5月11日，中石化燃料油山東分公司加油船“安申5”輪抵達三號錨地，為大型油輪“凱景”輪成功加注1600噸低硫船舶燃料油。標志著山東港口青島港全力促成的青島地區外錨地大型船舶船供油業務首單落地，開創了青島地區外錨地船供油業務的先河。

這是山東港口青島港認真貫徹落實習近平總書記重要指示精神，助力“六穩”“六保”的有力舉措，也是落實省委省政府部署要求，創新推動山東自貿區青島片區政策落地的實際行動，將助力山東港口青島港“北方船供油基地”建設，向加快建設國際油品航運貿易金融中心港邁出堅實步伐，將進一步助推煉化企業生產效能提升，服務區域經濟發展。

作為重要的全球原油貿易集散中心，山東港口青島港油品吞吐量連續三年超越億噸，保持全國進口油第一大港地位。全國每進口六噸原油，就有一噸從山東港口青島港上岸。大型油輪云集青島，但由于青島地區無法為大型油輪提供錨地供油服務，所以大型油輪一般選擇其他國家或地區進行船供油服務，進而使青島錯失大型油輪船供油市場。

2020年初，國家全面執行國際海事組織“船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%”的新規定。2月1日，財政部、國家稅務總局和海關總署聯合公告，對國際航行船舶在中國沿海港口加注的國產燃料油，實行出口退(免)稅政策，增值稅出口退稅率為13%。政策疊加為船供油業務開展提供重大利好，為搶抓低硫油船供油市場機遇，山東港口青島港全力助推低硫船舶燃料油疏運流程改造，今年4月，成功打通青島口岸集水路、鐵路、公路三路為一體的低硫船舶燃料油集港物流通道，為船供油業務發展駛入“快車道”提供了堅實的基礎保障。

為進一步拓展船供油市場，山東港口青島港實華公司主動作為，通過深入市場調研和政策研究，積極分析青島口岸開展船舶外錨地船供油業務的可行性，并對接青島海事局，就相關事宜進行多次溝通，在最短時間內獲得青島海事局的大力支持。同時協助中石化燃料油邀請青島海事局、中國海洋大學、引航站等行業專家召開船舶供油業務專家評審會，進一步明確業務開展模式、地點、審批流程等內容，為青島地區外錨地船舶供油業務試點順利開展奠定堅實基礎。

疫情發生以來，國際航運企業發展面臨需求減少、貨源萎縮、成本上升等爬坡過坎的嚴峻形勢。此次青島地區實現外錨地大型船舶船供油業務，將吸引更多大型船舶在青島地區加注低硫船舶燃料油，在全面提升山東港口青島港船供油市場競爭優勢和船供油企業市場份額的同時，航運企業將獲得更優惠、便捷的服務，實現三方共贏發展。同時此次業務的開展將進一步釋放山東港口青島港低硫船供油市場潛能，助力輻射東北亞地區的“北方船供油基地”建設，進一步提升山東港口青島港國際市場競爭力和全方位服務硬實力，為加快建設“港通四海、陸聯八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，助推區域經濟高質量發展做出積極貢獻。