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近日，浙江省交通運輸科學研究院參與編寫的《加快推進海港陸港空港信息港“四港”聯動發展建設方案》(以下簡稱《方案》)，經馮飛常務副省長批準同意，由省綜合交通改革與發展領導小組辦公室以浙綜交改辦[2019]5號文件正式發布實施。

按照2018年全省開放大會上省政府謀劃實施“四港聯動”發展的部署精神，浙江省交通運輸科學研究院積極參與省交通運輸廳《加快推進海港陸港空港信息港“四港”聯動發展建設方案》的研究編制工作，歷時1年，圓滿完成工作任務。《方案》成為指導全省打造陸上、海上、天上、網上四位一體綜合立體交通網絡，構建現代運輸大物流體系的行動指南。

“四港”聯動發展的本質，是要充分發揮海、陸、空各種運輸方式的比較優勢，在綜合運輸鏈中“四港”之間相互開放協同，不同運輸方式之間相互銜接，發揮組合效益，實現綜合交通體系優化、運輸增效、物流降費。“四港”聯動發展的方向：一是圍繞“港”建，以海港為龍頭、空港為特色、陸港為基礎、信息港為紐帶、完善聯運服務體系為重點，構筑“四港”融合發展新格局;二是突出“聯”動，加快推進設施聯通、標準聯接、信息聯網、企業聯盟、多式聯運，努力實現設施層面的“聯”、裝備層面的“聯”和業務層面的“聯”，促進物流降本增效。

《方案》立足浙江基礎和特色優勢，著力打造“一核心四通道”的大宗貨物和集裝箱多式聯運服務體系，構建以四大都市區空鐵樞紐為核心的空公鐵旅客聯程運輸服務體系，建成“1+3+N”的綜合交通信息服務“數字樞紐”。到2022年，高質量構建形成以寧波舟山港為核心，南北向沿海(服務滬蘇溫福方向海上中轉聯運和海陸聯運為主)、西北向沿江(服務寧波舟山港至長江沿線地區江海聯運為主)、西向沿河(服務杭嘉湖紹皖地區海河聯運為主)、西南向沿陸(服務金衢麗和至長江中上游地區海公鐵聯運為主)的四大聯運通道，促進貨物多式聯運“一單制”發展。

《方案》聚焦重大工程、重大平臺建設，研究提出“141”六大標志性示范工程，即一平臺(“四港”聯動綜合服務信息平臺)、四樞紐(杭州空公鐵聯運樞紐、寧波海公鐵聯運樞紐、嘉興海河聯運樞紐、舟山江海聯運樞紐)、一城市(義烏“四港”聯動示范城市)，以點帶面，推進“四港”聯動建設工作取得成效。

下一步，浙江省交通運輸科學研究院將密切跟蹤全省“四港”聯動建設和綜合立體交通網規劃等省交通運輸廳中心工作，積極為打造交通強國示范區、更高質量交通發展先行區和人民滿意交通樣板區建設提供智力支持。