5月31日，隨著132個發往鹿特丹的標準箱裝載上“上饒-寧波舟山港”班列，上饒“無水港”今年已累計完成海鐵聯運箱量超3萬標準箱，同比增長近14%。

上饒無水港是上饒深化與長三角地區開放合作的建設項目，契合內陸開放型經濟試驗區建設理念，是寧波舟山港由浙入贛、挺進中西部經濟腹地的第一站。5月7日，江西省省長易煉紅在上饒市調研內陸開放型經濟試驗區建設工作，首站來到上饒無水港。他強調，要加快構建內外并舉、全域統籌、量質雙高的開放格局。

疫情爆發以來，上饒無水港借助寧波舟山港集疏運“硬核”力量，全力保障“上饒—寧波舟山港”海鐵聯運班列運行，成為當地外貿出口企業重要的物流通道，已累計發運班列198趟，同比增長近10%。同時，上饒無水港克服“疫情”影響，加大現場生產操作組的指揮和調度力度，投入更多車輛和設備以提高運力，日均延長4至5小時作業時間，操作提速約30%，成功吸引6家客戶加入合作，大客戶國外工廠訂單也出現回流，實現業務量逆勢增長，第二季度以來，海鐵聯運月業務量連創新高，5月箱量成功突破8000標準箱大關。

下一步，上饒無水港將充分發揮區位優勢，挖掘區域合作潛力，進一步加大業務拓展力度，創新攬貨機制，一手抓貨源開發，一手抓服務跟蹤，努力為客戶提供個性化服務，讓更多內陸企業享受到“疫情”期間寧波舟山港的“硬核”物流服務。