1月14日，記者從海南省交通運輸廳了解到，2019年，海南完成公路水路固定資產投資約163億元；完成公路水路營運性貨運量23795萬噸、貨運周轉量1682億噸公里，分別同比增長13.5%、95.9%；完成港口貨物吞吐量1.98億噸，同比增長8.5%，特別是外貿吞吐量完成3581萬噸，同比增長11.7%，增長趨勢明顯。

截至2019年底，海南全省路網里程達到3.8萬公里，路網密度由“十二五”末的79公里/百平方公里提高到111.2公里/百平方公里，位居全國第13名。全省執飛境外航線達到103條，提前一年完成執飛境外航線100條的總目標，為打造“4小時8小時飛行經濟圈”奠定堅實基礎。2019年，海南省交通運輸廳還積極爭取民航局出臺支持加快海南民航業發展18條政策，協調指導海口市和三亞市開通和加密國際航線，助推海南境外航線網絡覆蓋東盟十國和英國、意大利等19個國家及港澳臺地區的59個境外城市。

截至2019年底，海南全省農村公路六大工程累計完成里程1.33萬公里，在全國率先實現100%具備條件的自然村通硬化路、實現100%具備條件的行政村通客車，提前一年完成交通運輸部下達的任務，實現農村地區“出門有路、出行有車”出行愿望。

記者了解到，2020年海南全省公路水路計劃投資160億元左右，其中公路計劃投資140億元左右、水路計劃投資20億元左右。2020年，海南繼續推進“四方五港”建設，著眼海澄文、大三亞區域做好機場、港口、高鐵、輕軌和高速公路融合發展；積極探索與5G融合應用的信息技術，加快推進“智慧交通”建設，構建與自由貿易港相適應的現代化交通基礎設施體系；推進郵輪游艇基礎設施建設、環島旅游公路建設、三亞老鐵路公交化旅游化改造、“四好農村路”建設等，服務國際旅游消費中心建設。按照黨中央賦予海南的南海維權和開發、對外交往與合作、軍民融合深度發展的重要使命，協同相關部門持續加強交通運輸保障能力，服務國家重大戰略服務保障區建設，全力推進海南自由貿易港建設。

2020年海南將堅持“四方五港多港點”發展格局，加快推進港口資源整合。推進洋浦港小鏟灘集裝箱碼頭起步工程改造項目、海口新海港錨地工程、馬村港區航道改擴建工程、海口港馬村港區作業區一期工程、瓊州海峽滾裝運輸通道改擴建工程、新海港綜合客運樞紐等重點項目建設，重點把洋浦港打造成為區域國際集裝箱樞紐港，海口港為綜合性樞紐港，三亞港為國際郵輪母港，打造立足海南、聯通灣區、面向太平洋和印度洋，高度開放的國際航運樞紐和綜合服務中心。

海南還將繼續促進路網大聯通，加快海口繞城美蘭機場至演豐高速公路建設，力保山海高速、儋白高速今年內通車，全面實現島內“縣縣通高速”目標。加快推動G360文臨高速、省道S314天新線等重點項目建設，開工建設G15沈海高速海口段，啟動G98環島高速公路大三亞段擴容改造、洋浦港疏港高速公路等涉及國家重大戰略的項目前期工作，積極謀劃環島旅游公路、環熱帶雨林國家公園旅游公路建設，促進路網互聯互通水平再上新臺階。

此外，著力構建航空飛行圈。海南將加快推進三亞新機場、儋州機場建設，構建“南北東西”全覆蓋的空中交通樞紐格局。協同相關部門加快海口美蘭機場二期擴建項目建設，推進美蘭機場雙跑道運行工作，不斷優化機場運行，提高運行效率，協調民航適時開展新一輪機場容量評估，擴展美蘭機場容量。全力爭取增加北京大興機場航線，出臺航空貨運補貼辦法，探索發展無人機物流等相關業態，探索構建全域通用航空網絡，加強通用航空與運輸航空協同發展，提升空中通行能力，拓展民航發展空間。