一、美國警告香港！不要讓載有伊朗的油輪停泊！
據(jù)彭博社報(bào)道稱，剛剛（5月29日），美國警告中國香港必須阻止一艘正前往香港的運(yùn)油輪Pacific Bravo停泊或向其提供補(bǔ)給，強(qiáng)調(diào)任何為該油輪提供服務(wù)或業(yè)務(wù)來往，均違反美國對伊朗的禁令，將面臨制裁。
美國方面表示，若香港與這艘油輪開展業(yè)務(wù)，可能會(huì)面臨處罰。
報(bào)道還援引一位不愿具名的美國高級(jí)官員周二表示，美國希望中國及中國香港特區(qū)政府注意到，美國將積極持續(xù)執(zhí)行對伊朗的制裁措施。
該官員表示，將知會(huì)中國，任何與這艘油輪開展業(yè)務(wù)的實(shí)體都會(huì)受到美國制裁。
此外，這名美國官員稱，Pacific Bravo為中國的昆侖銀行所有。而就像我們一牛財(cái)經(jīng)此前報(bào)道的那樣，作為中國與伊朗交易的主要渠道，昆侖銀行一度處理此類付款。
對此，彭博社評論稱，美國對這艘名為Pacific Bravo的油輪的注意，凸顯出其阻止伊朗石油出口的決心。
二、中國還是印度尼西亞？最終目的地在哪？
如上，雖然這名美國官員表示這艘油輪正駛向香港，不過，彭博匯總的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，斯里蘭卡海岸附近有一艘名為Pacific Bravo的船只，信號(hào)顯示下一站為印度尼西亞。
此外，美國上述官員卻表示，涉事油輪原先目的地是印尼，不過，周一突然改變方向，并很可能正前往中國。
根據(jù)，知名航運(yùn)數(shù)據(jù)及船位查詢商HiFleet為吾愛航運(yùn)網(wǎng)提供的AIS數(shù)據(jù)顯示，Pacific Bravo輪原先計(jì)劃2019年6月3日抵達(dá)印尼某港口。
所以，最終油輪的目的地目前還不得而知！
最后，上述美國官員稱，香港當(dāng)局必須阻止這艘油輪靠岸，亦不得允許當(dāng)?shù)貙?shí)體向可能謊報(bào)身份的船舶提供服務(wù)，以免暴露在違反制裁規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)中。
該官員還表示，美國希望明確表示，任何與伊朗開展生意往來的實(shí)體都將失去與美國做生意的機(jī)會(huì)，接下來還會(huì)有更多制裁措施出臺(tái)。
香港海事處稍早收到置評請求后要求記者向相關(guān)部門尋求置評。香港政府新聞處的一位官員周三未立即發(fā)表評論，不過，他們表示他們正在了解此事。
三、特朗普禁油令下，伊朗提前囤石油在中國！
眾所周知，自上任以來，美國總統(tǒng)特朗普就一直在加大對伊朗施壓，就在去年5月，甚至退出了伊核協(xié)議，而到了11月，美國又對伊朗石油加以制裁，雖然當(dāng)時(shí)也給了包括中國、印度、日本等8個(gè)石油買家180天的臨時(shí)豁免，不過到了4月底，美國方面表示不再延長豁免。
換句話說，這一次，特朗普是要徹底“封殺”伊朗石油！
當(dāng)然，對此，伊朗也開始尋求破局之路，其中一個(gè)辦法就是把石油囤在中國！
而就在上周（16日），據(jù)路透社報(bào)道，一艘違反美國制裁規(guī)定的油輪「Marshal Z」把近13萬噸的伊朗燃料油卸除到了中國東部城市舟山附近的儲(chǔ)油罐中。
Marshal Z油輪
見吾愛航運(yùn)先前文章：中美較量或再次升級(jí)！剛剛，伊朗一油輪在舟山卸下近13萬噸燃料油（點(diǎn)擊閱讀）
此外，路透早些時(shí)候也報(bào)道稱，一批伊朗燃料油利用包括該油輪在內(nèi)的四艘船的船對船轉(zhuǎn)運(yùn)，繞過了美國對石油出口的制裁。
四、數(shù)據(jù)顯示，4月份中國大幅增加伊朗石油進(jìn)口
上月，中國從伊朗進(jìn)口的原油增長了五分之一，同月美國宣布取消對從伊朗購買石油的制裁豁免。
中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年4月，中國從伊朗進(jìn)口原油324萬噸，同比增加21%，而根據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》的計(jì)算，環(huán)比增幅高達(dá)46%。
今年4月，美國宣布終止對多個(gè)國家（包括中國）進(jìn)口伊朗石油的制裁豁免。
中國是伊朗石油的最大買家之一。在中美這兩個(gè)全球最大經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易關(guān)系日益緊張之際，中國是否會(huì)遵守美國的要求、不再從伊朗進(jìn)口原油，還有待觀察。
中國的石油市場由國有企業(yè)主導(dǎo)。當(dāng)美國宣布計(jì)劃在今年5月不再延長所有豁免時(shí)，中國政府表示了強(qiáng)烈反對。
石化咨詢公司安迅思(ICIS)的研究總監(jiān)李莉預(yù)計(jì)，中國將繼續(xù)進(jìn)口伊朗原油，即使是在美國做出上述決定之后。
李莉稱：“只要你證明購買量大幅下降，就不會(huì)有問題。”
五、中國已大幅度減少美國原油進(jìn)口，長協(xié)基本消失。
近日，美國石油管道和碼頭運(yùn)營商Enterprise Products Partners LP EPD.N執(zhí)行長表示，希望與美國石油出口商簽署長期協(xié)議購買原油的中國公司基本消失了。
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近一年來，美國和中國卷入一場愈演愈烈的貿(mào)易爭端，最近隨著美國將價(jià)值2000億美元中國輸美商品關(guān)稅提高至25%，這一爭端進(jìn)一步升級(jí)。
美國企業(yè)產(chǎn)品合伙公司CEO吉姆·蒂格在休斯敦能源行業(yè)會(huì)議間隙表示，貿(mào)易戰(zhàn)幾乎使美國對中國的原油出口全部停止，中國買家目前不太可能與美國原油出口商簽署長期采購協(xié)議。
根據(jù)，知名航運(yùn)數(shù)據(jù)及船位查詢商HiFleet為吾愛航運(yùn)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)如下，中國實(shí)際從美國進(jìn)口的數(shù)量近期有著大幅度的減少。
中國實(shí)際抵港原油進(jìn)口量
“我在中國的時(shí)候，每次開會(huì)都聽到兩個(gè)詞：‘特朗普’和‘關(guān)稅’，”吉姆·蒂格表示。
2018年上半年，中國是美國原油的最大進(jìn)口國，平均進(jìn)口量為37.7萬桶/日。根據(jù)美國能源資料協(xié)會(huì)（EIA）的數(shù)據(jù)，截至今年2月的六個(gè)月中，對華出口量已降至4.16萬桶/日。
聯(lián)合石化的全稱為中國國際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司（UNIPEC），它是亞太地區(qū)最大的美國石油貿(mào)易商，每年的貿(mào)易額超過1200億美元。據(jù)中國石化新聞辦披露，2017年聯(lián)合石化進(jìn)口到中國的美國石油數(shù)量為557萬噸，占到全年美國石油出口總量的10%左右。
吉姆·蒂格表示，在美國油企增加產(chǎn)量之際，對美國原油的需求將轉(zhuǎn)至其他國家。“無論貿(mào)易戰(zhàn)如何，需求都將保持不變，因?yàn)橘Q(mào)易格局將發(fā)生改變。”他表示，“美國的石油生產(chǎn)巨頭將會(huì)使其發(fā)揮作用。”
現(xiàn)在還想讓中國買油？憑什么？買油？沒有的事！
中國外交部曾多次明確表態(tài)，反對美方實(shí)施單邊制裁和“長臂管轄”。
外交部發(fā)言人耿爽曾就美拒絕延長伊朗原油進(jìn)口國家和地區(qū)豁免等問題做出回應(yīng)，稱中方堅(jiān)決反對美方實(shí)施單邊制裁和所謂的“長臂管轄”。
包括中國在內(nèi)的國際社會(huì)同伊朗在國際法框架內(nèi)開展正常的能源合作合理、合法，必須得到尊重和保護(hù)。中方敦促美方切實(shí)尊重中方利益和關(guān)切，不得采取損害中方利益的錯(cuò)誤行為，并將繼續(xù)致力于維護(hù)本國企業(yè)的合法、正當(dāng)權(quán)益。
