3月27日，連云港（601008.SH）發布2019年年報，實現營業收入14.25億元，同比增長7.48%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤681.53萬元，同比增長93.93%。連云港每股收益0.01元，擬每10股派發現金股利0.02元（含稅）（見表）。

經營管理量效并舉

2019年，連云港共完成貨物吞吐量5811.78萬噸，同比增長1.24%。連云港核心業務為海港碼頭貨物的裝卸、堆存及港務管理業務，擁有28個通用和專業化泊位，參股經營3個通用泊位、4個集裝箱泊位，合營兩條中韓客貨班輪航線；作業的貨種主要有鐵礦石、煤炭、有色礦、紅土鎳礦、鋼鐵、膠合板、機械設備、糧食、氧化鋁、焦炭等。歷經多年發展，連云港氧化鋁進口接卸份額穩占中國第一，工程機械出口排名中國第三，同時在膠合板出口、活畜進口接卸領域打造優質的服務品牌。

大宗支柱散貨穩中有升。連云港鋁礬土持續增長，煤炭貨種高位攀升，東方分公司搭建了煤炭交易平臺，促進上下游客戶對接。化肥進口業務翻番，蘇魯豫地區份額顯著提高。“散改集”穩定上量，堿粉、石油焦等新貨源均有不同程度增量。高費率件雜貨成果豐碩。連云港滾裝航線、航次、出口齊頭并進，順利開辟“鄭州—連云港”鐵路運輸汽車業務模式，新辟歐線、澳線等5條滾裝班輪航線。年內五度刷新出口機械車輛月度出口紀錄，逐步將連云港打造成為上汽國際鄭州公司主要出海口。雜貨航線運力增強，工程設備出口借力海外項目穩定增長，風電設備、盾構機等重件貨物明顯增加。多個海外項目啟動，拉動管樁、玻璃鋼管等高費率雜貨上量。

連云港港是“一帶一路”交匯點建設的核心區和戰略先導區，連云港致力于建設區域性國際樞紐港，陸海聯運、雙向開放是港口的最大優勢，港口陸上貨運班列聯通“絲綢之路經濟帶”沿線主要節點城市。海上班輪航線覆蓋“海上絲綢之路”各沿途國家和地區，實現港口、航線、班列、場站的無縫對接。一流的港口硬件條件、便捷的物流通關服務效率、發達的航運物流網絡以及強大的裝卸保障能力，連云港為沿線廣大客戶與業務合作伙伴提供更多的運輸便利、合作機遇、價值成長空間。

資本運作富有成效

連云港及控參股企業開辟多條國際遠洋和近洋班輪、集裝箱航線，可直達或中轉連云港到世界大部分國家和地區；內河水運疏港航道南連灌河、通榆河，西接京杭大運河，為海河、海鐵等聯運方式提供途徑，降低疏港成本。

一是為穩固投資者預期和市場信心，連云港于2018年11月啟動股份回購工作。截止報告期末，累計回購股份數量1091.69萬股，順利完成預期目標。 

二是為降低資產負債率、優化資本結構，經中國證監會核準，連云港向連云港港口集團發行7861.11萬股，募資凈額2.79億元，已全部用于償還銀行借款。

三是為進一步改善負債結構，降低財務費用，連云港攜手建信金融資產投資組織實施連云港鑫聯散貨碼頭市場化債轉股工作，于2019年9月底順利完成該項工作，股權融資共募資5億元，有效降低連云港資產負債率和融資成本，提升連云港未來融資能力，財務彈性增強。

承諾解決同業競爭

控股股東連云港港口集團承諾并保證，其本身和其控制的各家企業，目前均沒有直接或間接地從事任何與連云港所從事的業務構成同業競爭的業務活動。

連云港港口集團擁有的2個集裝箱專業化泊位將持續租賃給其參股的新東方貨柜使用。若租賃協議到期，新東方貨柜無法繼續租賃這2個泊位，連云港港口集團將采取將上述資產轉讓給其他無關聯關系的第三方等方式，避免直接或通過除連云港之外的控股單位間接經營上述2個泊位。在今后的生產經營中將避免與連云港發生同業競爭，不直接或間接控股（包括但不限于收購、兼并或新設）與港口股份構成同業競爭的項目。

如果連云港認為鑫聯散貨、新蘇港投資和連云港新海灣碼頭從事對連云港主營業務構成競爭的業務，連云港港口集團將以公允合理的價格將該等資產或股權或業務轉讓給連云港或者與連云港港口集團無關聯關系之第三方。如果連云港港口集團將前述資產或股權或業務轉讓給第三方的，則在同等條件下，連云港享有優先購買權。

連云港港口集團持有東糧碼頭、新益港、新蘇港投資、新海灣、新東方集裝箱、新圩港的股權，上述企業短時間內難以實現穩定盈利，為了不給連云港增加負擔，保護中小投資者以利益，將上述6家公司股權交由連云港進行托管，暫不將上述股權注入連云港。若上述公司連續3年經審計的加權平均凈資產收益率不低于6%，連云港港口集團將于上述公司第三年審計報告披露之日起一年內，且完成相關審批手續后，將所持有的上述公司的股權以合法方式注入連云港或轉讓給無關聯第三方。

受累疫情期待反彈

本次新冠肺炎疫情對經濟的影響將集中體現在一季度，同時由于周邊國家和地區相關限制措施、生產復工的延遲以及外部貿易環境的限制，對外貿進出口的影響將持續2020年上半年兩個季度。 

預計對連云港經營影響因素： 

一是貨運需求受到影響，導致吞吐量下降，營業收入減少。疫情爆發后，工廠復工延遲將影響中國工業生產，對原材料的進口以及產成品的出口造成沖擊。同時隨著國際上疫情進一步擴大，各國都或將提高商品準入門檻，進出口貨物面臨更加嚴格大檢驗檢疫程序、申報消毒措施等。伴隨貨運減少，與之而來的是與周邊各港口競爭進一步加劇，預計上半年連云港吞吐量和營業收入將受到一定影響。二是防疫形勢嚴峻，作業效率受到影響。3月份，國家各類企業陸續復工，與此同時國際疫情呈爆發增長態勢。港口企業為物流樞紐，人員成分復雜，外來人員多，疫情防控責任重大,作業效率受到一定影響。

預計對連云港發展起促進作用因素：

一是從3月份到6月份，社會保險部分項目企業繳費減半征收，一定程度上降低連云港用工成本。

二是從3月份到6月份，貨物港務費減免20%、港口建設費免征，有利于降低客戶尤其是大宗商品客戶的物流成本；若國際疫情控制得當，可能在二季度出現吞吐量和營業收入的恢復性增長后續，隨后將出現生產經營的高位運行。