推動成渝地區雙城經濟圈建設，交通基礎設施互聯互通是關鍵。3月24日，記者從重慶高速航發集團獲悉，作為重慶市水運建設主力軍，重慶高速航發集團緊扣長江經濟帶發展戰略，依托長江黃金水道優勢，當前正在全力推進嘉陵江利澤航運樞紐、涪江雙江航電樞紐、渠江航道整治等一批重大水運項目建設，為成渝雙城經濟圈發展注入強勁活力。

利澤航運樞紐位于重慶合川區，是嘉陵江全江渠化的控制性工程，上與四川省武勝縣的桐子壕樞紐相接，下與草街航電樞紐相連。2024年工程全面完工后，嘉陵江航道水深將從過去的1.5米提高至1.9米，通航能力可從以前的500噸級船舶提升至1000噸級船舶，發電廠年平均設計發電量3.2億度。

據重慶高速航發集團利澤公司總經理吳四飛介紹，他們和各參建單位共同做好疫情防控的同時，有力有序開展施工作業，現已完成了左岸一枯圍堰工程填筑施工，現正在進行泄洪沖沙閘、消力池、三枯縱向圍堰、船閘縱向圍堰和左岸連接壩段施工。

在工程建設中，施工單位通過覆蓋密目網、建立生化池、安裝噴淋系統、灑水車灑水、垃圾定點清運和栽植樹木等系列措施，加強對工地揚塵、施工噪聲和生產生活污水及固體廢棄物的綜合治理，盡量減少施工對周圍環境的影響。同時，在樞紐右岸規劃建設了魚道和增殖放流站，為魚類等水生生物的順利洄游繁殖創造條件。

與此同時，位于潼南區的川渝合作重點工程——涪江雙江航電樞紐工程也正在緊鑼密鼓地施工。該項目準備工程于去年9月底開工，目前正在實施2、3號進場公路路工程。該工程船閘年通過能力300多萬噸，年均發電量1.74億度。工程估算投資約20億元，計劃工期5年。

航發集團雙江公司董事長白召鵬介紹，由于今年受疫情的影響，項目前期工作特別是庫區實物指標調查工作難以開展，對可研報告、初步設計等報告編制的影響較大。“我們將積極協調川渝兩省市相關部門加快審批相關專題報告，確保樞紐主體工程順利開工建設。”

“利澤航運樞紐和雙江航電樞紐建成后，不但可以使四川境內的500噸級船舶全年順利通江達海，而且還可以修復河道水生態，完善沿江交通運輸體系和產業布局，有效降低物流運輸成本，對于加快建設長江上游航運中心、推動成渝地區雙城經濟圈建設發揮重要支撐作用。”重慶高速航發集團董事長劉大川說。

為了加快建設川渝兩地水運大通道，打造干支聯動、江海直達的航運體系，織密川渝交通互聯互通一體化網絡，重慶高速航發集團還表示，今年將對渠江重慶段丹溪口至渠河嘴河段，全長77公里的航道進行整治，到時將達到內河Ⅲ級標準，為促進雙城經濟圈發展再添活力。