十年來，唐山轉身向海、依港開放，搶抓機遇，把港口作為唐山聯系東北亞乃至世界、推動唐山高質量發展的重要通道和對外開放平臺，港口發展實現新突破、取得新成效。

港口能級量級持續提升

唐山市處于渤海灣中心地帶，擁有4467平方公里的海域面積和229.7公里海岸線（自然岸線），分別占全省的64.3%和47.4%，是一座不折不扣的海洋大市。

十年間，港口規劃利用岸線從32.5公里增加至65.5公里，規劃碼頭岸線從90.1公里增加至190.3公里，可規劃布置泊位數量從344個增加至602個，新增豐南港區，形成全港“一港三區”、錯位發展的規劃布局。

2019年，唐山港貨物吞吐量達到6.57億噸，集裝箱吞吐量294.34萬TEU，分別是2010年的2.67倍和10.64倍。短短十年時間，唐山港吞吐量躋身世界港口第三位，成為全國最大的進口鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、重要的油氣能源進口基地和儲備中心。

港口輻射能力大幅提升

全港生產性泊位從2010年的55個增長到137個，其中71個泊位實現對外開放。港口輻射范圍不斷擴大，航線通達70多個國家和地區的190余個港口，比2010年將近翻了一番，實現國內及日韓港口全覆蓋。自2010年以來，開通國際班列3條，中日韓蒙國際班列實現常態化運行，在西北地區布局32個內陸港，形成了覆蓋三北、連通東北亞的東西互動、海陸統籌運輸網絡。

2016年唐山市入選中國十佳開放發展城市，構建開放型經濟新體制綜合試點試驗城市，隨后，跨境電子商務綜合試驗區、自由貿易試驗區先后落地唐山。

“藍色思維”拉動口岸經濟和海洋經濟

十年來，唐山堅定不移推動向海發展，以“藍色思維”推動唐山由內陸資源型向沿海開放型城市轉變。2010年以來，唐山港取得糧食、活畜、肉類、廢舊物資、木材、水果、整車進口7大類指定進口資質，擁有了沿海開放的“全牌照”。隨著口岸功能的不斷完善，進口礦石混配交易中心、中林木材產業園、平行車進口等一批重大項目紛紛落地，中國電煤采購價格指數（CECI）曹妃甸指數、曹妃甸鐵礦石價格指數成功發布。

圍繞“一港雙城”戰略，一批鋼鐵、石化、能源、裝備制造、新能源汽車、新材料等企業落戶臨港和沿海地區，形成以大型龍頭企業為主導、中小型企業為配套的沿海工業產業帶。2019年，沿海縣區實施億元以上項目322個，完成投資835.11億元；簽約億元以上裝備制造項目40個，其中10億元以上8個；累計引入臨港服務業企業180家。

2020年，在統籌推進疫情防控和經濟社會發展的關鍵時期，唐山港全力實現港口運營生產率先突破。3月份港口吞吐量實現趨穩回升；4月份港口吞吐量實現新跨越，躍升全國沿海港口第二名；5月份，唐山港完成貨物吞吐量6125萬噸，同比增長16.66%，突破歷史同期高點，為全市經濟穩定運行提供了有力支撐。