5月20日，交通運輸部綜合規劃司和江蘇省交通運輸廳采用視頻連線方式在北京、南京組織召開了《南通港總體規劃(2018-2035年)》(以下簡稱《規劃》)評審會，《規劃》通過審查。蔣千等8位港航領域的權威專家為南通港總規修編審核把關、建言獻智，江蘇省發展改革委、自然資源廳、生態環境廳、水利廳，交通運輸部長江航務管理局，江蘇海事局，江蘇省港口集團，江蘇省鐵路集團，江蘇交通控股有限公司，南通市人民政府及相關部門、單位的代表對南通港總規修編提出寶貴意見。
本次會議是在疫情防控常態化的新形勢下，交通運輸部、省交通運輸廳為服務地方經濟發展，以南通為試點召開的國家主要港口規劃評審會。會議充分運用現代通訊手段，對南通港總體規劃方案進行了認真審查。
會議認為，習近平總書記對長江經濟帶建設、長三角區域一體化發展，特別是長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”和建設“世界一流港口”作出了一系列重要指示批示，為新時代南通港規劃發展提供了根本遵循。江蘇省、南通市為貫徹落實中央作出的《長江經濟帶發展規劃綱要》《交通強國建設綱要》《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》等重大部署，提出了交通強國江蘇方案、南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口等實施方案，對南通港轉型升級、集約發展提出了新的更高要求。為貫徹新發展理念，進一步發揮好南通港在國家重大戰略中的作用，指導南通港高質量發展，根據新形勢新要求，為貫徹新發展理念，進一步發揮好南通港在國家重大戰略中的作用，指導南通港高質量發展，根據新形勢新要求，開展《規劃》編制工作是十分必要的。
本輪規劃六大重點，一是落實國家戰略，體現沿江大保護的發展思路。沿江大幅退出港口岸線約50多公里。二是優化南通港和通州灣港區定位，增強南通交通發展能級。主要是落實長三角區域一體化發展等國家戰略及省委省政府對南通港、通州灣港區發展的新要求。網倉洪20萬噸級航道通過專家評審，納入本輪規劃。三是整合港口資源，推動一體化、高質量發展。沿江9港區整合為3個港區，沿海3港區整合為1個通州灣港區。四是合理劃分作業區功能，實現各港區錯位發展。通海港區重點服務集裝箱運輸，如皋港區重點服務干散貨運輸，南通港區保留部分臨港產業，轉型發展郵輪客運;通州灣港區作為綜合性港區，加快打造南通經濟發展新引擎。五是突出重點貨類運輸，推動交通轉型發展。落實“全國沿海液化天然氣布局意見”，洋口作業區規劃建設LNG清潔能源島。六是引領產業合理布局，滿足重大項目落地需求。中天鋼鐵、金光紙業、桐昆聚酯一體化、招商郵輪等重大項目港口岸線需求納入規劃。
下一步，南通市交通運輸局將組織規劃編制單位進一步修改、完善規劃方案，抓緊推進港口規劃環評工作，力爭南通港總體規劃盡早獲得交通運輸部、江蘇省政府聯合批復。
