信息顯示一艘集裝箱船在14天內(nèi)停靠過(guò)韓國(guó)釜山港（央廣網(wǎng)發(fā) 寧波海事局供圖）

央廣網(wǎng)寧波3月11日消息（記者杜金明 通訊員麻宏宇 鄔璟周）即日起，計(jì)劃靠泊寧波舟山港的國(guó)際航行船舶有了各自的“健康碼”，這是寧波海事局運(yùn)用海事大數(shù)據(jù)為防范境外疫情輸入建立的第一道防波堤。

3月10日，剛剛提交進(jìn)港申請(qǐng)的“以星圣洛塔”輪，因系統(tǒng)匹配到它在7天前曾經(jīng)靠泊某疫情嚴(yán)重國(guó)家港口，觸發(fā)了“紅碼”提醒。在核對(duì)了相應(yīng)信息后，寧波海事局第一時(shí)間要求做好船員體溫檢測(cè)、控制人員登離，妥善處理船舶產(chǎn)生的生活垃圾和污水，同時(shí)將相關(guān)信息通報(bào)引航、港口調(diào)度、船舶代理公司等單位，落實(shí)相應(yīng)防范措施。

“‘船舶健康碼’的運(yùn)用大大減輕了我們的防疫負(fù)擔(dān)，以前我們登輪的時(shí)候，不僅要人工篩選、核對(duì)申報(bào)，而且留給我們查詢的時(shí)間非常緊張。現(xiàn)在就不一樣了，我們掌握的信息更加提前、準(zhǔn)確，還有充分地時(shí)間做防范措施，安全就有保障。” 寧波引航站調(diào)度室主任杜偉杰說(shuō)。

據(jù)悉，“抵港國(guó)際航行船舶健康碼”發(fā)布在“寧波海事深藍(lán)智享智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)”上，基于全球船舶AIS數(shù)據(jù)、船舶口岸查驗(yàn)數(shù)據(jù)及港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，自動(dòng)提取船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息，從而在船舶抵港前1天自動(dòng)生成的專屬識(shí)別碼，實(shí)施紅、黃、綠三色管理，有效助力港口在船舶航行、錨泊、防污染、靠離碼頭等方面實(shí)施精準(zhǔn)管控，在保障港口生產(chǎn)安全高效的同時(shí)，通過(guò)關(guān)口前移精準(zhǔn)防范境外疫情輸入。

日前，針對(duì)境外新冠肺炎疫情多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢(shì)，交通運(yùn)輸部海事局部署各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)全力做好疫情內(nèi)防擴(kuò)散、外防輸入工作。“寧波舟山港作為全球第一大港，年均抵港國(guó)際航行船舶達(dá)24000余艘次，日均靠泊的60余艘船舶覆蓋了包括全球主要港口，防控境外疫情輸入形勢(shì)較為嚴(yán)峻。寧波海事局第一時(shí)間貫徹落實(shí)上級(jí)要求，專題攻關(guān)‘抵港國(guó)際航行船舶健康碼’應(yīng)用，為境外輸入疫情防控早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置提供堅(jiān)實(shí)信息化保障”，寧波海事局指揮中心主任周馳介紹。

按照目前境外疫情防控有關(guān)要求，“抵港國(guó)際航行船舶健康碼”會(huì)將三種情況的船舶標(biāo)記為“紅色”，一種是14天內(nèi)掛靠或者航經(jīng)疫情嚴(yán)重國(guó)家（地區(qū)），第二種是14天內(nèi)掛靠或者航經(jīng)疫情較高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家（地區(qū)），第三種就是有船員報(bào)告體溫異常。如果掛靠或者航經(jīng)行為相隔14天以上至1個(gè)月以內(nèi)的船舶將被標(biāo)記為“黃色”，其余船舶為綠色。

一艘貨輪停靠在寧波舟山港集裝箱碼頭（央廣網(wǎng)發(fā) 寧波海事局供圖）

項(xiàng)目開發(fā)小組成員鄔璟周：“系統(tǒng)還可以根據(jù)疫情具體情況，調(diào)整靠泊或者航經(jīng)的國(guó)家或者地區(qū)，通過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)船自動(dòng)提醒、分時(shí)域及國(guó)別統(tǒng)計(jì)分析，為精準(zhǔn)管控和決策輔助提供大數(shù)據(jù)支持。”

為了實(shí)現(xiàn)抵港多級(jí)船舶的分類分級(jí)管理，寧波海事局在船舶航行、錨泊、防污染、靠離泊等環(huán)節(jié)實(shí)施分級(jí)管控和服務(wù)保障措施。一方面要對(duì)“紅碼”船實(shí)施重點(diǎn)關(guān)注，強(qiáng)化船方對(duì)船員異常情況報(bào)告要求，強(qiáng)化船上生活垃圾、生活污水排放管理，強(qiáng)化船船、船岸界面管理，強(qiáng)化與交通、衛(wèi)健、口岸、海關(guān)、邊檢、港口、引航的通報(bào)協(xié)作。另一方面落實(shí) “綠碼”船尤其是涉及民生重點(diǎn)物資保障運(yùn)輸，根據(jù)交通運(yùn)輸部“三不一優(yōu)先”“一斷三不斷”要求，實(shí)施優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先待泊、優(yōu)先引航、優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先卸貨的“五優(yōu)先”舉措，切實(shí)保障港口安全高效暢通。

接下來(lái)，海事部門將根據(jù)全球疫情發(fā)展形勢(shì)及防控要求，進(jìn)一步細(xì)化深化分級(jí)管控和服務(wù)保障措施，為港口一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有力支撐。