“現在訂單多，工人都快忙不過來了，每天都有客戶到廠里來看造船進度?！苯?，紹興上虞風順造船廠負責人鐘益波開心地告訴記者，企業生產周期已排到明年5月份。

不止上虞風順造船廠忙得不可開交，水運企業紹興匯海航運公司也呈現出一番欣欣向榮的景象。“進入5月份，運輸異常忙碌，我們剛剛又訂購了8條集裝箱船舶，預計8月份可以交付使用?！苯B興匯海航運公司負責人姚見方介紹，疫情防控期間，公司還開辟了紹興至南京的新航線，如今營運范圍已輻射至乍浦、上海、太倉、寧波和南京等港口，今年預計能完成港口吞吐量12萬標箱。

據紹興市港航管理局統計，今年3月份紹興水路完成貨運量達124.61萬噸，同比增長0.42%。其中水運集裝箱完成8766標箱，逆勢增長142%，內河水運行業發展進入“加速期”。

內河水運行業發展勢頭如此迅猛，紹興市港航管理局副局長鄭毅彪分析：“今年因為受疫情影響，越來越多的企業利用內河集裝箱船舶運輸裝卸快、效率高、供貨穩定等特點，通過水路運輸破解貨物運輸難題。再加上水運及集裝箱運輸政策利好等因素疊加，讓集裝箱船舶運輸變得紅火。”

早在去年，紹興市就出臺相關政策，其中包括內河集裝箱運輸、新建碼頭和購置船舶等方面的獎勵條款，補貼最高可達200萬元。此外，通過減免浙北干線通行費、船舶登記費、船舶港務費、杭甬運河船閘費等舉措，每年可為企業節約費用數千萬元?！半m然疫情影響猶在，但在各方努力下，紹興水路3月份的產能和效能已完全恢復。”紹興市交通運輸局港航處處長韓鳳雷說。

“統計表明，紹興水運量占全社會運輸量的比例，已從2019年前的6%，增長至如今的10%左右，面向未來，內河水運復興已按下‘加速鍵’！”鄭毅彪信心滿滿地說。