6月20日早晨，八所港又迎來繁忙的一天。在港口第一裝卸區，堆場內的鐵礦石正由傳輸帶往貨輪上轉運。

港口裝卸，是八所港的一大核心業務板塊。數據顯示，自2015年以來，八所港已連續5年突破1000萬噸吞吐量。

潮涌北部灣，揚帆正當時。《海南自由貿易港建設總體方案》公布后，八所港搶抓發展新機遇，并結合自身實際，對未來發展重新定位：打造成為一流的綜合性管理型港口。

蛻變！鐵礦石裝卸實現全自動化，港口工人越來越少

6月18日下午，一列滿載鐵礦石的火車駛入八所港第一裝卸區，此批鐵礦石總計2.85萬噸。

在工作人員的指引下，鐵礦石順利傾倒在港區堆場。不遠處的中控室內，工作人員按下按鈕，堆場下方的傳輸帶開始運作，將鐵礦石往停放在2號泊位的貨輪上轉運。

“差不多2天時間，這批鐵礦石即可全部裝船。”正如海南八所港務有限責任公司副總經理邢毅華所預計，6月20日下午，裝載鐵礦石的貨輪駛離八所港，朝上海進發。

周佩儀在海南八所港務有限責任公司工作已有7年，他跟記者說：“像此次數量的鐵礦石，如果還是用以前的人工鏟運方式，起碼要多耗費一天時間來裝船。”

周佩儀記得，幾年前，每當有鐵礦石運到港口，堆場內就會擠滿工人，他們黝黑的臉上汗流不止，有的干脆赤膊上陣，用鐵鍬將鐵礦石一鍬一鍬鏟到傳輸帶上。

直到2019年，八所港鐵礦石裝卸作業實現全自動化，才告別大量使用勞力的局面，大幅縮短了鐵礦石裝船時間，提升了港區的作業效率。

而今，每當被問及八所港這些年發生的大變化，周佩儀腦海里最先浮現的便是，“港口的工人越來越少”。

八所港現有2個裝卸區共11個泊位，第一裝卸區（魚鱗洲港區）主要從事雜貨作業；第二裝卸區（羅帶河港區）為危險化學品專用碼頭，是目前海南省最大的危險化學品港口。邢毅華告訴記者，除了第一裝卸區的鐵礦石裝卸作業實現全自動化，公司正在第二裝卸區打造智能港區，以實現無人操作，通過智能手段監控港區作業的目標。

擔當！通航貿易覆蓋國內外，連續5年突破千萬吞吐量

雖然有著我國鐵礦石輸出量最大港口之一的美譽，但鐵礦石運輸，僅是八所港眾多業務板塊中的一項。

據介紹，八所港的經營范圍及主要業務包括港口裝卸、駁運、攬貨、倉儲、客貨滾裝船裝卸、物流運輸、商品貿易、貨運代理等，而除了鐵礦石，目前通過港口的主要貨物還包括化肥、煤炭、建材、甲醇和石油化工原料及產品。

其中，港口裝卸、港口物流、港口管理服務總包是八所港主要的三大業務板塊。尤其是港口裝卸，自2015年以來，八所港已連續5年突破1000萬噸吞吐量。“雜貨及危險化學品是八所港裝卸的主要貨種，其中雜貨裝卸量在海南省各港口中位居首位。”此外，邢毅華還特別提到了港口管理服務總包業務，其覆蓋中石油、中石化和中海油3大石油集團，累計裝卸貨物6億噸，是八所港能在全國各港口占據一席之地的核心競爭力。

八所港位于東方市境內，瀕臨北部灣，是日軍侵華期間，為掠奪海南鐵礦石資源而建。新中國建立后，政府修復擴建港口，并于1958年正式開港。2005年4月，海南省政府和中海石油化學股份有限公司對八所港進行重組，海南八所港務有限責任公司掛牌成立，八所港從此邁入快速發展的新時期。

“作為國家一類開放口岸，八所港是南海海上運輸通道的重要交通樞紐。”邢毅華說，不僅與全國沿海各港口，八所港也與日本、美國、德國、韓國、印度、菲律賓、澳大利亞、越南、泰國等全球20多個國家和地區有通航貿易往來。

謀局！將繼續新建萬噸級石化碼頭，有望開通第一條國際客滾班輪運輸航線

距八所港不遠處，坐落的是東方市工業園區。后者已納入洋浦經濟開發區管理，它的項目原料和產品主要通過八所港進出。

“鞏固并強化港口的南海海上運輸通道重要交通樞紐的地位，打造東方臨港產業園物流支持者，經濟腹地物流支持者，海南自由貿易港物流服務的開拓者，最終實現一流石油化工港口企業的目標。”海南自由貿易港建設大潮席卷而來，八所港的未來發展將如何定位，邢毅華給出了答案。

邢毅華告訴記者，為了實現這一目標，八所港將利用海南自由貿易港建設的各項優勢，開展化工品貿易業務，建設新的化工碼頭和配套儲罐，進一步提升八所港的物流服務能力。

邢毅華舉例說，在羅帶河港區危險化學品碼頭南堤內側，5萬噸級碼頭東側，公司計劃于2021年開工新建一個2萬噸級液體石化碼頭，用于成品油和化工品等貨種裝卸船停泊，碼頭設計吞吐量為130萬噸/年，項目預計2023年建成投產。同時，到2023年，公司計劃在羅帶河港區危險化學品碼頭南堤內側，緊鄰順案碼頭，開工建設一座2萬噸級石化碼頭，設計吞吐量為126萬噸/年，項目預計2024年建成投產，以滿足化學公司的甲醇產品水上運輸需求。

邢毅華還向記者透露，隨著海南自由貿易港建設的不斷深入，未來東方臨港產業園潛在項目化工品貿易需求的增加，港口方面也將對標開展潛在項目研究，并根據適時情況，決定是否推動在羅帶河港區新建一座5萬噸級石化碼頭，作為化工品貿易的配套項目。

記者了解到，除了魚鱗洲港區、羅帶河港區，八所港也將開展開辟第三港區（高排港區）的可行性研究，為實現“一港三區”的愿景做好準備。

“不只是貨物貿易往來，港口已開始著眼于客運服務。”邢毅華說，港口方面正積極配合有關部門，做好“八所港至越南”客滾班輪運輸服務，目前，航線審批及船舶選擇等工作正在有序推進中，力爭早日開通八所港的第一條國際客滾班輪運輸航線。