸的霸權主義，是“長臂管轄”。中方也對此事件進行了抗議。

根據油輪運輸高管的說法，此后運費根據船舶噸位的不同，已經穩定在80,000美元至120,000美元之間。船舶經紀人預計，由于石油運輸行業的供需基本面，費率將繼續提高。

“自上周以來（自美國襲擊以來）運費率略有上升，但遠期貨運市場看起來更強勁，”總部位于奧斯陸的Frontline Management A / S首席執行官羅伯特·希維德·麥克勞德（Robert Hvide Macleod）說，該公司在全球服務著72艘油輪。

向全球石油公司租賃了22艘油輪的三名歐洲船東表示，伊朗駐歐洲的外交官告訴船舶高管，油輪不會參與德黑蘭的報復。

其中一名油輪船東說：“伊朗需要像我們一樣盡力在波斯灣航行，以使他們仍能將石油運送給仍從中國購買石油的客戶。” “最大的問題是，特朗普總統接下來會做什么？我們正在竭盡全力，希望取得最好的結果。”

本周早些時候，有新聞報道稱，沙特最大的石油運輸商Bahri要停止在該區域的航行，該報道指出，一位熟悉Bahri的消息人士說，由于沙特王國在星期三清晨導彈襲擊后評估了威脅，因此運輸已被暫時停止。Bahri沒有立即回應置評請求。目前尚不清楚何時可以恢復裝運。

但據Seaway海事新聞觀察Bahri的網站，尚未看到有官方消息披露，該公司會停止霍爾木茲海峽的原油運輸業務。Bahri官網及FB、推特、領英等社交網絡平臺顯示的最新消息是關于該公司旗下的MV Bahri Jeddah號拓展新航線，首次開航到南印度區域的兩個港口的新聞。

也有消息人士指出，關于Bahri在霍爾木茲海峽停航的消息是FAKE NEWS。

根據Seaway海事新聞調閱的相關船舶軌跡軟件顯示，在霍爾木茲海峽及波斯灣相關海域，仍有大量油輪在進行著繁忙的經營活動。通過篩選船舶類型，在只選擇油輪的情況下，地圖上是船舶標記點依舊密密麻麻。