日前，星夢郵輪“探索夢號”宣布將于7月26日開啟“郵輪跳島游”航線，成為全世界首家復(fù)航的國際郵輪公司，打破了郵輪業(yè)受疫情影響的停擺期，為郵輪業(yè)的復(fù)蘇帶來了希望。

今年以來，受疫情影響，全球200多艘郵輪停航。值得一提的是，即便處于停擺狀態(tài)，各家郵輪公司一直為復(fù)航做著積極的準(zhǔn)備，以確保復(fù)航后船員和旅客的安全與健康。但是鑒于目前全球疫情還在蔓延，人們還未忘卻鉆石公主號等郵輪帶來的“密閉空間恐懼”，國際郵輪協(xié)會成員復(fù)航時間也一再延期，郵輪業(yè)真正的復(fù)蘇顯然還需要時間。

“恐怖郵輪”一再出現(xiàn) 郵輪業(yè)停航5個月

自新冠疫情發(fā)生以來，作為重災(zāi)區(qū)，旅游業(yè)所受的影響在其細(xì)分的郵輪行業(yè)中不斷凸顯。從2月1日起，在鉆石公主號、黃金公主號、至尊公主號、紅寶石公主號和布雷瑪女士號等多艘郵輪相繼被查出游客被確診為新冠肺炎后，全球各大國際郵輪公司相繼發(fā)布郵輪停運公告。

3月中旬，世界上所有主要的郵輪公司停止了航行；4月9日，美國疾病控制與預(yù)防中心(CDC)將禁航令延期至7月24日；5月22日，澳大利亞將國際郵輪停靠禁令延長至9月中旬；5月底，加拿大宣布10月31日前不允許郵輪在加拿大水域航行或港口停靠；6月19日，國際郵輪協(xié)會(CLIA)發(fā)布聲明稱，其遠(yuǎn)洋郵輪成員將自愿暫停從美國港口出發(fā)的郵輪航程，直到2020年9月15日，郵輪復(fù)航時間再次延期。

在郵輪按下暫停鍵之后，除了各國疫情防控的需要，郵輪旅游的安全性以及大眾的恐懼心理也是郵輪業(yè)難以復(fù)航的原因。世界衛(wèi)生組織組織衛(wèi)生緊急項目主管邁克爾·瑞安曾指出，一些傳染病“有時在特定環(huán)境中能更高效地傳播”。郵輪具有空間密閉性及活動局限性等特點，餐廳、酒吧、劇院、健身房、泳池等公共區(qū)域人員密集，再加上中央空調(diào)的使用加劇了氣溶膠傳染的機(jī)率，更易造成游客與游客、船員與游客之間的病毒的加速傳播，大眾甚至將昔日的豪華郵輪稱為“恐怖郵輪”。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，大眾出游的可能和意愿大大降低，游客對郵輪的安全性更是充滿擔(dān)憂與疑慮。即使有出游的需求，游客也有很大可能會選擇替代的飛機(jī)、火車等。因此郵輪業(yè)若要全面重啟，消除大眾對郵輪安全性的疑慮顯得尤為重要。

制定更高衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn) 為重新出“郵”做準(zhǔn)備

在郵輪業(yè)按下重啟鍵時，如何加強(qiáng)衛(wèi)生檢疫、防止病毒傳播，是郵輪公司首先要考慮的問題。

為提高郵輪安全性并為復(fù)航做好準(zhǔn)備，皇家加勒比集團(tuán)(Royal Caribbean Group)和諾唯真郵輪公司(Norwegian Cruise Line Holdings)日前宣布共同成立“健康航行小組”，針對全球新冠肺炎疫情制定郵輪衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)，與整個行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)共享。

據(jù)悉，小組成員是來自公共衛(wèi)生、傳染病、生物安全、酒店和海上業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的專家。諾唯真郵輪公司總裁兼首席執(zhí)行官Frank Del Rio表示：“諾唯真和皇家加勒比的郵輪業(yè)務(wù)競爭一直存在，但從來沒有在衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域競爭過。郵輪行業(yè)一直都有嚴(yán)格的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，新冠肺炎疫情又將其標(biāo)準(zhǔn)再一次提高。”皇家加勒比集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官Richard D.Fain則表示，希望借此以最高標(biāo)準(zhǔn)為游客、船員以及上下游產(chǎn)業(yè)提供更安全的郵輪服務(wù)。

在世界上最大的兩家郵輪公司聯(lián)手為整個郵輪業(yè)制定新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之前，各大郵輪公司均已各自制定了新冠疫情下的郵輪防控措施，不但能緩解大眾對郵輪安全性的擔(dān)憂，而且為郵輪業(yè)的重啟帶來了信心。

歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)對游客常接觸的地方進(jìn)行深度清潔和消毒，增加廚房、客房、衛(wèi)生間、公共區(qū)等重點區(qū)域的消毒頻次；星夢郵輪所有郵輪均可實現(xiàn)客房及公共區(qū)域100%室外新鮮空氣循環(huán)，保持新鮮空氣恒定流通，船上醫(yī)療中心設(shè)有隔離室，緊急情況下部分客房亦可轉(zhuǎn)換為隔離房間；云頂郵輪集團(tuán)還將聯(lián)合中國交通協(xié)會郵輪游艇分會進(jìn)一步推出《郵輪行業(yè)新冠肺炎防控與應(yīng)急響應(yīng)白皮書》，以此樹立郵輪行業(yè)疫情應(yīng)對的新標(biāo)準(zhǔn)，為出“郵”做好準(zhǔn)備。

內(nèi)河郵輪先試水 出“郵”體驗不同以往

進(jìn)入6月以來，歐亞多國紛紛宣布放寬邊境限制，德國、挪威、法國等國家的內(nèi)河郵輪公司陸續(xù)復(fù)航，重啟本土航線，但出“郵”體驗不同以往。

德國尼克河輪·郵輪公司(Nicko Cruises)在六月初重啟內(nèi)河航線，這艘可容納220名乘客的NickoVISION號首航時只載了40名游客，沿多瑙河和萊茵河航行了13天。

為了防止新冠病毒的傳播，除了關(guān)閉自助餐區(qū)、水療中心、游泳池和健身房外，尼克河輪·郵輪公司還要求實施保持社交距離措施，游客在走廊和船上游覽時不僅需要戴口罩，還要按照地上貼的箭頭指示行走。

游客在船上用餐也不再像以前一樣隨心所欲，桌與桌之間的間距被拉得很大，也無法自助選擇食物，改由戴著透明面罩的工作人員來上菜。船上也不再提供報紙和雨傘，游客不得使用電梯和公共廁所。必不可少的安全措施還有登船前需要接受的體溫檢測、抗體檢測，以及登船后的日常溫度檢查等。

挪威海達(dá)路德郵輪公司(Hurtigruten)也于6月16日宣布復(fù)航，搭載了200名挪威和丹麥游客的MS Finnmarken號郵輪，開啟了從挪威卑爾根至克爾凱內(nèi)斯為期12天的本地郵輪航程。

為確保航程內(nèi)所有游客和船員的安全，該郵輪公司引入了許多新的衛(wèi)生措施和安全協(xié)議，包括所有郵輪準(zhǔn)許載客量上限是法定載客量的一半、確保就餐人數(shù)以及游客間必要的社交距離，以及實無接觸式購買、取消自助餐和紙質(zhì)餐單，提供電子點餐等。

從率先復(fù)航的內(nèi)河郵輪的經(jīng)驗來看，大眾對于郵輪出游仍保有一定的熱情。但與此同時，在游客充分享受航行的樂趣之前，嚴(yán)格的衛(wèi)生安全防控措施及其帶來的不同以往的出“郵”體驗，將成為重啟后的郵輪業(yè)在新冠疫情下的新常態(tài)。