中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。浙江自貿(mào)區(qū)管委會(huì)供圖

中新網(wǎng)舟山4月7日電(見習(xí)記者 周悅磊)3月25日15時(shí)，在浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山港新開放的條帚門外錨地內(nèi)，一艘超大型原油船(VLCC油輪)順利完成燃油補(bǔ)給，6700噸低硫船用燃料油在近24小時(shí)內(nèi)加注完畢，這也是舟山港目前最大的單次低硫船用燃料油供應(yīng)紀(jì)錄。

中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。浙江自貿(mào)區(qū)管委會(huì)供圖

原油船到舟山這一非原油產(chǎn)地進(jìn)行滿艙燃油補(bǔ)給，中石化浙江舟山石油有限公司副總經(jīng)理程安詳表示，“這其中體現(xiàn)了舟山港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)以及中國(guó)低硫船用燃料油產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，也意味著舟山港燃油補(bǔ)給服務(wù)開始具備世界范圍的競(jìng)爭(zhēng)力。”

事實(shí)亦如此，每年超2萬艘次國(guó)際航行船舶在舟山停留，2019年該地船用燃料油供應(yīng)量410.27萬噸，外輪供應(yīng)貨值達(dá)22.03億美元。浙江自貿(mào)區(qū)如今在練好國(guó)際海事服務(wù)內(nèi)功，打開“舟來舟往通達(dá)江海”繁榮局面的同時(shí)，正以愈加開放之姿，擁抱“深藍(lán)”。

中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。浙江自貿(mào)區(qū)管委會(huì)供圖

多維施策構(gòu)筑海事服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)

2019年以來，浙江自貿(mào)區(qū)對(duì)標(biāo)新加坡等國(guó)際一流海事服務(wù)基地，重點(diǎn)圍繞“船東、船舶、船員”三大服務(wù)主體，依托保稅船用燃料油加注、大宗商品中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)、船舶維修等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，拓展生活物資、船用物料、船用備件等外輪供應(yīng)業(yè)務(wù)，國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)成效顯著。

2019年11月22日，浙江自貿(mào)區(qū)成功開展首單錨地綜合海事服務(wù)業(yè)務(wù)。自此以來，“錨地物料供給”漸成該地綜合海事服務(wù)“金招牌”。

“舟山外錨地供油，為外輪避免了進(jìn)港噸稅和引航費(fèi)，隨加隨走，十分方便。”舟山港海通港口服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理劉小路介紹，除此之外，該地還創(chuàng)新打造“一船多供”模式，即一條供給船供應(yīng)油、水等多種物料，為物料公司節(jié)約物流成本同時(shí)，也提高了駁船效率。

據(jù)了解，浙江自貿(mào)區(qū)現(xiàn)已建成蝦峙門南錨地、馬峙錨地、秀山東錨地、條帚門外錨地，目前投用錨位16個(gè)，正在規(guī)劃建設(shè)錨位58個(gè)，可以形成2000萬噸船用燃料油加注能力。

與此同時(shí)，舟山國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)指揮部綜合辦公室副主任王欣介紹，該地成功引進(jìn)日本蔚星船務(wù)、新加坡誠(chéng)信船務(wù)、上海聯(lián)凱等具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的外輪供應(yīng)企業(yè)，目前外輪供應(yīng)企業(yè)累計(jì)已達(dá)57家，中石化長(zhǎng)江燃料(舟山)有限公司等供油企業(yè)14家，當(dāng)?shù)鼐C合保稅區(qū)還建立5400平米食品倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，已集聚外供企業(yè)5家。

中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。浙江自貿(mào)區(qū)管委會(huì)供圖

一鏈到底抬升關(guān)聯(lián)企業(yè)產(chǎn)業(yè)效能

浙江自貿(mào)區(qū)釋放國(guó)際海事服務(wù)能級(jí)效應(yīng)，還需要依靠抬升當(dāng)?shù)馗黝I(lǐng)域關(guān)聯(lián)企業(yè)產(chǎn)業(yè)效能這一關(guān)鍵抓手。

“浙江自貿(mào)區(qū)建立綜合海事服務(wù)基地，并不是單一地引導(dǎo)船舶采購(gòu)物料，還需要提供法律仲裁、經(jīng)紀(jì)、代理等服務(wù)。”航運(yùn)界創(chuàng)始人齊銀良認(rèn)為，打造“國(guó)際海事服務(wù)基地2.0”，在聚焦船東、船舶、船員的基本需求同時(shí)，還需引入中高端海事服務(wù)企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，舟山目前共有港航企業(yè)500家，船舶代理企業(yè)110家，船管企業(yè)42家，船員中介機(jī)構(gòu)31家，法律企業(yè)53家，金融機(jī)構(gòu)24家。百企千商集聚下的舟山，一個(gè)龐大的“海事服務(wù)圈”正悄然成型。

而在2019年，浙江自貿(mào)區(qū)圍繞海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條，瞄準(zhǔn)重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)，當(dāng)年共引進(jìn)各類企業(yè)、機(jī)構(gòu)60家。其中，瑞士通標(biāo)、法國(guó)必維、荷蘭仕寶等全球前三大檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以及中國(guó)海仲委海事仲裁中心、威爾森華洋等一批國(guó)內(nèi)外著名海事服務(wù)企業(yè)(機(jī)構(gòu))招引落地。

“海事服務(wù)企業(yè)共同營(yíng)造閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈同時(shí)，還需要有一個(gè)良性的‘共享空間’，這有助于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)蓬勃發(fā)展，更有助于‘浙江自貿(mào)區(qū)2.0’的提質(zhì)升級(jí)。”齊銀良如是說。

中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。浙江自貿(mào)區(qū)管委會(huì)供圖

深化開放改良營(yíng)商環(huán)境逐夢(mèng)深藍(lán)

2017年6月8日，國(guó)務(wù)院下放審批權(quán)限后首批獲浙江自貿(mào)區(qū)國(guó)際航行船舶保稅油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的4家企業(yè)，在自貿(mào)區(qū)綜合服務(wù)大廳領(lǐng)到相關(guān)資質(zhì)證書。

由此開始，3年來，浙江自貿(mào)區(qū)政策活力因子不斷釋放，營(yíng)商環(huán)境也隨之提升優(yōu)化，為此地海事服務(wù)“深化開放，對(duì)標(biāo)國(guó)際”打通了重要一關(guān)。

“以前企業(yè)通關(guān)紙質(zhì)申報(bào)審批流程漫長(zhǎng)，如今通關(guān)一體化改革后，只要登錄受理窗口申報(bào)電子審批，速度很快，節(jié)省了不少時(shí)間。”浙江浙石油燃料油銷售有限公司副總經(jīng)理姚春宇如是說。

令姚春宇印象深刻的正是浙江自貿(mào)區(qū)“單一窗口”改革項(xiàng)目，當(dāng)?shù)貥?gòu)建國(guó)際航行船舶進(jìn)出境、引航作業(yè)、燃料供應(yīng)、物料補(bǔ)給、清洗艙作業(yè)等全鏈條通關(guān)無紙化模式，取消紙質(zhì)單證97種，企業(yè)辦理各類業(yè)務(wù)從累計(jì)至少跑14次減少到最多跑一次。

與此同時(shí)，根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國(guó)際航行船舶加注保稅燃料油的舟山口岸通關(guān)時(shí)間壓縮至6小時(shí)，比新加坡快2小時(shí)，當(dāng)?shù)亻_展的全國(guó)首單外錨地綜合海事服務(wù)業(yè)務(wù)，涵蓋燃料油加注、物料補(bǔ)給、船員輪換等多項(xiàng)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)4.5小時(shí)內(nèi)完成，服務(wù)效率與新加坡持平。

“未來，我們將通過涉海、涉船、涉港數(shù)據(jù)匯集，促進(jìn)與長(zhǎng)江沿線口岸部門、港口等信息互聯(lián)共享，形成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶‘國(guó)際貿(mào)易+海事服務(wù)’全程信息化鏈條，推動(dòng)浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)國(guó)際貿(mào)易‘單一窗口’向區(qū)域化、國(guó)際化、智能化發(fā)展。”舟山國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)指揮部綜合辦公室副主任王欣如是說。