與國外相比，國內生態港口建設起步較晚，散貨港口尤其是煤炭港口，在作業過程中產生的煤塵和含煤污水成為困擾行業的環保難題。黃驊港作為國內散貨綠色港口建設的典范，充分發揮區位、資源和專業優勢，積極探索港口綠色發展的新思路，將企業經營效益的穩定增長同環境、社會的可持續發展協調起來，依靠科技手段逐步解決困擾煤港的兩大難題。今天，一起來看黃驊港的綠色港口建設經驗。

生態港口建設的意義

生態港口建設不僅是時代發展的需要，也是增強港口核心競爭力、實現可持續發展的根本途徑。黨的十八大以來，中央提出“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，對環境保護給予史無前例的準確度。同時，國家對環保工作施以重拳，嚴管理、嚴標準，煤炭相關行業都處在風口浪尖，黃驊港作為以煤為主的專業化港口，壓力倍增。如何做好煤炭港口轉型升級，實現高質量發展是全行業必須認真思索和研究的關鍵問題。這不僅關乎企業的生存發展，更關系到國家能源戰略，關系到整個行業的未來。

長期以來，煤炭港口的粉塵和含煤污水一直是環保整治的難點。粉塵直接危害現場作業人員身體健康，造成難以估量的健康經濟損失。在澳大利亞、南非等國家的大型煤炭港口，煤炭均是洗精煤，外含水量較高，基本沒有揚塵。港口在作業過程中通過粉塵在線監測與堆場噴槍灑水相結合的方式控制煤塵，同時在皮帶機頭部設置灑水裝置對皮帶表層黏附的粉塵進行濕潤和清掃即可解決粉塵污染難題。國內煤炭受各方面條件制約，煤炭外含水普遍較低，從產地到港口的運輸過程中基本不采取措施，造成港口在作業過程中環保壓力巨大。同時，國外在氣候條件、煤種、煤質方面都與我國不同，其除塵經驗很難滿足我國港口特別是北方煤港的需要。含煤污水治理是煤炭在儲存和裝卸過程中的難題，在暴雨等極端惡劣天氣情況下，污水處理設備難以在短時間內滿足高強度作業，從而造成港口附近水域污染，破壞海洋生態系統。隨著環保要求的不斷提高，必須通過生態港口建設解決難題，推動煤港轉型升級，實現高質量發展。

黃驊港生態港口建設的經驗

2.1 打造全流程的粉塵治理體系

煤塵是困擾煤炭港口的頑疾。目前，國內煤炭港口主要采取單機灑水、轉接機房干式布袋除塵、堆場噴槍灑水、堆場防風網和翻車機干霧等措施控制煤塵，采取“哪里起塵哪里灑水”的思路，在翻車、皮帶轉接塔、堆場、裝船等各個環節進行灑水除塵。該方式不僅造成灑水除塵設備多、成本高、管理復雜等問題，而且很難做到煤炭與水均勻混合，除塵效果一般。黃驊港根據國家環保政策要求和行業規范，并結合自身特點，依靠技術力量和科技創新，通過建設大規模儲煤筒倉群、實施煤炭港口本質長效抑塵技術、以問題為導向構建全流程粉塵防控體系等措施，解決困擾煤炭港口的環保難題。

2.1.1 創新筒倉工藝，解決煤炭存儲起塵問題

自2010年起，黃驊港在三、四期工程建設過程中，從生態環保和創新發展的角度考慮，改變傳統的煤炭露天堆存工藝，建設集高效與環保于一體的大型儲煤筒倉群。筒倉占地面積小、自動化程度高，在提高作業效率的同時減少勞動用工，其最大的優勢在于可以有效減少煤炭轉運期間的貨損，避免在堆取料過程中或是大風情況下產生的揚塵。據統計，筒倉工藝從根本上杜絕煤堆場的粉塵污染，與露天堆存工藝相比減少97%的粉塵排放，具有良好的環保效應。黃驊港儲煤筒倉見圖1，筒倉裝卸工藝流程見圖2。

2.1.2 實施煤炭港口本質長效抑塵技術

筒倉工藝能夠解決煤炭在存放過程中的揚塵問題，但對傳統堆場以及在裝載轉運過程中產生的粉塵無效。針對這一難題，黃驊港經過對標國際先進煤港和技術研究，得知煤炭的表面含水率對煤炭揚塵有直接影響，當煤炭的表面含水率達到一定數值時能夠使細小顆粒有效附著，從源頭上抑制粉塵的產生。根據該原理，黃驊港研發了適合北方煤炭港口的本質長效抑塵技術。

本質長效抑塵技術是一套與翻車機底部振動給料機相結合的自動灑水裝置和控制系統。翻車機房是港口裝卸流程的始端。在翻車過程中，翻車機使煤炭與水均勻混合，確保煤炭通過皮帶機、轉接機房、堆料機、取料機、裝船機等傳送過程的各個環節時，粉塵排放達到最低。本質長效抑塵技術在翻車機底層振動器給料漏斗和溜槽上設計安裝噴嘴、電磁閥等灑水降塵設備，在振動給料的過程中使煤炭與水均勻混合；通過PLC實現自動閉環控制,灑水控制系統能夠根據不同的煤種調節灑水量；水分在線監測儀安裝在振動給料機出口，實時檢測灑水后煤炭的含水率，同時將檢測結果反饋到控制系統；控制系統根據檢測結果自動對灑水量進行調節，從而使煤炭在裝卸過程中各個轉載點的揚塵降到最低。通過一次灑水解決全流程的煤炭揚塵問題，從源頭上徹底抑制煤塵的產生。堆料作業實施前后對比見圖3，取料作業實施前后對比見圖4，裝船作業實施前后對比見圖5。本質長效抑塵技術對堆場TSP檢測結果的影響見表1。

本質長效抑塵技術在密閉空間內分層灑水，振動均勻混合，能夠實現水資源的充分利用，且翻車機底層溫度始終保持在零度以上，冬季可正常使用。同時，通過實時監測含水率來控制灑水量，保證精準灑水，實現下水港全過程長效抑塵并減少接卸港污染。

2.1.3 構建全流程粉塵防控體系

為徹底控制粉塵，減少二次污染，黃驊港堅持問題導向，實施回程皮帶清洗、堆料機大臂灑水等技術，解決因皮帶表面黏連、冬季堆場噴槍灑水的不均勻以及凍結、長期堆存的煤炭水分散失等情況造成的粉塵污染。黃驊港成功研制粉塵處理系統，將吸塵車清掃收集的粉塵加工成煤餅回垛，實現粉塵回收再利用。同時，新修港區道路、完善堆場及周邊硬化工程、新建堆場擋煤墻，為機械化清掃奠定基礎。黃驊港按照生態發展的思路，通過技術創新和科學管理形成特色的含蓋翻、堆、取、裝作業全過程的粉塵防控體系，根治粉塵污染，成為行業發展的領跑者。交通運輸部天津水運工程科學研究院監測顯示，黃驊港場界粉塵濃度僅為達標限值的18.2%，且低于港區外部粉塵濃度。

2.2打造循環經濟，解決含煤污水處理頑疾

2.2.1 開展生態水系建設，打造生態循環經濟

港區清潔、環保除塵設施所產生的含煤污水處理是煤港的又一難題，在突發暴雨等惡劣天氣情況下，煤污水勢必造成海水污染和環境破壞。為全面改善黃驊港的環境狀況，破解煤炭在裝卸、儲存過程中以及惡劣天氣情況下產生的廢水污染難題，公司創新性地建立以自給自足和生態保護為目標的生態水系統，逐步走出一條水資源利用與生態建設協同發展的新路子。

黃驊港自2016年起規劃建設兩湖、兩濕地，新增水域面積約30萬m2。生態水系統以公司閑置場地資源為基礎，以構建水資源綜合利用系統為目標，實現良好的環境效益和經濟效益。黃驊港生態水系統工藝流程見圖6。生態濕地建設的主要目的是通過對污水處理廠處理過的含煤污水進行有效收集和分級沉淀，實現水資源的循環利用，既能有效解決含煤污水排放難題，又為港區道路降塵、灑水除塵等提供充足的水源。兩處水域的建設主要用來實現壓艙淡水回收和雨水收集，滿足港區綠化和噴淋除塵需要。2018年全年實現壓艙水、煤污水、雨水回用共計210余萬m3，節約用水成本1 000余萬元，實現到港淡水資源的充分利用。

生態水系統不僅解決煤炭在裝卸、儲存過程中以及惡劣天氣情況下產生的廢水污染難題，而且有效改善港區環境，取得良好的經濟效益、生態效益和社會效益。

2.2.2 構建生態港口治理體系

在完成煤塵和含煤污水治理2大難題的同時，黃驊港積極推進“藍天、碧水、綠地、減排”工程建設，實施進港大道維修及綠化工程、堆場道路硬化、港區生態水系統綜合治理等多項環保改造項目，大幅提升港區基礎設施和清潔生產水平。為改變人們對傳統煤港“臟、亂、差”的認識，黃驊港改變過去煤炭港口粗放發展的老路，在環境綠化美化上下功夫。針對港區土地鹽堿化程度高、綠化養化難度大的實際，黃驊港積極探索鹽堿地綠化新路子，通過更換種植土、抬高地面、控制返堿和選擇抗鹽堿植物等一系列措施，不斷擴展綠化空間。經過多年發展，港區建成綠地總面積達92.87萬m2、綠化面積達120.87萬m2的環境綠化工程，綠化覆蓋率達31.3%，形成獨具特色的臨海綠化景觀帶。同時，積極改善港區環境，在原有廢舊物資倉庫基礎上建設自然生態的苗蔬基地，具有良好的環保效果。大力開展綠色節能項目，積極推進碼頭岸電工程建設，共建設落成高壓岸電系統7套，覆蓋11個煤炭泊位，高壓岸電碼頭覆蓋率達到64.7%，低壓岸電覆蓋率達100%，有效減少船舶在港作業產生的廢氣和噪聲污染。

黃驊港通過不懈努力，建立覆蓋全港區的生態治理體系，形成“港在海中、人在綠中”的港口環境建設特色，得到業界和當地政府的高度評價，并被推薦為國家3A級工業旅游景區。

2.3 強化科學管理，確保落地見效

港口的生態環保不僅是技術和投入的問題，更是理念和管理的問題。如果管理不到位，再好的技術措施也會流于形式。港口各級管理人員必須樹立起強烈的環保意識，強化擔當作為，以嚴格的制度、令行禁止的強大執行力推動環保治理，落實好每個環節的責任。

黃驊港建立健全環保治理綜合體系與目標考核機制，將生態建設的各項目標、指標細化分解到每個部門，并將清潔生產、節能減排、循環經濟等指標納入年度經營計劃，推行嚴格管理，對貫徹不力的部門嚴肅問責，讓大家在環保問題上做到自覺行動。同時，推動生態環保管理從自覺意識向制度化、規范化方向發展。黃驊港將生態環保工作列入公司年度1號文件，建立《環境保護責任制》《環境保護管理辦法》《環境信息公開管理辦法》等一系列制度文件，真正把管理工作落到實處。

黃驊港秉承走環境效益好、增長方式優、規模效應強的可持續發展之路，取得顯著成效。生態港口建設的實踐經驗得到國家發改委、交通運輸部、中央環境保護督察組以及省市相關領導的高度評價。建設成果也贏得國內權威媒體的關注和認可，新華網、經濟日報等近20家中央及地方重要媒體先后報道黃驊港全面建設生態港口的經驗做法。同時，河北省綠色港口建設推進會、港口環境保護及污染防治技術研討會先后在黃驊港召開，生態環境部、河北省交通運輸廳、河北省生態環境廳以及全國諸多重要港口企業來港交流學習，充分肯定黃驊港在生態港口建設及散貨港口環境治理方面的經驗，把黃驊港作為散貨港口環境保護的典型進行推廣。